Žegar tveir bķlar veltu Cadillac śr sessi sem "Standard of the world".

Į fjórša įratug sķšustu aldar var talaš um Packard sem "Standard of the world" hvaš lśxusbķla snerti. Žaš voru til miklu dżrari lśxusbķlar, en gęšamunurinn žótti of lķtill fyrir žį.Packard Clipper 42 

Packard var į žessum įrum eingöngu meš hįgęša įtta strokka vélar, sem vógu nęstum hįlft tonn, en gįfu einstaklega žżšan gang og įreynslulaust orkuflęši. 

Annaš var eftir žvķ og śtlitiš var konunglegt meš lóšrétt framstefni meš afar fallegu lóšréttu grilli. 

Ķ hremmingum kreppunnar geršu verksmišjurnar sķn fyrstu mistök meš žvķ aš bjóša til sölu minni og ódżrari 6 strokka bķla samhliša 8 strokka bķlnum. Packard 48

Žótt žessir bķlar seldust žaš vel aš žeir björgušu verksmišjunum fyrir horn, rżršu žeir ķmynd merkisins til lengri tķma litiš. 

General Motors létu sig hafa žaš aš tapa į Cadillac įn žess aš freistast til aš slį af kröfunum um įtta strokka vélar. 

Packard tókst aš gera nśtķmalegri bil, Packard Clipper, rétt fyrir strķš og var einn slķkur um borš ķ Gošafossi sem gjöf frį Bandarķkjaforseta žegar skipinu var sökkt ķ nóvember 1944. 

Grįi bķllinn hér efst er af žeirri gerš. 

Ašeins eldri Packard meš gamla laginu kom ķ stašinn ķslenska forsetaembęttiš lķmdi sig viš "Standard of the world" eftir strķš. 

Sķšuhafi man vel eftir žvķ žegar nżr forsetabķll kom 1948 og grilliš var nokkuš tignarlegt meš styttu af fugli fyrir ofan eins og sjį mį af mynd af svörtum Packard 48. . 

Nęstu įr varš žessi framendi hins vegar mun tilkomuminni.   

1948 komu Ford, GM og Chrysler fram meš alveg nżjar geršir og auk žess splunkunżjar toppventla V-8 vélar fyrir Oldsmobile og Cadillac, Packard įtti engin svör viš žessum frįbęru vélum og Packard Clipper var vandręša fyrirbęri. Packard 57

Tveir slęmir kostir ķ boši.  Aš hętta viš hann og sitja uppi meš mikinn kostnaš vegna hönnunar į śreltum bķl, žótt fagur vęri; - eša aš taka žetta višrini og tjasla upp į śtlitiš til nęstu 3-4 įra. 

Žetta var gert en mislukkašist aš mestu; hrśgaš var 100 kķlóum utan į hlišarnar af pjįtri til žess aš brettalķnan vęri bein eins og tķskan bauš og bķllinn fékk višurnefniš "ólétti fillinn." 

Višbótarpjįtriš į hlišunum žótti hallęrislegt vegna žess hve nešarlega žessi višbót var.  

Keyptur var svona Packard handa ķslenska forsetaembęttinu 1948 til nęstu tķu įra. Packard 58

Žegar alveg nżr Packard meš nżrri V-8 vél kom fram 1952 var žaš of seint og 1956 sameinašist Packard Studebaker og Nash meš žeim afleišingum aš 1957 var dżrasta gerš Studebaker dubbuš upp sem mislukkašur Packard og fékk višurnefniš Packardbaker; žaš sįu allir aš žetta var bara Studebaker, aš vķsu bżsna góšur bķll en enginn konungur bķlanna. 

1957 var greinilegt aš žeir sem réšu žvķ aš Packardbaker af žeirri įrgerš var keyptur, fylgdust illa meš mįlum vestra og žvķ sem var aš gerast ķ Evrópu.

Žaš hefši jafnvel veriš nęr aš kaupa Citroen DS eša bķša ķ tvö til fjögur įr og kaupa Mercedes-Benz SEL "fintail." Packard 58 aftan.

1958 nįši nišurlęging Packard hįmarki, svo ljótur og asnalegur var sį bķll.

