Fęrsluflokkur: Bloggar

"Einhvern tķma kemur aš žvķ,aš žaš gżs..." į viš allan Reykjanesskagann.

Į fįum svęšum į Ķslandi hafa jafnmargar eldstöšvar gosiš eftir “ķsöld og į Reykjanesskaga, og svipaš er aš segja um tķmabiliš frį landnįmi. Reykjanes skagi eldvirkt 2. mars                                                   Hraunflęšis- og eldvirknikortiš, sem birt er ķ dag, er lķklega žaš langbesta hingaš til, og loksins eru sett hinn helstu atrišin sem mįli skipta varšandi helstu mannrivkin, svo sem Vogar, Kśagerši, nżtt flugvallarstęši , Straumsvik og Hafnfjöršur, sem eru į mögulegu įhrifasvęši eldgoss į žvķ eldvirkasvęši sem kenna mį viš Krżsuvik. 

Į kortinu sést, aš bil er į milli nśverandi óróasvęšis og ysta svęšisins, sem er mekrt heitinu Reykjanes, žar sem upphaflelgu umbrotin og skjįltarnir, meš lķtils hįttar kvikuskoti, byrjušu ķ įrsbyrjun ķ fyrra

Eins og reynt hefur veriš aš bena į hér į “sišunni ķ nokkra daga, sįst sérstaša nżjasta óróasvęšisins og nż įhrifasvęši žar meš vel ķ lišinni viku.  

Nś blasir viš sś gamalkunna stašreynd, sem oršuš er ķ tengdri frétt, aš "einhvern tķma kemur aš žvķ aš žaš gżs" į aš sjįlfsögšu ekki ašeins viš žį röš tiltölulega lķtilla eldfjalla, sem eru ofan flugvallarsvęšisins, heldur viš allar eldstöšvar skagans, allt noršaustur į Hellisheiši.  


mbl.is Eldstöšvar gusu ofan viš Hvassahraun
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Varnarafrek ķ tęknilegu "öngstręti".

Žegar Toyota skellti sér, öllum į óvörum, nišur ķ slaginn į smįbķlamarkašnum um sķšustu aldamót, var uppskeran veršlaunabķll meš nafni, sem sķšar varš aš samheiti fyrir litla og sparneytna bķlinn "litla mannsins."Toyota Yaris 1999

Toyota hafši įšur framleitt hįlf mislukkašan smįbķl, Starlet, sem leiš fyrir śrelta hönnun og žrengsli ķ aftursęti. 

Nokkrum įrum sķšar tók Toyota sķšan forystu ķ framleišslu tvinnbķla žar sem spilaš er į hagkvęmt samspil drifrįsar, žar sem benķnhreyflill og rafhreyfill eru tvinnašir saman til žess aš hęgt sé aš nżta afburša nżtni rafhreyfilsins į orku bensķnhreyfilsins sem fęšir rafhreyfilinn įn žess aš nein leiš sé til aš nżta utanaškomandi raforku. 

En krafan var um aš nota raforkuna eina, og žį įkvaš Toyota aš vešja į vetni sem orkubera. 

En keppinautarnir nįšu ķ forskot į aš framleiša hreina rafbķla, žar sem hęgt var aš hlaša rafhlöšurnar meš žvķ aš stinga žeim ķ samband viš raforkuver og jafnframt aš framleiša lķka tengiltvinnbķla, žar sem mögulegt var aš nota raforkuna allt aš žvķ eingöngu og fį meš žvķ yfirburša sparnaš.Toyota YarisToyota reyndi aš halda eins og hęgt var ķ tvinnbķlana, sem žó tókst ekki aš lįta verša neitt sparneytnari en hreinir dķsilbķlar, allmiklu stęrri eru. 

Į žessari sķšu var žessari stöšu Toyota lżst neš oršinu öngstręti og žaš gagnrżnt aš auglżsa tvinnbķlana į villandi hįtt meš tali um "sjįlfhlašandi" og nota tķmamęlingu į akstri til žess aš halda žvķ fram aš helmingur af akstri bķlsins fęri fram meš notkun rafmagns og helmingur meš žvķ aš brenna bensķni. 

Réttu tölurnar, um 25 prósent orkusparnašur, sęust meš žvķ aš skoša hve miklu bķlarnir eyddu į vegalengd (100km) eins og notašur er yfirleitt um eyšslu bķla. 

En nś bregšur svo viš, aš Toyota kemur meš nżjan Yaris meš įšur óžekktri sparneytni fyrir žetta stóran og žungan bķl, 3,9 lķtra į hundrašiš. 

Žessi varnarsigur hefur fengist meš alveg lygilega góšu samspili og samžęttingu bensķnorku og raforku, įn žess aš bķleigandinn kaupi neina raforku. 

Tiltölulega stór vél, 1,5 lķtra rśmtak, er hönnuš žannig aš hśn skilar hįmarksafli į ašeins 4800 snśningum og meš geysimiklu togi, 120 Nm viš 3600 snśn/mķn. 

Tölurnar minna į dķsilvélar, orkueyšslan er enn minni en žeim sparneytustu, svo sem Renault Clio, sem og kolefnisśtblįstur. 

Žessi óvęnti įrangur og višurkenningin "bķll įrsins ķ Evrópu" eru kęrkomnar fréttir fyrir Toyota og gefa möguleika į endurbótum į fleiri bķlum risans. 

En skriftin er samt į veggnum: Žaš stefnir hratt ķ aš rafvęšing bķlaflotans verši alger og įn aškomu óendurnżjanlegra orkugjafa.  

 

 

 

 

 

 

2


mbl.is Toyota Yaris bķll įrsins ķ Evrópu
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Margt minnir į Kröflueldana 1975-84.

Svęšiš sem Kröflueldar geysušu į, nķu eldgos ķ fjórtįn hrinum, lį į flekaskilum žar sem megin sprungan gekk ķ gegnum Leirhnjśk. 

Žar gaus fyrst ķ litlu gosi ķ desember 1975, en eftir įramótin hljóp hrina til noršurs og fékk śtrįs ķ stórum jaršskjįlfta į Kópaskeri. 

Allt gostķmabiliš reis land og hneig į vķxl. Oftast gaus žegar land hafši risiš, en stundum hljóp kvikan nešanjaršar eftir sprungusveimnum, nęr alltaf til noršurs. 

Ķ flest skiptin töldu jaršešlisfręšingar erfitt aš spį fyrirfram um žaš ķ hvora įttina kvikan myndi fara. Ašeins ķ eitt skipti fór hśn ķ sušur meš minnsta eldgosi sögunnar, upp śr röri ķ Bjarnarflagi. 

Gosin uršu smįm saman stęrri og hiš stęrsta var ķ lokin haustiš 1984. 

Žegar horft er žessa dagana į gögn um atburšina į svęšinu frį Svartsengi til Trölladyngju, minna tilfęrslur ķ skjįlftum og hreyfingum dįlķtiš į Kröflueldana žegar helsta óróasvęšiš į Reykjanesskaga hefur fęrst smįm saman lengra og lengra til norš-norš-austurs en sķšan dukkaš upp skjįlfar aftur um skamma stund viš Žorbjörn og Svartsengi. 

Og spurning vaknar um žaš, hvort helsta óróasvęšiš eigi eftir aš lengjast ķ ašra įttina eša sitt į hvaš ķ bįšar?


mbl.is Lķklegt aš kvikugangur sé aš myndast
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Hraunflęšilķkaniš: Hraunstraumur ķ įtt aš Hvassahrauni.

Nś hefur eldfjallafręši- og nįttśruvįhópur birt nżtt hraunflęšilķkan.Hraunflęši lķkan 1.mars

Žetta nżja lķkan styšur žaš sem sagt vr ķ nęstu bloggfęrslu į undan žessari ķ gęr, en žar eru fęrš aš žvķ rök aš į slķku lķkani yrši mesta hraunstraumaflęši yfir svęšiš milli Kśageršis og Straumsvķkur, en į žvķ svęši į einmitt aš leggja stóran alžjóšaflugvöll. 

Į lķkaninu eru sżndir mikiš 15 kķlmétra breitt hraunflęmi, sem stefnir ķ fyrstu ķ noršvesturįtt frį svęšinu viš Keili og Trölladyngju en mjókkar sķšan nišur ķ tvo hraunstrauma, žar sem annar fellur yfir Reykjanesbrautina į Vatnsleysuströnd og til sjįvar žar, en hinn fellur yfir Reykjanesbrautina til sjįvar viš Kśagerši, skammt frį  flugvallarstęšinu žennig aš  žessi fyrirhugaši alžjóšaflugvöllur kenndur viš hraun, Hvassahraun sleppi. 

Er žaš lķkleg huggun fyrir marga, sem telja žennan flugvöll einhverja brżnustu framkvęmd okkar tķma, žótt allt žetta svęši sé žakiš hraunum, sem hafa runniš į żnsan hįtt eftir ķsöld, jafnvel hvert yfir annaš. 

 


mbl.is Hraunflęšilķkaniš tekur breytingum
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Athyglisverš tilfęrsla skjįlftanna, nęr Hafnarfirši og Hvassahrauni.

"og Hvassahrauni.." Af hverju er žetta nafn nefnt ķ žessari fyrirsögn, sem fjallar um įberandi atriši ķ skjįlftunum ķ dag, stóru skjįlftarnir sem er aš safnast saman sér į parti nęr Trölladyngju en įšur? Jś, vegna žess aš gręnu stjörnurnar į mešfylgjandi korti sżna skjįlfta, sem eru meira en 3 stig, og nśna eru žeir aš stękka gręnu kökuna, sem er lengst til hęgri į kortinu.

Eins og stašan er nśna, sést, aš žaš er alveg möguleiki į žvķ aš fyrirhugašur alžjóšaflugvöllur sé aš lenda į svipušu hugsanlegu įhrifasvęši og Reykjanesbrautin viš Voga og į Strandarheiši, sem hefur veriš nefnd ķ skošun sérfręšinga į ferli mögulegra hraunstrauma frį óróasvęšinu.  Svonefndur Hvassahraunsflugvöllur 

Skjįlftar 28.2.21er ekki bara einhver hugdetta heldur einbeitt įętlun um gerš risamannvirkis į hraunflęmi sem runniš hefur fyrir stuttu sķšan į męlikvarša jaršvķsindanna. 

Skjįlftar eru byrjašir aš męlast nįlęgt Trölladyngju įhrifasvęši eldsumbrota į žvķ svęši liggur į svęšinu milli Kśageršis og Straumsvķkur. 


mbl.is Snarpur skjįlfti reiš yfir
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Grķšarlegur munur į Osló, syšri hluta Noregs, og nyršri hluta Noregs.

Į kortum, sem sżna śtbreišslu COVID-19 ķ Evrópu er slįandi munur į nyrsta hluta įlfunnar og öšrum hlutum hennar.covid Evrópa 22.feb

Engu er lķkara en aš lķna liggi nokkurn veginn um 62 breiddargrįšu žannig aš Ķsland og nyršri hluti Noregs hafa veriš gręn, en lönd öll dökkbrśn eša brśn žar fyrir sunnan. 

Enginn hluti byggšar erlendis lķkist meira sušvesturhluta Ķslands hvaš varšar hnattstöšu, menningu, žjóšlķf, vešurfar og mannfjölda og Žręndalög meš Žrįndheim sem höfšustaš. 

Śtbreišsla veirunnar fer ekki eftir žjóšerni heldur aš sjįlfsögšu eftir landfręšilegum ašstęšum sem marka samgöngur og samskipti žar sem eru įkvešin skil į milli Žręndalaga og žess hluta landdsins, sem liggur sunnan Žręndalaga. 


mbl.is Syrtir ķ įlinn ķ Ósló
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Sjįlfvirkur heimsękjandi handan viš horniš į nż?

Af fréttum af uppgangi ķ smķši hvers kyns vélmenna ķ COVID-19 faraldrinum mį rįša, aš langmerkilegasta uppfinningin hafi veriš ķslenskur, nįnar tiltekfiš ķ žįttaröšinnni Heilsubęliš, sem var sżnd ķ upphafi Stošvar 2. 

Žetta atriši, sem Laddi lék, en Gķsli Rśnar Jónsson lagši vęntanlega orš ķ munn, er ein af mörgum perlum sem žessi snargįfaši snillingur lét eftir sig; mašurinn sem gat grķnaš yfir sig eins og einn af vinum hans lżsti žvķ aš honum lįtnum.  

