Toyota, tákn um gæðakröfur?

Í lok sjöunda áratugs síðustu aldar gerðu japanskir bílaframleiðendur langtímaáætlun um innrás á bandaríska bílamarkaðinn og aðra markaðii heimsins. 

Hún fólst í því að bjóða fyrst ódýrustu og minnstu bílana sem stóru bandarísku framleiðendurnir höfðu ekki áhuga á að framleiða, svo sem Honda Civic og Datsun, en þeir voru það litlir að nú myndu þeir teljast til smæstu bíla á markaðnum.

Bandarisku bílaframleiðendunum var nokk sama þótt fólk í litlum efnum og námsmenn keyptu þessa bíla en gleymdu tvennu:

1.  Japönsku bílarnir buðu upp á áður óþekkt gæði og biluðu nánast aldrei. Slík gæði höfðu síðast verið á             boðstólum í BNA um miðja öldina.  

2. Námsmennirnir, sem keyptu litlu ódýru bílana, urðu eldri og fjárráð þeirra jukust. Þeir héldu tryggð við japönsku bílana og Japanir buðu þeim smám saman stærri og dýrari bíla með sömu gæðum og fyrr. 

Tveimur áratugum eftir innrásina vöknuðu bandarísku risarnir við vondan draum þegar Lexus veitti sjálfum "Standard of the world", Cadillac, flengingu í gæðum og þægindum og Japanarnir höfðu brotist í gegn í öllum stærðarflokkum.

Síðustu 40 ár hefur gengi japanskra bíla byggst á gæðum, og Toyota og Mazda hafa lengst af verið efstir en aðrir japanskir framleiðendur alveg við hæla þeirra og hafa einstöku sinnum skotist upp fyrir.

Hér á landi hefur Toyota auglýst: "Toyota, tákn um gæði."

Þess vegna er þessi stóra innköllun að sönnu mikið áfall og atlaga að grundvelli velgengni japönskra bílaframleiðenda um allan heim. 

En ljóst er að viðbrögðunum, sem eru fordæmalaust að umfangi, að Toyota skynjar þá miklu hættu sem steðjar að og það er skýringin á hinum óhemju harkalegu viðbrögðum framleiðandans við ótíðindunum.

Hættan af fastri bensíngjöf er að vísu ekki mikil ef bílstjórinn er með á nótunum. Hann einfaldlega kúplar vélinni frá og hemlar og drepur síðan á vélinni ef bíllinn er beinskiptur eða hemlar og setur sjálfskiptinguna í hlutlausa stöðu ef bíllinn er sjálfskiptur og drepur síðan á vélinni. 

En hættan er mikil á því að fum komi á bílstjóra, einkum ef bíllinn er sjálfskiptur og á óheppilegum augnablikum getur slíkt valdið slysum af öllum stærðargráðum.  

Meðan á þessu stendur munu þessi skilaboð verða send út með lokun verksmiðjanna og rannsókninni: Til þess að Toyota haldi sessi sínum sem tákni um gæði verður það sýnt og sannað að gæðakröfurnar verða ofar öllu, sama á hverju gengur.

Við getum þess vegna átt von á því að heyra nýtt slagorð: Toyota, tákn um ítrustu gæðakröfur."  

Toyota tekur átta tegundir úr sölu

Athugasemdir

[Hörður Halldórsson, 27.1.2010 kl. 17:36]

• Skemmtilegur vefur er þessi.Segir sögu Datsun / Nissan  bíla .Datsun voru strákabílar og einsdrifs pickup bílar fyrstu árin sem þeir voru seldir í  Ameríku .