Tær kvikmyndagerðarsnilld en tölvubrellurnar víðsfjarri veruleikanum.

Aksturleið Range Rover Sport um 20 kílómetra leið í Hafrahvammagljúfri í feiknavel gerðri auglýsingamynd er gersamlega fráleit í veruleikanum.   

Þetta blasir við þeim, sem skoðað hefur þessa leið meira en hundrað sinnum bæði fyrir og eftir virkjun.

Á leiðinni lokar stórgrýti mjóum botni gljúfursis á löngum köflum, og aulahrollur fer um áhorfanda myndarinnar þegar þessi bíll sést í myndinni klifra upp þverbrattan stífluvegginn að norðanverðu á örþunnum "low profile" dekkjunum. 

Að halda því fram að öll myndin sýni raunverulegum hjálpartækjalausan akstur er svipað og að segja, að hvert einasta atriði James Bond myndanna hafi gerst í raunveruleikanum. 

Keyrði upp Kárahnjúkavirkjun

Auðvelt að breyta Volkswagen Bjöllu í rafbíl.

Við hönnun Dacia Spring, sem er einstaklega ódýr rafbíll, og fer vonandi að styttast í að hann komi hingað til lands, var farin sú einfalda leið að hafa rafhlóðurnar ekki undir gólfinu eins og er á nær öllum rafbílum, heldur undir aftursætinu, sem í ofanálag var hátt frá gólfinu. 

Með þessu móti er hægt að bjóða farþegum í aftursæti þægilegri setu og jafnframt að stytta bílinn og létta. 

Með því að stilla aflrásina inn á sparneytinn akstur og láta 44 hestöfl nægja, er hægt að hafa bílinn léttari en ella.  

Formúlan á vel við ef Volkswagen Bjöllu er breytt í rafbíl, því að drjúgt rými er í þeim bíl undir aftursætinu, sem er hátt frá gólfinu. . 

Komin eru nokkur ár síðan síðuhafi rakst á frásögn í erlendum  miðli af slíkri breytingu og var svo litla breytingu að sjá utan frá, að mynd af Bjöllu frá síðustu árgerð meðan framljósin hölluðu aftur dugar alveg. 

Verðið var skiljanlega nokkuð hátt á þessum bíl en þó ekki það hátt að hann kæmi ekki til greina ef fleiri eintök yrðu framleidd.   

Breyta klassískum bílum í rafmagnsbíla