Hestasláttuvélar, aktygi og rafknúnar dráttarvélar og fiskiskip?

Almannavarnir Íslands einbeittu sér í upphafi að því að geta brugðist við skorti á hlíðarfatnaði og vörnum gegn afleiðingum kjarnorkustríðs. 

Nú þarf að víkka út áhættuna og bæta alls kyns atriðum við kjarnorkuvána. 

Fæðuöryggi hlýtur að vega þungt, og ef orkugjafa vantar fyrir fiskveiðar og landbúnað, hlýtur mikilvægi notkunar raforkunnar að vega þungt.  

Til lítils er að eiga hundrað þúsund hross ef engar hestasláttuvélar, rakstrarvélar og tilheyrandi aktygi eru í landinu. 

Og ekki er enn að sá að lyft hafi verið litla fingri til að athuga um rafknúnar dráttarvélar og fiskiskip.  

Íslendingar hafa nánast algera sérstöðu meðal þjóða heims varðandi yfirráð yfir öðrum orkugjöfum en olíu, sem eru augljóslega lykilatriði í því að fást við hrun núverandi grundvallar lífs þjóðarinnar í landinu. 

Öll athyglin virðist nú beinast að orkunotkun einkabíla á sama tíma sem hávaði mengandi garðsláttuvéla í þéttbýli bergmálar á góðviðrisdögum. 

Einna best að búa á Íslandi ef siðmenning hrynur

Eitt helsta lykilatriðið í þróun rafafls í bílum.

Flest hnígur að því framleiðsla hreinna rafbíla muni fá vaxandi þunga á næstu árum. 

Því veldur sá höfuðkostur, að komist er alveg hjá því nota jarðefnaeldsneyti í slíkum bílum, en kostur þess er ekki aðeins hámarks árangur varðandi kostnaðinn af því hafa tvö aflkerfi í bílnum og nýta ekki sem best kosti þess að geta hlaðið rafafli á bílinn og nýta það best. 

Samkvæmt notkunarkönnun er meðal rafnotkun eigenda tengiltvinnbíla dapurlega lítil, og er aðalástæðan líklega kæruleysi eða leti. 

Þekkir síðuhafi ýmis dæmi um það að vegna þyngdar bílanna í notkun með bensínvélinni, til dæmis í þjóðvegaakstri, verði bensínreikningurinn oft hár og kolefnissporið þar með. 

En vegna þess að tengiltvinnbílar hafa þann augljósa kost að hægt er að kaupa rafmagn á bílinn í stað þess að á venjulegum tvinnbílum er enga aðfengna orku að fá, hefur blasað við nauðsyn þess að stækka rafhlöður tengiltvinnbíla, sem hafa því miður hingað til verið heldur litlar. 

Stærðin hefur aðeins dugað til 35-55 km aksturs hin fyrstu ár þessara bíla. 

En nú er að birta til. Í RAV 4 og Suzuki Aircross tengiltvinnbílum er rafhlaðan orðin 18 kílóvattstundir og nú stígur Benz stórt skref fram á við, eins og áður hefur verið lýst hér nýlega á síðunni og teygir sig upp í 24 kílóvattstundir, sem er svipað var í fyrstu kynslóð Nissan Leaf.  

Nýr S-Class tengiltvinnbíll dregur 113 km

Vangeta Alþingis áratugum saman varðandi stjórnarfarsumbætur.

Listinn er orðinn býsna langur yfir þær nauðsynlegu stjórnarfarsumbætur sem Alþingi hefur rætt um í 170 ár en að mestu án árangurs. Núverandi stjórnarskrá okkar var samin af Dönum en ekki Íslendingum 1874 eða fyrir 147 árum. 

Ólafur Þ. Harðarson prófessor benti sjónvarpsviðtali á sláandi dæmi úr nútímanum varðandi hinn svonefnda þröskuld, sem settur var í kosningalög fyrir rúmum 20 árum á það lágmarksfylgi, sem framboð þyrftu að fá í Alþingiskosningum til að koma mönnum á þing. 

Í umræðunni síðan um hina miklu ókosti þessa háa þröskulds, 5 prósent á landsvísu til að fá jöfnunarþingsæti, hefði mátt ætla að Alþingi yrði ekki skotaskuld úr því að afnema þennan þröskuld eða breyta þessu harða ákvæði i ljósi þess að þingmenn sjálfir hafa hvað eftir annað lýst yfir því, að hér þyrfti að gera bragarbót á. 

En engu hefur fengist framgengt í þessu máli, sem gerir ástandið varðandi minnstu flokkana til mikillar óþurftar; nú síðast varðandi Sósíalistaflokkinn og Flokk fólksins. 

Vegna þess að þingmenn eru 63 eru að meðaltali um 1,6 prósent heildarfjölda kjósenda á bak við hvern þingmann. 

Það þýðir það sjálfsagða réttlætismál að framboð sem fá 5 prósent af heildarfjöldanujm, fái þrjá þingmenn. 

En í staðinn gerist það aftur og aftur að framboð, sem eru með fylgi í kringum 5 prósentin, missa allan rétt til þingfylgis, sem þýðir, að 5 prósent þjóðarinnar séu svipt fylgi sínu. 

Að undanförnu hefur Sósíalistaflokkurinn yfirleitt verið yfir markinu, en Flokkur fólksins fyrir neðan. 

Og þetta hefur auðvitað óæskileg áhrif að því leyti, að stærð flokkanna, sem eru með fylgi í kringum þröskuldinn, virðist jafnvel vera farin að skipta meira máli en stefna þeirra, bæði hvað snertir að vera í framboði eins og að ráðstafa atkvæði sínu.  

Í kosningunum 2013 munaði sáralitlu að með þessum þröskuldi í boði vangetu Alþingis yrðu um 15 prósent greiddra atkvæði verið gerð ónýt, sem eru talsvert fleiri atkvæði en greidd voru í öllu Norðvesturkjördæmi. 

Birgitta gengin til liðs við Sósíalistaflokkinn