Allir bķlar frį keppinautunum komu meš fjögur framljós 1957 og žvķ var reynt aš troša fjórum framljósum į žennan bķl, įn žess aš žaš vęri plįss fyrir žau eins og sjį mį af myndum af žessum bķl.

Afturendinn var herfilegur, mislukkuš eftirlķking af Dodge 57 og į hlišarnar var klesst eins konar öfugum armhvķlum vitlausu megin į huršunum! 

Bķllinn kolfétt og auk žess kom ķ ljós žessi įr aš žaš var Studebaker sem hafši allan tķmann veriš "sjśklingurinn" ķ AMC samsteypunni, sem dró hina nišur. Mercedes-Benz 59.

Žaš var arfa vitlaust aš fara meš framleišsluna til South Bend ķ śrelta verksmišju Studebaker meš alltof hįtimbraša yfirbyggingu. 

1958 Packardbakerinn varš banabiti hins fyrrum mikilsvirta bķlaframleišanda, sem var lagšur nišur. 

Žótt mikil eftirspurn eftir bķlum linaši raunir Packard til įrsins 1952, brunaši Cadillac fram śr į žessum įrum.Cadillac 50

Hann hrifsaši til sķn titilinn "Standard of the world" sem merkiš hélt nęstu fjóra įratugina. 

Cadillac 1948 varš fyrsti bķllinn sem var prżddur smįum og smekklegum "uggum" sem afturljósin voru ķ, og var ķ žessu efni įtta įrum į undan hrikalegri tķskubylgju, sem hófst 1956 hjį Chrysler og nįši hįmarki 1969. Mercedes-Benz_S-Class_W140

Cadillac markaši žau tķmamót 1948, aš fram aš žvķ höfšu menn ęvinlega horft į framenda bķla sem ašalatrišiš ķ śtlitinu, en ugginn eša hinn smįi afturljósturn aftan į Caddillac gaf afturhluta bķlsins jafn įhugavert sjónarhorn og framendinn. 

En vķkjum aftur aš umskiptunum ķ kringum 1990. 

Į nķunda įratugnum kom Mercedes Benz fram meš stórbętta dżrustu gerš sķna, en Kanar uggšu ekki aš sér; žeir voru jś sigurvegarar ķ Seinni heimsstyrjöldinn, sem skildi Žżskaland og Japan eftir ķ rśstum.Lexus_LS_400_UCF10_I  

En ķ kringum 1990 birtust tveir lśxusbķlar hjį žessum tveimur tapžjóšum.  Mercedes Bens S hafši aš vķsu veitt Caddilac keppni um skeiš, en meš nżrri gerš 1991 voru śrslitin rįšin.

Tveimur įrum įšu hafši Lexus LS 400 įriš markaš nż višmiš hvaš varšaši "Standard of the world." 

Skyndilega var Cadillac ekki lśxusbķllinn, sem žjóšhöfšingjar kepptust um aš nota. 

Og Benzinn er enn į toppnum eftir žrjįtķu įra velgengnisgöngu.  


mbl.is Nżr Mercedes-Benz Maybach S-Class frumsżndur
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

« Sķšasta fęrsla | Nęsta fęrsla »

Athugasemdir

1 Smįmynd: Žorsteinn Siglaugsson

Sś var tķšin aš bķlar litu śt eins og alvöru bķlar. Takk fyrir žessar flottu myndir. Nś bķš ég bara eftir aš fį 300 E Bensinn minn 1989 śr yfirhalningu ķ vikunni. Žaš veršur gaman.

Žorsteinn Siglaugsson, 16.12.2020 kl. 23:07

2 Smįmynd: Jónas Ómar Snorrason

Mér finnst žessi nżji Bens einstaklega fallegur. Samt meš svip Rolls Roys og Bentley, eiginlega eins og afkvęmi žeirra ž.e. ef žeir gętu eignast afkvęmi.

Jónas Ómar Snorrason, 27.12.2020 kl. 21:20

Bęta viš athugasemd

Ekki er lengur hęgt aš skrifa athugasemdir viš fęrsluna, žar sem tķmamörk į athugasemdir eru lišin.

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband