Alveg hliðstætt við ölvun en viðgengst í raun.

Vinur minn ók fyrr í vetur að gatnamótum og stöðvaði bíl sinn, vegna rauðs umferðarljóss. 

Hann sá þegar hann leit í baksýnisspegil að bíll kom á miklum hraða aftan að hónum í nokkur hundruð metra fjarlægð og nálgaðist hratt. 

Án þess að vinur minn fengi nokkra rönd við reist ók þessi aðvífandi bíll beint aftan á hann, eyðilagði bílinn í hörðum árekstri og veitti vini mínum hálsáverka, svo að hann gekk með hálskraga á eftir. 

Frænka mín lenti í sams konar árekstri fyrir nokkrum árum og axlarbrotnaði svo illa, að hún glímdi við afleiðingarnar í meira en ár á eftir og nær sér sennilega aldrei. 

Sjálfur var ég á rafreiðhjóli í upphafi árs og mætti þar manni á rafreiðhjóli, sem tók fyrirvaralaust upp á því að sveigja í veg fyrir mig, svo að ég axlarbrotnaði og skaddaðist á hné í árekstrinum. Hann hafði verið að lesa á mæli án þess að fylgjast hjólastígnum framundan. 

Þetta er ný og hraðvaxandi orsök umferðarslysa hér á landi og það er bara yppt öxlum yfir því, þótt verið sé að myndast við einhverja sekt. 

Og meira að segja því andmælt í athugasemd hér á síðunni að athugun Samgöngustofu á þessum nýja vanda sýni, að þessi orsök alvarlegra slysa og banaslysa sé orðin tíðari en slík slys af völdum ölvuaraksturs.

Öðru máli gegnir greinilega í Bretlandi. Þar er stórstjarnan David Beckham staðinn að notkun farsíma undir stýri án þess að nokkurt slys hljótist af, en missir ökuréttindin í hálft ár.

Þetta var að vísu vegna þess, að hann fékk sex punkta fyrir þetta brot, og hafði áður fengið sex punkta fyrir hraðakstur, 95 km hraða í stað 30, en 12 punktar samtals leiða af sér ökuleyfissviptingu í Bretlandi. 

Spurningar vakna um það, af hverju sé ekki takið harðara á og fylgst betur með snjallsímanotkun undir stýri hér á landi. 

Og hvers vegna harðari viðurlög liggi við ölvunarakstri en sjallsímanotkun, þótt snjallsímanotkunin sé engu skárri, jafnvel verri.