Hafi žetta atriši ekki veriš mešal žeirra atriša, sem fundust ķ žaš safn, sem notaš var ķ minningaržętti um meistarann mikla, vęri fengur ķ žvķ aš draga žaš fram og sżna į nż, žvķ aš žaš var greinilega langt į undan sinni samtķš, nįnar tiltekiš 40 įrum į undan. 


mbl.is Vélręnn félagsskapur ķ faraldri
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Skammsżni: Fyrst byrjaš į hamfaralķkönum upp śr 1990, en žeim ekki lokiš.

Fyrir 40 įrum, kringum 1990 voru jaršfręšingar farnir ķ ljósi Kröfluelda 1975 til 1984 aš huga aš naušsyn  žess aš gera ķtarlegar įętlanir um višbrögš viš mismunandi eldvirkni į Reykjanesskaganum. 

Ef rétt er munaš hóf Axel Björnsson žessa vinnu og hugšist skipta įhrifasvęši eldgosa ķ tvo meginhluta, annars vegar nyršri hlutann, sem nęši sušur aš Hafnarfirši, og hins vegar syšri hlutann, sem nęši frį Hafnarfirši og sušur śr. 

Žegar séš varš hve óhemju mikil įhrif eldvirkni į Reykjanesskaganum gętu haft į samgöngur, rafmagn og vatnsveitu, varš aš rįši aš byrja į öšru svęšinu og geyma hitt.

Nś hefši mįtt halda aš nyršra svęšiš, žar sem meginžorri žjóšarinnar bżr, fengi forgang, en žaš var nś öšru nęr. 

Axel var bešinn aš byrja į syšra svęšinu į žeim forsendum aš fljótlegra vęri og aušveldara aš leggja fram og ęfa višbragšsįętlun. 

Afleišingin varš sś aš eitthvaš var krukkaš ķ ašgeršir į syšra svęšinu, en hitt bķšur enn!

Svo viršist sem nś ętli svipaš aš verša uppi į teningnum, žvķ aš ašeins er skošaš, hvernig gos sunnan Keilis myndu hafa įhrif. 

Ef lįtiš er žar viš sitja, veršur žvķ ķ raun sleppt aš skoša neitt meira nśna. 

Mišaš viš fyrstu skošun Axels jaršfręšings į sķnum tķma, gęti allt höfušborgarsvęšiš rofnaš śr vegasambandi viš vegakerfiš, rafmagniš fariš af og vatniš lika ef žaš gysi į nyršra svęšinu. 

Athugunin nśna er greinilega allt of takmörkuš, ef lįtiš veršur viš hana eina sitja. 

Ef gosvirkni kęmi upp ašeins nokkrum kķlómetrum fyrir noršaustan Keili, er ekki ašeins Reykjanesbrautin undir, heldur lķka svęši maš stórum millilandaflugvelli, sem einbeittur vilji er fyrir aš reisa į sama tķma sem augljóst er, aš bęttur Reykjavķkurflugvöllur er besta rįšstöfunin bęši almennt og ķ hamförum til žess aš auka flugöryggi. 

Er žaš ekki dęmigert fyrir ķslenska skammsżni, ef flugvöllur, sem gęti oršiš eini nothęfi alžjóšaflugvöllurinn į meginhluta landsins ķ hamförum er lagšur nišur, en ķ stašinn reistur nżr flugvöllur eins nįlęgt virku eldfjallasvęši og hugsast getur?

Žess mį geta aš um Ellišaįrdal liggur hraun śt ķ sjó, sem rann fyrir nokkrum žśsudum įra og žaš sżnir, hvaš gęti gerst ef jaršeldur kęmi upp ķ Blįfjöllum eša noršvestur af žeim.

Keflavķkurflugvöllur er aš vķsu sem stęrsti flugvöllur landsins eins langt frį eldstöšvum į Sušurnesjum og hęgt er aš hafa hann, en samt eru ašeins nokkrir kķlómetrar frį honum ķ eldstöšina Stapafell og innan viš tķu kķlómetrar frį honum til eldstöšvanna ķ Eldvörpum og Svartsengi. 

Žar voru bęši męldar hęšarbreytingar og kvikuinnskot ķ fyrra. 

Ķ śttektinni nśna er višurkennt aš žaš sé ekki śtilokaš aš gos į Reykjanesskaga geti truflaš flugumferš um völlinn. 

Hitt kemur ekki fram, aš Reykjavķkurflugvöllur er margfalt lengra frį eldstöšvum en Keflavķkurflugvöllur og eins langt frį įhrifasvęši eldgosa og mögulegt er. 

Fyrirhugašur Hvassahraunsflugvöllur er hins vegar ašeins örfįa kķlómetra frį eldstöšvum og er meira aš segja ętlaš aš liggja ofan į hrauni, sem tiltölulega nżrunniš og ķ ofanįlag į hann aš heita "Hvassahraunsflugvöllur"!  


mbl.is Reykjanesbraut ķ hęttu en byggš sleppur
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

6 sentimetra tilfęrsla meginlandsflekanna į rśmum sólarhring er stórmįl.

Reykjanesskagi er į mótum tveggja meginlandsfleka, Amerķkuflekans og Evrópuflekans, og nżjustu fréttir af gps męlingum eru žęr aš žar sem mesta hreyfingin hefur męlst, sé tilfęrslan 6 sentimetrar. 

6 sentimetrar sżnist ekki hį tala, en žegar haft er ķ huga aš įrleg flekahreyfing ķ gegnum landiš er rśmur metri į öld og einnig hafšar ķ huga žęr ógnar stęršir sem felast ķ dżpt žessara flekaskila og žęr trilljónir tonna, sem flekarnir vega, er um stórmįl aš ręša. 

Flekaskilin fęrast einn metra ķ sundur į öld, eša einn sentimetra aš mešaltali į įri, svo aš 6 sentimetrar eru ekkert smįręši. 

Nś rétt įšan fannst 4,8 stiga skjįlfti. Jį, eins og skįldiš orti um Skaftįreldana: 

"Hornsteinar landsins braka..."


mbl.is Öflugur skjįlfti
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Furšu algengt óžol sumra ökumanna ķ garš léttra bifhjóla.

Žannig hįttar til hjį sķšuhafa, aš žegar hann žarf aš "fara ķ kaupstašarferš" austast śr Grafarvogshverfi ķ įtt aš Gullinbrś, liggur leišin į um 800 metra kafla um Strandveg žar sem umferšin fer um veg, sem er ein akrein ķ hvora įtt įn žess aš eyja sé į milli. Hjólreišam. į 50 km hraša

Yfirleitt er hjólinu ekiš į 50 kķlómetra hraša, sem er hįmarkshraši į götunni og į smęrra léttbifhjólinu mķnu lķka hįmarkshraši į žvķ. 

Į kafla hafa veriš varasamar holur ķ malbikinu į kafla žaš nįlęgt hęgri brśn vegarins aš varasamt hefur veriš aš fara į hjólinu alveg į ystu brśn og skįrra aš vera ašeins innar į veginum į hįmarkshrašanum. En aš öšru leyti aš reyna aš vera śti viš brśnina sem lengst į žessum varasama kafla, og veldur mest um žaš ótti viš žį mörgu bķla sem fara mun hrašar žarna um. 

En ķ hvert sinn hefur veriš naušsynlegt aš sżna sérstaka ašgętni varšandi ökummenn bķla, sem sem koma į eftir hjólinu ; og ekki ašeins telja žaš brįšnaušsynlegt aš fara yfir žennan hįmarkshraša, og oft langt yfir hann, upp ķ 70-80, heldur lįtiš žaš fara ķ skapiš į sér aš allir ašrir skuli ekki brjóta reglur um hįmarkshraša.

Žaš gerist furšu oft aš žessir ökumenn, neyta allra bragša til aš fį śtrįs fyrir gremju sķna og refsa öšrum vegfarendum fyrir löghlżšni žeirra meš žvķ aš svina fram hjį žein og jafnvel žeżta flautuna.

Ef rétt er, aš hjólreišamennirnir į myndinni į mbl.is hafi veriš į allt aš 49 km hraša er žaš atriši ķ mįlinu. 

Ķ ljósi reynslunnar į Strandvegi kemur žaš ekki į óvart aš ökumašur bķlsins sem var ekiš į eftir žeim, hafi gripiš til sinna rįša til aš halda hrašanum yfir 50 km/klst. 

Į Gullinbrś er til dęmis 60 km/klst hįmarkshraši, en oft mį sjį óžolinmóša ökumenn, sem sętta sig ekki viš minna en 80 - 90 km og lįta stundun ašra ökumenn finna fyrir sér. 


mbl.is Hjólreišafólk ósammįla tślkun lögreglu
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Nęsta sķša »

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband