Sum hjólin mjög öflug, t.d. Sleipnir á Kaldadal.

Bæði venjuleg fjallareiðhjól og fjallarafhjól eru afar öflug farartæki og njóta lipurðar sinnar. Óskar Guðmundsson hefur unnið afrek með hjólaferð sinni eftir endilöngu hálendinu. 

Hann segist hafa örmagnast tvisvar á dag, og það er áreiðanlega rétt hjá honum, ef marka má reynslu síðuhafa af því að hjóla á reiðhjóli sumarið 1956 á sjö klukkustundum frá Reykjavík til Glitstaða í Norðurárdal, sem þá var 160 kílómetra leið. 

Strax í botni Hvalfjarðar var allur kosturinn, sem var meðferðis í töskum á bögglaberanum, uppétinn, og þurfti að endurnýja hann aftur í Hvítárskála. 

Gísli Sigurgeirsson rafeindafræðingur í Reykjavík hefur smíðað fantagott fjallarafreiðhjól með drifi á báðum hjólum, bæði að framan og aftan. 

Meðfylgjandi á að vera mynd af þessu hjóli, sem hann kallar Sleipni, þar sem það er á slóð Sörla hans Skúla, sem þeyst var á hér fordðum daga í frægri kappreið. 

„Ekkert mál“ að hjóla yfir hálendið

Árekstrahætta á hvern ekinn kílómetra fer ekki eftir lengd aksturleiðar.

Í tengdri frétt af skondnu óhappi rétt hjá bílaleigunni, sem á bílinn, er talsvert rætt um það hve óvenjulegt sé að árekstur verði alveg í hlaðinu hjá bílaeigandanum.

Þetta rímar saman við það, að oft hyllast ökumenn til þess að sleppa því að spenna bílbeltin, á stuttum akstursleiðum, til dæmis innanbæjar. 

Rökin fyrir því eru sú að því lengri sem leiðin sé, því meiri líkur séu á því að óhapp verði. 

En þegar tölur eru skoðaðar sést, að langtum fleiri óhöpp verða samanlagt á stuttum leiðum innanbæjar en á leiðum utanbæjar, einfaldlega vegna þess að meðaljóninn ekur í kringum 80 prósent aksturs síns og jafnvel meira innanbæjar. 

Það er ekki aðeins jafn mikil áhætta á óhappi á hverjum kílómetra innanbæjar og utanbæjar, heldur meiri jafnvel meiri innanbæjar vegna þess hve umferðin er miklu þéttari og meiri. 

Hér um árið settust mæðgur upp í bíl fyrir utan skrifstofur eins tryggingafélagsins og ætluðu að færa sig stuttan spöl. Þetta var það stutt vegalengd að þær spenntu ekki bílbeltin. 

En samt lentu þær í árekstri og meiddust. 

Ekkert smá bras að ná bílnum niður

Jðklarnir í Himalaya skipta tvo milljarða manna máli.

Það, að frægustu jöklar Íslands hverfi er að vísu mikill sjónvarsviptir, en þó smámunir miðað við það sem gerist í hamfarabráðnun jökla Grænlands, Suðurskautslandsins og Himalaja. 

Frá Himalayafjöllum renna fjögur stærstu fljót Suðaustur-Asíu, og vorleysingarnar í jöklunum, sem þær koma frá skipta um tvo milljarða manna miklu máli. 

Hverfi þessir jöklar eða rýrni stórlega hefur það einfaldlega svo gríðarlega mikil áhrif á landbúnað hag meira en fjórðung mannkyns, að það er mikill ábyrgðarhluti að láta sem ekkert sé. 

Framtíð jökla ógnað