Í upphafi skyldi breytingarnar skoða.

Það sem einu sinni var jeppamarkaður á Íslandi hefur breyst hin síðari ár í það, að meira en 90 prósent bílanna, sem orðmyndin "jeppi" er notuð í, eru ekki búnir þeim eiginleikum, sem gefa til kynna jeppaeiginleika, sem hægt er að treysta á jeppaslóðum. 

Veghæðin á flestum þessara bíla er milli 17 og 19 sentimetrar í mannlausum bílunum, en ef fólk sest inn í bílana síga þeir um allt að 7 sentimetra og veghæðin dúndrar niður í allt að 10 sentimetra við fulla leyfilega hleðslu. 

Þar að auki er æ stærri hluti þessara bíla með lágmarks veghæð og framendar margra þeirra skaga ansi hressilega fram fyrir þá. 

Í ofanálag er meirihluti bílanna að verða aðeins eins drifs óþægilega hágíraðir bílar. 

Þessu var lýst í heimildamyndinni Akstur í óbyggðum sem síðuhafi gerði fyrir nokkrum árum og hefur verið sýnd nokkrum sinnum í sjónvarpinu. 

Þar er þess hins vegar ekki getið, að við kaup á svona bílum, er hægt að minnka þessa ágalla verulega með því að fá góða fagmenn til að breyta þeim á svipaðan hátt og lýst er í tengdri frétt á mbl.is. 

Sem dæmi má nefna tilboð og ábendingar hjá nokkrum umboðum eins og BL, Suzuki, Bílabúð Benna o. fl. um að hækka bílana og setja undir þá stærri dekk. 

Á tímabili var boðin dekkjastækkun og breyting á Dacia Duster, og nýi Suzuki Jimniinn þolir vel að sett séu undir hann 30 tommu dekk í stað 27,2 tommu dekkja sem koma undir honum. 

Er það eitt af þeim atriðum í þá átt að fikra sig til baka með þann bíl og gera hann að meiri jeppa en áður. 

Litla breytingu þarf fyrir 31 tommu dekk á þessum bíl, og er talsvert auðveldara að breyta nýja Jimnyinum en þeim gamla.

Allt kostar þetta peninga, og nýjustu gerðirnar af Jeep Wrangler og Jeep Wrangler eru einu jepparnir með heilum hásingum að framan og aftan, en með því fæst hámarks fjaðurvegarlengd, sem er afar mikils virði á alvöru torfærubílum. 

Síðuhafi rakst á einn Wrangler Rubicon í dag fyrir utan Arctic Trucks með ansi verklegum 37 tommmu dekkjum á 17 tommu felgum, en í Rubicon breytingunni fékkst á sínum tíma afar gagnleg samsetning drifhlutfalla, sem fólst í þrefaldri deilingu 4:1, sem gefur 64:1 í lægsta gír á lága í stað ca 30-50 á flestum jeppum. 

37 tommu dekkin gefa að vísu ekki nægilegt flot til alvöru jöklaferða á þetta þungum bíl, sem vegur sennilega um 2,3-2,5 tonn svona búinn, en ekki þarf mikla breytingu í viðbót til þess að bæta slíkri getu við annars mikla getu þessa verklega jeppa. 

Lúxuskerra í gervi torfærujeppa