Á sama tíma er áfram leyfð stór auglýsing með röngum tölum.

Bönnuð hefur verið birting auglýsoingar um laxeldi á Íslandi í flugstöð Leifs Eiríkssonar, á þeim forsendum að hún kunni að vera umdeilanleg.

Á sama tíma er fyrsta flennistóra auglýsinginí Leifsstöð, sem tekur við farþegum til landsins og kveður þá við brottför auglýsing Landsvirkjunar, þar sem fullyrt er ranglega að öll orka sem Íslendingar framleiði, 100%, hrein og endurnýjanleg. 

Rétta talan gæti með góðum vilja nálgast 75%.

Allar gufuaflsvirkjanir frá Reykjanestá norðaustur til Þingvallavatns fela í sér hreina rányrkju.  

Af hverju er þessi auglýsing leyfð? 

„Þetta getur varla staðist“

1954 horfði líka ófriðlega við Kínastrendur.

Þegar Shangkai Sék flúði með herlið sitt frá meginlandi Kína 1949 og flutti hann til Tævan, þar sem hann og arftakar hans hafa ráðið síðan í skjóli Bandaríkjanna, var það ekki alger flutningur frá meginlandinu, því að eyjarnar Quemoy og Matsu skammt undan meginlandinu, urðu áfram á valdi þjóðernissinnanna með stuðningi Bandaríkjamanna. 

Kóreustríðið var vart afstaðið 1953 þegar kommúnistastjórnin í Peking fór að gera sig líklega til að hertaka smáeyjarnar, en Kanar og Tævastjórn lýstu yfir því að það yrði ekki liðið. 

1954 féll vígi Frakka í Dienbienfú og þar með urðu kaflaskil í baráttu Víetnama fyrir sjálfstæði landsins. 

Það var sem sé nokkuð ófriðlegt í næsta nágrenni Kína. 

Aldrei kom til stríðs út af Quemoy og Matsu og 15 árum síðar friðmæltust Nixon og Kissinger við kommúnistastjórnina í Kína. 

En það segir svo sem lítið um horfurnar framundan í sambúð Kínverja og Bandaríkjamanna.

 

 

Stríð á milli Bandaríkja og Kína líklegt

Einu sinni framleiddi Lamborghini mesta ofurjeppa heims.

Urus er ekki fyrsti fjórhjóladrifni ofurbíllinn, sem Lamborghini framleiðir. 

Á níunda áratug síðustu aldar framleiddi verksmiðjan Lamborghini LM-002, tæplega þriggja tonna bíll á 33ja tommu breiðdekkjum, sem var raunverulegur ofurjeppi, sá öflugasti í heiminum þá, með 450 hestafla 12 strokka 5,2 lítra vél og náði 200 kílómetra hraða. 

Æðisleg torfærugræja, var 8,5 sekúndur upp í 100 km /klst. 

Minnti að sumu leyti hvað stærð og útlit snerti á Hummer-jeppana, sem komu fram aðeins síðar.

Þetta voru víst fá eintök og helst ríkustu Arabaolíuauðmenn sem keyptu hann til að þeysa á í eyðimörkinni. 

Fróðlegt hefði verið að sjá hvað hann hefði getað gert í íslenskum torfærum, en hann var það hreinræktaður raunverulegur jeppi, að Urus hefði ekki á átt möguleika gegn honum á illfærum íslenskum hálendisslóðum. 

Veghæðin yfirdrifin, drifin með óhemju deilingarsvið og læsingar. 

En á þessum árum var gaman að láta sig dreyma um svona bíl, sem hægt væri að taka til kostanna hér á landi, og erfitt að sjá neitt syndsamlegt við svona draum, því að það kostar ekkert að láta sig dreyma dýrindis munaðardrauma sem aldrei rætast. 

Kappakstur ekki í DNA Lamborghini