Íslands þúsund ár

18.5.2014 | 21:57

Lágmenning og lágtækni ?

Fyrsta vélknúna flugið, flug Wright-bræðra í desember 1903, var nú ekki langt né hátt, 37 metra vegalengd á 12 sekúndum á þrefalt minni hraða en góður spretthlaupari. Þennan dag náði vélfluga þeirra aðeins þriggja metra hæð og má með sanni segja að það hafi verið sannkallað grasrótarflug.

Næstu árin máttu þeir þola lítilsvirðingu hjá mörgum og sex árum síðar hafnaði Bandaríkjaher þeim.

Engan hefði órað fyrir þeim ævintýralegu framförum í flugi sem síðan hafa orðið sem beint rökrétt framhald af verki og hugsun fyrstu flugmannanna.

Flug "niður til helvítis" á reikistjörnunni mars er nýjasta dæmið um það hve langt grasrótarstarf frumherjanna hefur leitt okkur á þessu sviði.

Mér varð hugsað til þessa í dag í Fluggörðum, sem margir líta hornauga, vegna þess að það þurfi að ryðja þessu flugskýlahverfi burtu, sem tákni um lágmenningu og lágtækni og innleiða í staðinn sanna hámenningu, æðri vísindi og hátækni.

Á yfirborðinu gat grasrótarflug Wright-bræðra sýnst vera lítilfjörlegt fikt manna sem voru að klambra saman einhverju hrófatildri út í bláinn. Þó lá að baki starf og hugvit sem var í raun afrakstur vísindalegrar hugsunar á sviði eðlisfræði og efnafræði.

Þeir voru hvort tveggja í senn í vísindalegu námi, vísindalegum tilraunum og úrvinnslu á niðurstöðum þeirra.

Þegar borgarfulltrúar komu fyrr í vor á fund þeirra, sem starfa í Fluggörðum, höfðu þeir ekki hugmynd um að þar væri starfandi flugskóli með tugum nemenda og að þar væri unnið við flugvélasmíði, flugvélahönnun, viðhaldi og viðgerðum, endursmíði og frumsmíði á alls meira en 80 flugvélum.

Ég nefni aðeins eina flugvél í Fluggörðum af þeim rúmlega 80, sem þar eru, sem dæmi um vísindalega hugsun og hugvit, af því að eftir mikla og áratuga langa leit að hliðstæðri flugvél í veröldinni, hef ég ekki fundið hana.

Þetta er flugvél Kristjáns Árnasonar, sem er algerlega hans hugarfóstur, hönnun og smíði, minnsta, og léttasta tveggja hreyfla tveggja manna flugvél, sem mér er kunnugt um að sé til.

Sjá myndir sem ég mun birta á facebook-síðu minni.

Með því að velja tvo af léttustu flugvélahreyflum samtímans, 85 hestafla Jabiru, sem vega aðeins um 85 kíló hvor með öllum búnaði, tekst Kristjáni að hanna flugvél sem er aðeins rúmlega 500 kíló tóm, en vegur aðeins 800 kíló fullhlaðin, nær rúmlega 200 kílómetra farfllugshraða og getur haldið flugi á öðrum hreyflinum ef hinn bilar.

Til samanburðar má geta þess að minnstu bílarnir, sem nú eru á markaði, vega um 1000 kíló.

Að baki þessari einu litlu flugvél býr hátæknihugsun, sem er langt fyrir ofan þá hugmynd, sem margir virðast hafa um flugið, að tákn þess séu skítugar hendur inni í skúr eða skýli, fullu af drasli.

Á flugvellinum og við hann er starfsemi sem menntar hundruð manna sem starfa við hátæknistörf og veitir þúsundum þjónustu og atvinnu.

	Undirbúa flug niður til helvítis
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Flokkur: Bloggar | Breytt s.d. kl. 22:12 | Facebook

Athugasemdir

Veit ekki til þess að nokkur maður telji flugvélar vera "tákn um lágmenningu og lágtækni".

Og þær þurfa ekki að vera á Vatnsmýrarsvæðinu.

Þorsteinn Briem, 18.5.2014 kl. 22:18

11.4.2014:

Kennsluflugið velkomið til Selfossflugvallar

Þorsteinn Briem, 18.5.2014 kl. 22:24

18.5.2014 (í dag):

Vilja Flugsögusafnið til Selfoss

Þorsteinn Briem, 18.5.2014 kl. 22:45

"Flestir flugfarþegar eru karlmenn á aldrinum 30-35 ára, sem nota flugið vegna vinnu eða viðskipta.

Tæplega helmingur ferða er greiddur af einkafyrirtækjum og opinberum aðilum.

Keflavíkurflugvöllur er vel í stakk búinn til að taka við innanlandsflugi, reisa þyrfti nýja flugstöð eða finna henni stað í húsnæði sem til staðar er á vellinum."

Innanlandsflug um Keflavíkurflugvöll, möguleikar og samfélagsleg áhrif - Atvinnuþróunarfélag Suðurnesja, janúar 2014

Það er stefna Reykjavíkurborgar að flugvöllurinn verði fluttur af Vatnsmýrarsvæðinu á annan stað í Reykjavík en ef menn vilja það ekki endar það sjálfsagt með því að innanlandsflugið verði flutt til Keflavíkurflugvallar fyrir árið 2022, eftir átta ár, þegar flugvöllurinn verður farinn af Vatnsmýrarsvæðinu.