GREIDDU MÉR GÖTU - EÐA HVAÐ?

"Greiddu mér götu...o.s.frv." Þessar hendingar við lag Megasar hafa hljómað í huga mér í ökuferð okkar hjónanna til Bolungarvíkur og til baka um helgina. Sinnuleysi verktaka gagnvart vegfarendum er ekki aðeins í Reykjavík, heldur hvar sem er. Á leið vestur eru vegamót í Þorskafirði þar sem velja má um að aka vestur fyrir til Ísafjarðar eða fara yfir Þorskafjarðarheiði um Djúp 16 km styttri leið. Flestir þeirra sem voru á sömu leið við hjónin fóru síðarnefndu leiðina. En í morgun var hún var ekki styttri heldur lengri og þeir sem fóru hana og bölvuðu því í sand og ösku að aka fram á lokaða leið yfir Eyrarfjall og þurfa að fara mun lengri leið út fyrir Vatnsfjörð og inn Mjóafjörð.

Þegar þau komu vestur var þeim sagt að þessi lokun Eyrarfjalls vegna vegaframkvæmda hefði verið auglýst í útvarpinu. Ég kaupi ekki þessa sífellda afsökun að vegatálmar ýmsir séu auglýstir í útvarpi. Í útvarpi er um að velja margar rásir í stærsta þéttbýlinu og svona auglýsingar fara því framhjá þorra fólks.

Á ferð um landið er útvarpssambandslaust á stórum köflum og stundun enn minni möguleikar á að vegfarendur heyri auglýsingar í úvarpi.

Ég hef ákveðna skoðun á þessu máli. Bæði í þéttbýli og dreifbýli er aðeins einn boðlegur möguleiki til upplýsingar um svona lagað: Upplýsingarskilti við þau vega- eða gatnamót þar sem fólk getur valið um mismunandi aksturleiðir í tíma. Það er ekki nóg að auglýsa í útvarpi og jafnvel ekki heldur að auglýsa á netinu eða í textavarpi.

Á ferðalagi eru takmakaðir möguleikar á að fylgjast með í textavarpi eða á netinu og eina leiðin til að allir hlutaðeigandi fái upplýsingar í hendur er að láta þá vita á leiðinni sjálfri á þann hátt að allir megi sjá.

Við vegamót í Þorskafirði stendur á skiltinu sem vísar veg til Ísafjarðar að þangað séu 218 kílómetrar. Þetta var rétt síðdegis á föstudag en lygi í morgun, - vegalengdin var þá í raun nokkrum tugum kílómetra lengri og menn hefðu valið vestari leiðina ef þeir hefðu vitað þetta.

Það á ekki að vera stórmál að handmála einfalt leiðbeiningarskilti þegar svona stendur á og setja upp við viðeigandi vegamót.

Mér er í minni þegar verktaki lokaði þegjandi og hljóðalaust bíla 700 íbúa við Háleitisbraut inni klukkan átta á mánudagsmorgni vegna malbikunar akreinar á Háaleitisbraut. Handmáluð upplýsingaskilti daginn áður við botnlangagöturnar þrjár hefðu breytt miklu.

Fleiri slík dæmi þekkja margir úr Reykjavík þegar ökumenn eru teymdir á asnaeyrunum fram á skurðbakka eða lokaðar götur og mynda síðan umferðarvandræði í þröngum götum sem fara verður í gegnum í stað þess að með einföldu leiðbeiningarskilti við gatnamót fjær verkstaðnum hefði verið hægt að greiða mönnum götu á margfalt skaplegri og kostnaðarminni hátt.

Á leiðinni til baka í dag gerðist svipað. Mágur minn og kona hans fóru til Reykjavíkur fyrr í dag og sögðu mér að það gengi ágætlega þrátt fyrir vegaframkvæmdir við gatnamót Þingvallavegar og Vesturlandsvegar.

Þegar við Helga komum síðan í kvöld var þetta breytt og samfelld bílaröð náði langleiðina upp að Hvalfjarðargöngum. Ástæðan: Jú, verktakinn hafði tekið upp á því að loka annarri akrein Vesturlandsvegar einmitt þann tíma þessa sunnudags þegar flestir eru að koma til borgarinnar eftir helgina.

Gat greinilega ekki beðið með þetta þangað til mesta umferðarþunganum linnti seinna í kvöld.

Aðeins var hægt að aka aðra leiðina í einu og hleypt var inn á þá leið til skiptis, ýmist til suðurs eða norðurs.

Frábær tímasetning eða hitt þó heldur að hálfloka leiðinni á þessum tíma helgarinnar.

Ég sá einn jeppaökumann beygja til hægri og sýndist hann ætla að aka leið framhjá hnútnum. Hugsanlega hafa aðrir reynt þetta líka og kannski var þessi leið fær.

Ef hún var fær hefði verið gott að sjá það tilgreint á einföldu upplýsingarskilti. Það hefði létt á umferðinni og minnkað töfina.

Ef hún leiddi menn í ógöngur hefði líka verið gott að fá um það upplýsingar.

Þegar fólk kemur saman úti á landi á fjölskyldumótum setja einstaklingar oft upp einföld upplýsingaskilti á leiðinni svo að allir geti ratað á staðinn.

Það virðist hins vegar ofraun fyrir fyrirtæki með veltu upp á tugi milljarða.

Ástand veganna á Vestfjörðum er síðan efni í sérstakt blogg.