Íslands þúsund ár

6.5.2019 | 01:20

Ekki batnar það í MAX-málinu. Viðbrögð Icelandair verða áhugaverð.

Leitun er að flugfélagi utan Ameríku, sem hefur haldið meiri tryggð við flugvélaframleiðanda en Icelandair hefur gert gagnvart Boeing-verksmiðjunum.

Sú tryggð átti sér ákveðið upphaf í fyrstu þotum Flugfélags Íslands, sem voru af gerðinni Boeing 727, og enda þótt Icelandair flygi á tímabili þotum af gerðinni DC-8 63, sem Loftleiðir höfðu notað, og væru á tímabili með DC-10 í huga, urðu farsælar þotur af gerðinni Boeing 757 fyrir valinu við framtíðarendurnýjun flotans á tíunda áratugnum.

Senn eru liðnir þrír áratugir einlægrar tryggðar Icelandair við Boeing þar sem ekki hefur verið litið við þotum aðal keppinautarins, Airbus, þótt margir álitlegir kostir hafi verið í boði.

Nú hefur verið gefið út hjá Icelandair að í alvöru verði skoðað að hverfa alveg frá Boeing-stefnunni og opnað á það að fara yfir á Airbus vegna MAX hneykslisins, sem verður æ verra með hverri viku.

Þetta eru eðlileg viðbrögð hjá Icelandair, jafnvel þótt á endanum verði notast við vélar frá bæði Boeing og Airbus, því að engin ástæða fyrir Icelandair annað en að selja sig dýrt og gefa ekkert eftir í viðskiptunum við Boeing.

Í fréttum af því að Icelandair taki Boeing 767 og eina 757 á leigu í stað MAX vélanna, er ekki minnst á það mikla tap sem félagið verður fyrir vegna mun meiri eldsneytiseyðslu þessara véla heldur en á Boeing MAX 8 og Airbus 320neo.

Þetta óhagræði leggst ofan á annað tjón sem missir MAX-vélanna hefur í för með sér.

Það er skiljanlegt að vera ekki að mála ástandið of dökkum litum, því að þetta tjón telur í efnahagsreikningnum sem er býsna rauðlitaður um þessar mundir.

Hjá Boeing reyna menn allt hvað þeir geta að firra stjórnendur ábyrgð, þótt vitað sé, að ákvörðun um að slaka á ítrustu kröfum um öryggi ofar öllu öðru hjá Boeing og setja markaðsmálin framar ef nauðsynlegt væri, var tekin í innsta hring þegar árið 1998.

Þegar MAX-vandræðin bætast nú ofan á 787 vandræðín hér um árið, og undanbrögð ár aftur í tímann eru afhjúpuð, eru það ansi skilningssljóir stjórnendur sem þráast enn við að taka af djörfung á vandanum og fatta ekki, að ekkert er neitt í líkingu við traust, sem æðsta keppikefli í flugi.