Íslands þúsund ár

3.11.2015 | 21:14

Kúnninn hugsar mest um sjálfan sig.

Svindl Volkswagen-verksmiðjanna á mengunarbúnaði í sumum dísilvélum þeirra hefur ekki bitnað beint á kaupendum þessara bíla, heldur hefur meiri mengun en leyfileg var, farið út í andrúmsloftið, og það hefur ekki haft nein áhrif á getu þessara bíla eða gæði, heldur bitnað á loftgæðum milljónum manna.

En þar sem um er að ræða örlítið brot af bílaflota heimsins og enn minna brot af mengun andrúmsloftsins kemur í ljós að bílakaupendur hugsa hver um sig mest um sjálfa sig og not þeirrar vöru sem þeim stendur til boða.

Öðru máli myndi gegna ef um væri að ræða stórfellt svindl varðandi eldsneytiseyðslu eða annað, sem rýrði gæði bílsins eða notagildi fyrir kaupandann.

Í ljós kemur að gamla orðtakið, hver er sjálfum sér næstur, ræður yfirleitt úrslitum.

Ekkert annað misjafnt en svindlið á mengunarbúnaðinum hefur sannast á Volkswagen og þess vegna virðist þetta brot ekki hafa nein áhrif á sölu bíla þeirra.

Svo virðist sem kappið hafi borið forsjána og heiðarleikann ofurliði varðandi dísilvélarnar.

Forsaga VW hefur nefnilega verið sérlega glæsileg hvað varðar litlar dísilvélar.

Þegar Golf kom með forþjöppudísilvél 1976 var það bylting.

Fram að því höfðu dísilvélar í fólksbílum verið afar kraftlitlar, einkum miðað við það hve miklu þyngri þær voru en bensínvélar af svipaðri stærð.

En í Golf dísil var í fyrsta sinn komin fram dísilvél sem hafði sömu afköst og hliðstæð bensínvél, eyddi manna og entist betur.

Með árunum hafa aðrir framleiðendur unnið þetta forskot upp og það var eins og að ráðamenn Volkswagen gætu ekki sætt sig við það, til dæmis varðandi mengunarbúnaðinn.

En svindlið er nöturlegt með tilliti til langrar sögu VW sem byggði á einstökim gæðum og endingu og hefur sópað að sér verðlaunum síðustu ár.