Þetta er alveg nýtt og öðruvísi á hjóli.

Það gildir um mörg stórbrotin náttúrufyrirbrigði að þau geta sýnt á sér svo margar hliðar eftir árstíðum, að hver heimsókn verði öðruvísi en aðrar og því mikilsverðar.

Þetta á ekki síður við frægustu djásnin en hin minna þekktu, svo sem þau fjögur, sem nú hafa verið valin í sambandi við heildstæða nálgun undir heitinu Vörður og kynnt var í gær. 

Síðustu fimn ár réði tilviljun því að í gang fór atburðarás hjá síðuhafa, sem leiddi það af sér að ferðast ekki eingöngu um landið á bílum og flugvélum, heldur að bæta við heimsóknum á hjólum af þremur gerðum, rafreiðhjólinu Náttfara (Dyun), léttbifhjólinu Létti (Honda PCX léttbifhjól 125 cc) og rafknúna léttbifhjólinu Léttfeta (Super Soco LUx).  

Á þessum þremur hjólum, sem kostuðu ný frá 250 þús krónum upp í 500 þúsund og samtals rúmlega milljón, hefur verið farin um 20 þúsund kílómetra vegalengd um allt land, allt til Ísafjarðar ó norðvestur, Siglufjarðar, Akureyrar, Egilsstaða og Hornafjarðar í austurátt og einnig ekinn Gullni hringurinn.  

Í öllum þessum ferðum varð upplifunin svo ólík því sem áður var, að það var eins og að koma í fyrsta sinn. 

Strax í ferð á rafreiðhjóli frá Akureyri til Reykjavíkur var það ógleymanlegt að líða hljóðlaust eftir þjóðveginum. 

Þávar hægt að heyra lækjarnið og fuglakvak, auk þess að fá alveg nýja sýn á þetta kunnuglega umhverfi á þetta litlum hraða og án minnstu truflunar vegna hávaða farartækisins. 

Ekki minnkaði ánægjan við það að lækka ferðakostnaðinn og ekki síst orkukostnaðinn ofan í örlítið brot af því sem er í bílferðum.  

Orkukostnaður rafreiðhjólsins er 10 krónuaur á 100 kílómetra, eða 43 krónur frá Akureyri til Reykjavíkur.

Á rafknúna léttbifhjólinu 30 krónur á hundraðið eða 120 krónur frá Akureyri til Reykjavíkur. 

Og á bensínknúna hjólinu 500 krónur á hundraðið eða 1950 krónur frá Akureyri til Reykjavíkur. 

Hraði þessara þriggja hjóla er misjafn.  

Rafreiðhjólið er smiðað fyrir 30 km hraða en getur eins og önnur reiðhjól náð mun meiri hraða niður brekkur á þjóðvegi. 

Rafknúna léttbifhjólið er hægt að skrá í tvo mismunandi flokka, annars vegar 45 km/klst flokki sem samsvarar 50cc bensínhjóli, en líka í 54 eða 64 km flokk sem samsvarar 125 cc bensínflokki. 

Léttbifhjóli með 125 cc hreyfli ná allt að 110 km hraða og hjólið Léttir sést á myndinni við Jökulsárlón í einni af mörgum ferðum þess hjóls um alla hluta landsins.  

Gullfoss, Geysir, Þingvellir og Jökulsárlón fyrstu Vörðurnar

Eyjafjallajökull var dýrmætasta auglýsing Íslands.

Ef litla, sæta og "þægilega" eldgosið í Geldingadölum verður auglýsing og lyftistöng fyrir laskaða ferðaþjónustu á Íslandi, á slíkt líklega eldgosinu í Eyjafjallajökli 2010 það að þakka. 

Ástæðan er einfaldlega sú að áhrifa þess goss gætti í flugsamgöngum um allan heim í þeim mæli að nafn Íslands og Eyjafjallajökuls varð á hvers manns vörum þegar áhrif gossins náðu um alla jarðarkringluna. 

Í norðanverðri Evrópu og vestan hafs kyrrsetti gosið jafnt valdamestu ráðamenn sem allan almenning. 

Þegar annað gos í Grímsvötnum olli svipuðum usla, en þó minni, næsta ár, varð máttur endurtekningarinnar, sem er grunnur öflugustu auglýsinga, til þess að mesta efnahagsuppsveifla Íslandssögunnar, að stríðsgróðasveiflunni 1940-45 hugsanlega einni undantekinni, fékk varanlega innspýtingu, sem entist út áratuginn. 

Rétt eins og jarðfræðingar hafa nú nóg að gera við að rannsaka og læra af nýjasta íslenska gosinu, búum við Íslendingar nú að reynslu frá uppgangstíma íslenskrar ferðaþjónustu sem nauðsynlegt er að nýta sem best. 

P.S. Á facebook síðu má sjá tvö örstutt kvikmyndaskeið af gosstöðvunum í gærkvöldi.  

 

Good Morning America í beinni frá gosstöðvum

Það var nóg fjör á gosstöðvunum í kvöld.

Vindátt var hagstæð á gosstöðvunum í Geldingadölum í kvöld þegar færi gafst til að fljúga yfir þær og skoða og taka myndir til að eiga. 

Enda var þétt umferð flugvéla þarna í ljósaskiptunum, og stunduð flugumferðarstjórn í formi þess að skipta flugvélunum í hópa og hafa hluta þeirra í biðflugi. 

Allur auka órói í átt til Þorbjarnar og Svartsengis er ekki góð frétt; mun skárra væri ef virknin ykist til norðausturs í átt að Keili.   

Skjálfti upp á 4,1 og aukin virkni