Liður í að veikja völlinn og koma honum í burtu.

Hvort sem það er meðvitað eða ómeðvitað stuðlar meðferðin á neyðarbrautarmálinu svonefnda á Reykjavíkurflugvelli að því að veikja gildi vallarins og koma honum í burtu í framhaldinu. 

Ávinningurinn af því fyrir aukna íbúðabyggð að leggja brautina niður er hverfandi hvað íbúðabyggð snertir en skerðing á notagildi vallarsins er afdrifarík, því að þessi flugvöllur hefur jafnmikla þýðingu fyrir innanlandsflug og allir aðrir flugvellir innanlandsflugsins til samans, af því að allar innanlandsflugleiðir landsins liggja um Reykjavíkurflugvöll. 

75% af svæðinu, sem brautin tekur, fellur inn í svæðið, sem akbraut alfa, norður-suður brautin og austur-vesturbrautin taka hvort eð er að meðtöldum öryggissvæðum í kringum þær. 

Á Hlíðarendareitnum á að vera blanda af íbúðabyggð og auðum svæðum. Með því að skipuleggja reitinn þannig að hafa autt svæði fjær brautinni og íbúðablokk nær brautinni er beinlínis verið að nýta reitinn þannig að sem allra mest skerðing verði á notagildi brautarinnar. 

Ef þessu væri snúið við, auði reiturinn hafður nær og íbúðablokkinn fjær, myndi verða hægt að nota brautina áfram vegna þess að hún er einungis notuð í miklum vindi þar sem aðflugshraðinn miðað við jörð minnkar stórlega, - og hægt er að koma brattar inn en ella. 

Suðurendi brautarinnar og autt svæði í kringum hann þekur innan við 10 hektara, eða 0,1 ferkílómetra. Það litla svæði skiptir engum sköpum um byggðaþróun borgarinnar, auk þess sem andstaða er meðal íbúanna í Skerjafjarðarbyggðinni gegn stækkun hverfisins til austurs. 

Hópurinn leystur upp fyrirvaralaust

Þarf ekki að vera svekktur.

Það var unun að horfa á svo margt sem Aron Pálmarsson gerði í leiknum við Frakka. Það voru ekki bara skotin heldur fyrst og fremst það hvernig hann spilaði samherja sína upp og fann langoftast þann mann, sem var í bestri skotstöðu, til að senda sínar frábæru stoðsendingar til.

Frakkarnir settu líka sérstakan mann til höfuðs honum langtímum saman í leiknum, og þegar þeir misstu mann út af í síðari hálfleik eftir að franski markmaðurinn hafði varið fjölda skota í röð , og við útafreksturinn losnaði um Aron, var það hans fyrsta verk að skjóta niður í gólfið við hlið markvarðarins þar sem hann var veikastur.

Franska vörnin einbeitti sér greinilega að því að komast fyrir lokaskot Arons og því enginn skömm að því að lúta í lægra haldi, einn á móti meistaravörn.   

Svekktur að hafa ekki skorað

Framför. Þeir geta þetta !

Það er búið að vera allt annað að sjá til íslenska handboltalandsliðsins á móti Frökkum en í fyrri leikjum þess. Þótt vel gengi í síðari hluta leiksins við Alsír er það ekki sambærilegt við það þegar vel gengur á móti jafn frægu landsliði og því franska.   

Á góðum degi geta þeir þetta ! Þeir eru aðeins fjórum mörkum frá því að skora jafn mörg mörk í einum hálfleik á móti sjálfum Frökkum og þeir skoruðu í öllum leiknum við Svía.

Ef þetta gengur svona vel áfram er ekki amalegt að horfa á þennan leik, en fyrir bragðið missir maður af stórskemmtilegum leik Þjóðverja og Dana þar sem íslenskir þjálfarar eru stórum hlutverkum beggja vegna vallarins. 

 

P. S. Ógnar spennandi leikur endaði með jafntefli við meistarlið Frakka, sem drógu Íslendinga upp á annað plan en fyrr. Nú er bara að láta ekki slakari liðin, sem eftir eru, draga liðið niður, en það kemur oft fyrir í íþróttum.  

 

 

Frábær úrslit gegn Frökkum

Frauðviðgerð olli banaslysi. Af hverju ryðgar bílstjóramegin?

Ég krækti mér í ódýran og stuttan en '33 breyttan Suzuki Vitara fyrir nokkrum árum og fór á honum í nokkrar kvikmyndatökuferðir um hálendið, meðal annars um Vatnajökul. 

Í fyrra lagði ég bílnum til bráðabirgða þegar í ljós kom við skoðun að þröskuldurinn (síls) bílstjóramegin var að byrja að rygða það mikið að gera þyrfti við hann.

Skoðunarmaðurinn brýndi mig til að láta gera það almennilega og ekki með frauðplasti, því að frauðplastviðgerð hefði þegar kostað mannslíf í árekstri.

Smá aukaspurning: Af hverju ryðga sílsar og hurðir fyrr bílstjóramegin en farþegamegin?

Svar: Af því að bílstjóramegin eru dyrnar miklu oftar opnaðar og þeim lokað en farþegamegin.

Það skapar stöðugar hita- og rakabreytingar til og frá með tilheyrandi saggamyndun. "Dropinn holar steininn".  

 

P. S. Hvers vegna er lýsingarorðið "skemmdur" orðið svona lélegt að það er ekki hægt að nota það, heldur verður að nota orðið "tjónaður." Á ég að segja að ég sé með tjónaðan hálslið? 

Ekki gert við öryggisbúnaðinn