Sagan endalausa: Dżrkeypt skeytingarleysi gagnvart vegfarendum.

Žaš stingur ķ augu sem mikill munur į žjónustu viš vegfarendur mišaš viš žaš sem vešur uppi hér į landi, žegar ekiš er um vegi ķ nįgrannalöndum okkar og sést hve vel er hugaš aš žvķ viš vegaframkvęmdir erlendis aš allir ašilar, sem vegaframkvęmdirnar hafa įhrif į, fįi tķmanlega sem gagnlegastar upplżsingar um framkvęmdirnar og möguleika fyrir vegfarendur til aš bregšast viš žeim. 

Sjį mį dęmi erlendis um aš glöggar upplżsingar séu veittar tugum kķlómetra frį žeim staš, žar sem breytingarnar eru geršar, til žess aš tryggja sem minnsta röskun į feršum vegfarenda, og aš sem best flęši og öryggi fįist, en allt žetta er spurning um aš ekki skapist óžarfar tafir og fjįrśtlįt ķ umferšinni sjįlfri. 

Sem sagt; heildaryfirsżn og žjónusta sem tryggja sparnaš žegar į heildina er litiš. 

Žetta hugarfar viršist oftast vera framandi hér į landi. 

Į žessari bloggsķšu hefur margoft veriš bent į dęmi um hrošvirkni og skeytingar- og tillitsleysi, sem višgengst óįtališ hér į landi ķ žessum efnum. 

Svo sem žegar ökumenn fengu ekki upplżsingar um lokaša Sušurlandsbraut hér um įriš, fyrr en žeir höfšu ekiš aš skuršbakkanum sjįlfum; žegar 700 manna ķbśšabyggš viš Hįaleitisbraut var lokuš inni snemma morguns og fram į mišjan dag įn žess aš merkingar eša upplżsingar vęru gefnar kvöldiš įšur; eša žegar eitt merki į réttum staš į Reykjanesbraut hefši getaš komiš ķ veg fyrir aš fólk žyrfti aš aka aukalega sex kķlómetra ķ žremur bęjarfélögum ķ staš eins kķlómetra vegba lokunar į frįrein frį Reykjanesbraut inn ķ Garšabę viš Vķfilsstaši. 

Nś er žaš Bśstašavegurinn og sķšan veršur žaš aušvitaš įfram og įfram ę ofan ķ ę. 

 


mbl.is Vissu ekkert fyrr en žau sįu skilti
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

40 įra gömul spurning frį upphafi farsķma: Trufla žeir flugiš?

Žegar fyrstu stóru og žungu farsķmarnir voru teknir meš ķ flug fyrir fjórum įrarugum, var talaš um aš ekki mętti nota žį um borš ķ flugvélum. 

Žegar žįverandi stjórnendur sķmans voru spuršir um įstęšu žessa, varš tregt um svör og žannig hefur žaš veriš sķšan. 

Og mikiš óskaplega viršumst vera oršin hįš žessu tęki. 

Žegar mįliš er rętt skķn ķ gegn hve hve agalegt žaš sé fyrir okkur aš mega ekki djöflast ķ snjallsķmunum hvar sem er og hvenęar sem er. 

Ķ tengri frétt er sagt frį žvķ hvaš "óžęgilegt" mörgum žyki aš geta ekki legiš ķ sķmanum ķ flugferšum. 

Bķšum nś hęg; er žetta tęki oršiš aš svo miklum alvaldi ķ lķfi okkar, aš žaš hafi forgang į allt annaš?

Svo viršist vera ef marka mį hin tķšu og slęmu slys, sem verša vegna notkunar žeirra viš akstur bķla og viš ótal annaš, sem fólk er aš gera. 

"Var aš teygja sig nišur til aš reyna aš nį ķ farsķma, sem hafši dottiš ķ gólfiš" er ritaš ķ eina skżrsluna yfir alvarlegan įrekstur, sem varš vegna žess aš bķlstjórinn, sem hafši misst sķmann, ók žvert ķ veg fyrir umferšina į móti į mešan hann var aš reyna aš "bjarga" farsķmanum frį žvķ aš liggja į gólfinu. 

Į einum žeirra vegarkafla, žar sem einna flest alvarleg slys hafa oršiš ķ vegakerfinu, hafa tvö žeirra aš minnsta kosti oršiš vegna forgangsins sem snjallsķmarnir hafa įunniš sér.

Og nś er svo komiš aš allt vegakerfiš eins og žaš leggur sig er oršiš aš einni risastórri svartri klessu ķ staš svartblettanna, sem fyrrum voru ķ varasömum beygjum. 

Lestur af snjallsķmum og skjįm nżtur ekki ašeins forgangs ķ bķlum og flugvélum, heldur einnig hjį hjólreišafólki og göngufólki į hjólastķgum og gangstķgum.  

Sķšuhafi axlarbrotnaši ķ upphafi žessa įrs vegna žess aš į dżrasta og besta hjólastķg landsins mętti hann į hjóli sķnu öšru hjóli žar sem hjólreišamašurinn starši nišur fyrir sig til aš reyna aš lesa af skjį og sveigši snögglega og fyrirvaralaust yfir į rangan helming stķgsins. 


mbl.is Žarf aš slökkva į sķmanum ķ flugi?
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Bloggfęrslur 28. október 2019

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband