Það verður að vera rétt gefið.

"Það er nefnilega vitlaust gefið" orti Steinn Steinarr, og eins og rakið var í pistli hér á síðunni fyrir sólarhring, getur sá möguleiki eigenda tengiltvinnbíla að sleppa því að hlaða bílinn rafmagni heldur láta brunahreyfilinn að mestu um að útvega orkuna, skapað tilhneigingu þeirra til að spara sér tíma eða slá hlutunum upp í kæruleysi. 

Meira að segja hafa sumir seljendur tvinnbílanna, sem ekki er hægt að tengja við rafmagn,  reynt að gylla eiginleika þeirra með því að segja að þeir séu "sjálfhlaðnir", en með því er ýjað að því að rafvæðingin séu svo fullkomin, að notkun rafmagns í bílnum nánast detti af himnum ofan. 

Önnur útgáfa af þessu eru nýjar auglýsingar um bíla, þar sem rafmagnið á að hafa haldið innreið sína í hybrid-útgáfum þeirra. 

Sú innreið er samt miklu minni en hjá fyrri hybrid-bílum, enda heitir hún "mild-hybrid" og felst í því að leyfa rafmagni að koma til smáhjálpar í drifrásinni í gegnum rafalinn og rafgeyminn. 

Ef menn ætla sér í raun og veru að minnka notkun jarðefnaeldsneytis að einhverju gagni, verður ekki komist hjá því að ganga alla leið og ívilna aðeins hreinum eldsneytisbílum. 

Og þá þarf ekki að sökum að spyrja, að þegar nýr Kia e-Niro rafbíll er kynntur sé leikarinn frægi með þessu nafni fenginn til að auglýsa hann á nánast öllum net-miðlum og sjónvarpsstöðvum heims. 

P.S.  Það er misskilingur þegar talað er um sótspor nýrra bensínknúinna bíla. Lengi vel átti slíkt aðeins við um dísilbíla, en nú er sótsporið að hverfa hjá þeim vegna nýrra krafna um það. 

Hjá bensínknúnu bílunum snýst málið fyrst og fremst um kolefnissporið, CO2. 

Sala nýrra tvinnbíla bönnuð frá 2035

Athugasemdir

[Jon Pall Gardarsson (IP-tala skráð) 25.2.2020 kl. 18:10]

Bretinn ætii frekar að hafa áhyggjur af því að bílarnir verði verðlausir sökum aldurs en að enginn vilji kauða þá af þeim.