Kvikan til alls vís, jafnvel til langs spretts?

Kvikan, sem hefur verið með rúmtak fjórfalds rennsliá Elliðaánna að undanförnu,virðist nú búin að stytta viðbrgðstímann ef til goss kemur niður í svipað og hefur verið raunin í síðustu Heklogosum eða jafnvel niður í engan viðbragðstíma eins og var í gosinu á Fimmvörðuhálsin 2010.   

En gos og hamfarir í Holuhrauni og í Kröflu sýna, að á helstu flekaskilum landsins geti kvikan ferðast tugi kílómetra neðanjarðar áður en hún annað hvort brýtur sér leið eða leysir út orku sína á annan hátt.  

Þannig ferðaðist kvikan úr Bárðarbungu alls 70 kílómetra áður en hún kom loks upp, og eftir fyrsta gosið í Kröflu varð risaskjálfti við Kópasker nokkrum vikum síðar, að vísu sagður tengdur Tjörnesbrotabeltinu. 

En engu að síður var sú jarðskjálftahrina svo öflug, að stór hluti Kelduhverfis seig nógu mikið til þess að stöðuvatnið Skjálftavatn myndaðist. 

Skjálftamynd dagsins af Reykjaneshrygg og Reykjanesskaga er sláandi hvað varðar það hve stórt óróasvæðið er, að vísu með dreifðum skjálftum, en allt að hundrað kílómetrar á hvern veg. 

P.S. Núna, klukkan 20:50, sést á skjálftakortinu af Reykjanesskaga, að eftir slaka í skjálftum á fram undir klukkan 19:00 er komin hrina þéttra skjálfta með þremur yfir 3 stig. 

Virknin sú kröftugasta í tvo sólarhringa

Fleira getur spilað inn í en drægni.

Það er út af fyrir sig áhugaverður samkvæmisleikur að sjá hvaða bíll gefur mestu drægnina miðað við kaupverð.  

En málið er flóknara í raun ef tekið er mið af því hver kaupgeta og aðrar þarfir en drægni séu, því að vegna hás verðs á rafhlöðum og hlutfallslega mikils þunga þeirra, verða sumir efstu bílanna í svona samanburði fyrir utan kaupgetu margra. 

Og sumir ódýrustu bílarnir detta alveg út. 

Sem dæmi má nefna þann bíl, sem var ódýrasti nýi bíllinn 2ö17, Tazzari Zero, kostaði aðeins tvær milljónir nýr úr kassanum og var því innan marka kaupgetu hjá "litla manninum."

Sá bíll tekur tvo í sæti hlið við hlið á þægilegan hátt og er með álíka mikið farangursrými og minnstu bensínbílarnir, hefur 100 km drægni og nær 100 km hraða; uppfyllir sem sagt kröfur um nægilegan hraða, rými og drægni fyrir bíl, sem ætlaður er til nota í borgarakstri. 

Er langt frá Tesla 3 varaðandi drægnina eina, miðað við kaupverð en hins vegar í fararbroddi þegar athugað hve langt hann kemst á hverja kílóvattstund. 

Svipað yrði að segja um evrópugerð hins kínverska Vuling Mini-EV ef hann byrðist og fróðlegt kann að verða að sjá hvernig komandi Dacia Spring kemur út. 

Allur gangur á hvað drægnin kostar