Gott ef etta er ori svona "miki erlendis."

Gripi er til skemmtilegs oralags Bjrgvins Halldrssonar fyrirsgn essa pistils.

Hann grpur stundum til ess egar hann hrfst af einhverju slensku, sem honum finnst heimsmlikvara, og segir "etta er svo miki erlendis.

Margar erlendar jir hafa meira en aldar gamla reynslu af v a vernda frga hella, en tba annig agengi a eim a feraflk geti noti fegurar eirra n ess a valda spjllum.

nsta ri verur hlf ld, san vi Helga komum Carsbad Caverns jgarinn suausturhorni Nju Mexk Bandarkjunum og hrifumst ekki aeins af hinum frga helli ar, heldur ekki sur af v hvernig umgengni um hann var strt.

Alla t san hefur blasa vi hve langt vi slendingar hfum veri eftir rum jum eim efnum og fremdarstand rkt sumum strsu hellum landsins.

ess vegna er a miki fagnaarefni ef tekist hefur a ba svo um hnta Vgelmi, a hann standist samanbur vi a sem best er erlendis.


mbl.is Vgelmir heillar a nju
Tilkynna um vieigandi tengingu vi frtt

Hlist slys var.

a hefur komi fyrir a starfsmenn, sem breyttu hjlastg n ess a setja upp neina vivrun ea merki, hafi valdi me essu slysi.

Mr er kunnugt um konu sem slasaist illa egar hn uggi ekki a sr og ni ekki a stva reihjl sitt tka t, ar sem starfsmenn vi grft grunnum og mjum skuri vert yfir stginn, hfu fari af vettvangi n ess a setja upp neina merkingu n avrun.

Vi r astur, sem arna rktu, var engin lei a sj skurinn fyrr en komi var alveg a honum, og of nlgt essu tilfelli til ess a hgt vri a tlast til ess.

A sjlfsgu er a verkahring vegfarenda a gta a astum sem geta stundum a einhverjul leyti veri misjafnar og breytilegar, sem sem vegna veurs og birtu.

En essu tilfelli ngi ekki einu sinni a hafa elilegan vara .

egar s, sem svona slysi lendir, fer jafnvel daglega ea tvisvar dag smu leiina, og verur san fyrir v a allt einu er komin ngu lmsk og varasm hindrun til a engin lei s a vara sig henni, hltur byrgin a liggja hj eim sem hefur breytt astum ngu miki til a valda slysi.

a arf ekki djpan ea breian skur til a reihjl steypist um koll og heldur ekki mikla nja mish til ess a steypa skamanni, sem sr einskis ills von, en lendir vntum og ntilbnum astum.

Dmurinn, sem essi pistill er tengdur vi, byggist mati v, hvar draga skuli lnuna milli byrgar skamannsins ea hjlreiamannsins, sem lendir slysi vegna fyrirsra astna sem flu sr slysagildru, og byrgar ess, sem hefur bi til slysagildruna.

Ekki verur s a dmurinn feli sr grundvallarbreytingu mati slkri byrg.

Eftir sem ur verur a meginreglan a skaflk renni sr eigin byrg.


mbl.is Tldu alla ska eigin byrg
Tilkynna um vieigandi tengingu vi frtt

Vetni a rsa r skust? Athyglisver or Bjarna Bjarnasonar.

egar miklar tkniframfarir og breytingar eru gangi gengur oft msu. Sem dmi m nefna hina hru run dsilbla kringum sustu aldamt. Me bttri innsptingar- og ventlatkni samt strkostlegri ntingu forjppum var svo komi, a ntni dsilvla hafi fjrfaldast nokkrum ratugum og var orin meiri mia vi sprengirmi en bensnvlum.

Tala var um a dsilvlin vri a stiga bensnvlina af, tt hn vri heldur drari, v a sumar dsilvlar voru a nlgast a a afkasta 100 hestflum hvern ltra sprengirmis mean bestu bensnvlar lgu enn niri vi 70 hestfl.

En merkilegu vitali vi helsta yfirmann tknimla hj Fiat-verksmijunum kringum 2007 spi hann v a bensnvlin myndi n vopnum snum og aeins nokkur r myndi la ar til n bylting yri ar.

Og a gerist. Me v a yfirfra framfarir forjpputkni og innsptingar- og ventlatkni yfir bensnbla var slk bylting ar, a n ykir ekkert tiltkuml tt bensnvlar afkasti allt a 130 hestflum hvern ltra sprengirmis.

Svipa kann a vera a gerast keppninni milli vetniskninna bla og rafkninna bla.

bum tilfellum er um geymslu orku a ra, geymslu raforku rafgeymum hj rafblunum, og samjppun og geymslu vetnis vetnisblunum.

Framfarirnar rafblunum hafa veri meiri sustu rin, en vegna ess hve vetnisblarnir hafa veri miklu drari, hafa eir legi eftir.

hefi a tt a hringja bjllum, a jafn str fyrirtki eins og Toyota og Hyundai vru a ra vetnisbla.

Bll Toyota var settur almennan marka nlega en kaupveri er ansi htt enn.

mti kemur, a vetnisgeymslan kostar ekki nlgt v eins mikla yngd, og ar af leiandi orku til a fra yngd r sta, og geymsla raforku.

Sem dmi m nefna, a rafgeymarnir vntanlegum Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt, eru 440 kl a yngd, en samsvarandi bensnorka bensngeymi vegur aeins um 70 kl.

Talan vetnisblnum liggur arna milli, og n egar er drgni vetnisblanna meira en tvfalt meiri en hj rafblum og fyllingin fljt.

a ir a mun frri hleslustvar arf en hj rafblunum og a kostirnir varandi framleislu og endurnjun ea frgun orkuberanum, svo sem hin takmarkaa aulind lithium, eru miklu minni vetnisblunum.

Afar gott og athyglisvert vital var vi Bjarna Bjarnason, forstjra hj reykvsku orkuveitunni tu frttum sjnvarps grkvldi.

ar benti hann a vegna ess a rafblar eru yfirleitt hlanir a nturlagi heimahsum arf ekki a leggja hspennulnur yfir hlendi og hann benti lka a orka rafblaflotans yri innan vi 2 prsent af raforkuframleislu landsins.

Sem afhjpar r blekkingar Landsnets a bygging risa raflna um allt land eigi a jna slenskum heimilum og fyrirtkjum.

ljs kom egar hpur landeigenda lnusti Blndulnu 3 fr a kynna sr tfrslu lnunnar, a henni var auvita eingngu tla a jna strijunni, tt lti vri veri vaka, a lagning risalnunnar vri til ess a auka afhendingarryggi til slenskra heimila og fyrirtkja. Enda arf ekki svona risalnur til ess.

Og tlurnar eru slandi varandi a a vi gerum okkur stakk bin vi a nta eigin orku til samgangna: 1,5% orkunnar blaflotann en 80% til strijunnar!


mbl.is Niurgreisla h akstursggnum
Tilkynna um vieigandi tengingu vi frtt

2002 er vti til varnaar.

a sem gerist 2002 til 2003 vi sluna bnkunum tti a vera vti til varnaar, ekki sst einmitt n egar skrsla um sluna hefur svipt hulunni af eli eirrar slu.

2002 ttuu margir sig ekki eim mguleikum sem voru fyrir hendi til a beita blekkingum, launung og viskiptaflttum. Gagnrnendur og eir sem su gegnum svindli voru talair niur og thrpair.

Er ekki r a anda aeins gegnum nefi, fara vel yfir mlin og setja betri varnagla gegn v a sagan geti endurteki sig?


mbl.is Strri en salan Bnaarbankanum
Tilkynna um vieigandi tengingu vi frtt

Bloggfrslur 4. aprl 2017

Innskrning

Ath. Vinsamlegast kveiki Javascript til a hefja innskrningu.

Hafu samband