Barįttan viš aukakķlóin kemur vķša fram į rafbķlum.

Einn stęrsti ókostur rafbķla er žyngd rafhlašnanna, sem er margföld į viš žyngd eldsneytisgeymanna į bķlum sem ganga fyrir eldsneyti. Ofan į žetta bętist, aš rafhlöšurnar léttast ekkert viš aš tęmast af orku, gagnstętt žvķ sem er um eldsneytisbķlana. 

Sem dęmi um žessa žyngd rafhlašnanna mį nefna einn af dżrustu og öflugustu rafbķlunum, žar sem rśmlega 90 kwst rafhlaša vegur hvorki meira né minna en 600 kķló!  

Žegar mįlin eru komin ķ svona stöšu fer aukažyngdin aš vinna į móti kostinum svona stórra rafhlašna varšandi meiri dręgni, žvķ aš meiri žyngd og afl kalla į styrkingu annars stašar ķ bķlnum, sem eykur žyngdina. 

Eitt af žvķ sem lęršist i rallinu ķ gamla daga var sį mikli og duldi hagur, sem fólst ķ žvķ aš reyna eftir föngum aš létta keppnisbķlinn.  

Hann var af geršinni Renault 5 Alpine, og vó 900 kķló ķ skošunarvottoršinu. 

Hęgt var aš auka afliš ķ vélinni śr 93 hestöflum ķ 130, en eftir aš žaš hafši veriš gert įsamt fleiri styrkingum fyrir keppnistķmabiliiš 1980 og 1981, vó bķllinn 1030 kķló.

Sigurganga žessa litla bķls varš einstök 1981 og vakti žaš nęga athygli hjį framleišandanum ķ Frakklandi til žess aš žeir pplęstu į kynnisferš sérfręšigins til aš skoša ašstęšur hjį okkur.

Viš męltum okkur mót viš kappann į įkvešnum tķma, en vegna anna ķ fréttunum varš ég hįlftķma of seinn. 

Į žessum hįlftķma skošaši sérfręšingurinn bķlinn og hló sig mįttlausan yfir vitleysunni sem blasti viš. 

Hann sagši viš Jón og ašra, sem komnir voru : "Nś er ég bśinn aš hlęja mig mįttlausan yfir allri dellunni sem blasir viš og hlakka til aš sjį vitleysinginn sem getur keyrt žetta fyrirbęri."

Žegar "vitleysingurinn" var kominn, kom aldeilis magnašur fyrirlestur um žį gerbyltingu, sem žyrfti aš verša fyrir nęsta keppnistķmabil. 

Ašalatrišiš var aš létta bķlinn žótt afliš vęri aukiš. "Bķl Ragnotti Frakklandsmeistara er bśiš aš létta śr 850 kķlóum nišur ķ 780 en samt aš auka afliš śr 93 ķ 135 hestöfl. Žetta tókst žótt jafnframt vęru geršar breytingar til aš styrkja margt. Allir buršarbitar, sem mögulegt var aš létta voru geršir léttari meš žvķ aš bora žį meš götum eins og eru į svissneskum osti, en upphaflega fyrirmynd žess var grindin ķ Fiat 500 1936. Léttingin vatt upp į sig vķša i bķlnum, žvķ aš hśn var hvorki meira né minna en 70 kķló samtals."

Hann lét okkur hafa yfirlit yfir žessar ašgeršir į blaši, og okkur brį ķ brśn, žvķ aš žetta var hrśga af smįatrišum, flestum ašeins nokkur hundruš grömm, svo aš viš trśšum žessu ekki. 

"Žiš veršiš aš trśa žessu," var svariš, "leggiš žiš bara allar žessar litlu tölur saman og śtkoman er 70 kķló."

Žess mį geta, aš 1989 kom Suzuki fram meš Suzuki Vitara, sem var 200 kķlóum léttari en ašrir jeppar af svipašri stęrš, og fékkst žessi mikla létting meš žvķ aš lįta byrja į žvķ aš hafa vélina og driflķnuna sem allra léttasta og nżta sķšan žessa léttingu til aš spara viš sig ķ žyngd afgangsins af bķlnum. 

Nś um stundir viršist žaš verša Dacia Spring rafbķllinn sem sżnist njóta góšs af svipašri hugsun og verša um 200 kķlóum léttari en sambęrilegir bķlar, mešal annars meš žvķ aš hafa engar rafhlöšur undir mišju bķlsins eins og tķškast, en gręša ķ stašinn meš žvķ aukiš rżmi undir aftursętinu fyrir rafhlöšurnar sem nęst žyngdarpunkti bķlsins. 

Athygli vegur hve margir rafbķlar eru meš litla veghęš, og er ekki hęgt aš afsaka dęmi eins og Tesla meš žvķ aš breytingu śr eldsneytisbķl ķ rafbķl sé um aš kenna, žvķ aš allir Tesla bķlar hafa veriš hannašir frį grunni sem rafbķlar, og žessi ašferš var einn stęrsti žįtturinn ķ gengi žessara bķla.  


mbl.is Aukakķlóin rafbķlum til trafala
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

« Sķšasta fęrsla | Nęsta fęrsla »

Athugasemdir

1 identicon

Höršur Žormar (IP-tala skrįš) 31.8.2022 kl. 13:03

Bęta viš athugasemd

Ekki er lengur hęgt aš skrifa athugasemdir viš fęrsluna, žar sem tķmamörk į athugasemdir eru lišin.

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband