Ný hugsun; skipti á bílum í þjóðvegaakstri bílaleigurafbíla?

Orkuskiptin framundan er svipuð og þegar húsahitun með orku frá jarðefnaeldsneyti var að mestu hætt á síðustu öld og reistar hitaveitur um allt land fyrir mikið fé. 

Það var líka mikið átak fólgið í því fyrr á síðustu öld fyrir sárafátæka þjóð að byggja upp hið flókna og dýra olíudreifingarkerfi þegar skipt var úr hestum sem farartæki yfir í bíla. 

Helsta viðfangsefnið í rafbílavæðingunni er fólgið í því hve þungur orkuberinn er miðað við bensín eða olíu, en það hefur í för með sér mun minni drægni. 

Einnig tafsamara að endurnýja orkuna á hraðhleðslustöðvum heldur en að setja eldsneyti á bíl. 

Hvort tveggja, drægnin og hleðslutíminn, er samt að skána. 

Í rafhjólunum er að verða mikil bylting sem felst í því að hægt er að taka rafgeymana úr hjólunum og hlaða þá í hvaða rafmagnsúttaki sem er, og í Taipei á Tævan í 350 þúsund manna samfélagi er svonefnt Gogoro-kerfi komið upp þar sem hægt er að renna á hraðskreiðum litlum rafhjólum upp að sjálfsölum á götum úti og skipta út með notkun kredit-korti eða appi rafgeymunum á innan við mínútu. 

Myndin er af slíku hjóli við skiptistöð í Taipei. Ekki er vafi á því, að slíkar skiptistöðvar fyrir rafhjól myndu gera mögulegar ferðir af ódýrustu gerð. 

Nú eru að koma á markað hjól af mörgum gerðum, meðal annars Honda, KSR, Kumpan, Unu, Niu N GTX og Gogoro, sem eru með svona útskiptanlegum geymum. 

Hjólin hafa yfirburði yfir bílana hvað snertir þetta atriði, því að það er útilokað að skipta út meira en 300 kílóa þungum rafhlöðum Nissan Leaf. 

Með lengri drægni verður það æ minna mál að stoppa í stutta stund við mun minni hraðhleðslu en nú er. En ef menn eru að flýta sér ógurlega?

Já, - hvað um að skipta þá út bílunum sjálfum á leiðinni? Til dæmis á leið til Egilsstaða og til baka aftur með því að skipta um bíl á 5 mínútum á Blönduósi, aftur á 5 mínútum við Mývatn og síðan á Egilsstöðum og sömu stöðum í bakaleiðinni? 

Eða, þegar drægnin verður orðin meiri, að skipta um bíl í Varmahlíð á leið til Akureyrar og skipta aftur yfir í fyrri bílinn í Varmahlíð á bakaleiðinni?

Nýjar aðstæður kalla á nýja hugsun, ekki satt?  

Umbylting samgöngukerfisins nálgast

Burtséð frá loftslagsmálum eru orkuskiptin nauðsynleg.

Merkilegt er að sjá andófið gegn því að leggja niður gjaldeyriskrefjandi kaup á jarðefniseldsneyti og taka upp á okkar eigin orkugjöfum. 

Margir af þeim, sem hamast gegn þessum orkuskiptum segjast vera eindregnir baráttumenn fyrir sjálfstæði og fullveldi þjóðarinnar. 

En varla er hægt að hugsa sér meira sjálfstæðismál en að taka fagnandi við nýrri og batnandi tækni, sem gerir okkur kleyft að nýta einstæða stöðu Íslands á orkusviðinu. 

Í ofanálag við þetta er þróunin í vinnslu jarðefnaeldsneytisi á eina lund: Það verður æ dýrara og erfiðara að finna og nýta nýjar olíulindir í stað þeirra sem eru nýttar með rányrkju. 

Það sem verið er að boða núna er hliðstætt því þegar við hættum að kynda húsin okkar upp með kolum og olíu á síðustu öld og tókum jarðvarma í notkun í staðinn. 

Stefna að bensín- og dísilbílabanni