Öllu snśiš į haus.

Jair Bolsonaro, forseti Brasilķu, fetur dyggilega ķ fótspor fyrirmyndar sinnar ķ Bandarķkjunum ķ mörgu, ekki sķst ķ umhverfismįlum, žar sem bįšir afneita haršlega öllum afleišingum rįnyrkju og skeytingarleysis gagnvart mešferšinni į aušlindum jaršar og landi, og vilja ekki sjį aš hernašinum gegn landi, sjó og lofti linni, svo aš notaš sé svipaš oršalag og ķslenska Nóbelskįldiš notaši um umhverfis- og nįttśruverndarmįl į Ķslandi. 

Žegar fellibylur olli grķšarlegu tjóni undan austurströnd Bandarķkjanna sagši Trump aš aumingjadómi ķbśanna vęri um aš kenna, og hann sakaši slökkvilišsmenn ķ Kalifornķu og yfirmenn brunavarna aš vera valdir aš fordęmalausum skógareldum žar. 

Bolsonari viršist vera nįmfśs, žvķ aš nś sakar hann slökkvilišsmenn og leikarann Leonardo DiCaprio um aš hafa stašiš aš žvķ aš kveikja eldana, sem hafa geysaš ķ Amazonskóginum.

Er žaš heldur betur hraustlega aš verki veriš hjį manni, sem sjįlfur hefur hafiš mestu herför ķ manna minnum gegn regsskóginum og ķbśum hans.  


mbl.is DiCaprio svarar forseta Brasilķu
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Ódżrasti, hagkvęmasti og einfaldasti kosturinn: Bęttur Reykjavķkurflugvöllur.

Žrjś meginatriši hafa oršiš til žess aš Reykjavķk er höfušborgArsvęši Ķslands, og öll snerta samgöngur, sem eru samtengdar, svo aš ekkert eitt mį vanta: Samgöngur į sjó, samgöngur į landi og samgöngur ķ lofti. 

Allar žessar samgöngur žurfa samgöngumannvirki og rżmi fyrir žau.

Reykjavķkurhöfn og starfsemin viš hana tekur meira rżmi en flugvöllurinn, eša um 17 prósent og engum hefur hugkvęmst aš flytja hana til Njaršvķkur, žótt žaš stytti siglingaleišina til śtlanda og aš hafnarsvęšiš gęti nżst fyrir ķbśšabyggš. 

Hinar žrjįr tegundir samgöngumannvirkja eru įstęša og forsenda fyrir ķbśšabyggšinni; ekki öfugt. 

Landsamgöngumannvirki žekja mun stęrra svęši ķ borginni en mannvirki fyrir flug og siglingar samanlagt. 

Ķ umręšunni um Reykjavķkurflugvšll er aldrei minnst į žį nišurstöšu sķšustu athugunar ķ flugvallarmįlum, aš langeinfaldasta og hagkvęmasta lausnin felst ķ žvķ aš lengja austur-vestur braut vallarins svo aš hann žjóni hlutverki sķnu sem best sem varaflugvöllur fyrir millilandaflug og hugsanlega takmarkaš millilandaflug žess utan, eftir atvikum og naušsynlegum reglum.

Ašflug og frįflug į lengda austur-vesturbraut eru annars vegar yfir sjó og hins vegar yfir autt svęši ķ Fossvogsdal. 

Ef austur-vestur brautin veršur ašalflugbraut vallarins leggst mestallt flug nišur į noršur-sušur brautina, nema žegar hvasst er og vindurinn er nįlęgt žeirri brautarstefnu. 

Frįleitt er aš hunsa reglur Alžjóša flugmįlastofnunarinnar og lįta ašeins tveggja įra vešurathuganir nęgja ķ staš fimm įra, eins og stofnunin telur lįgmark. 


mbl.is Hvassahraun ekki aršbęrt
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Af svipušum toga og hjį Tesla og komandi Volkswagen rafbķlum.

Žegar bķlar eru skošašir frį fyrri tķmum, er athyglisvert aš sjį, hvernig žaš lišu fjórir įratugir frį fyrstu bķlunum sem žeir voru lķtt breyttir ķ hönnun og śtliti frį hestvögnunum, sem žeir leystu af hólmi.  

Ķ meginatrišum hafši vélin veriš sett į žann staš fyrir framan faržegahśsiš, žar sem hesturinn var įšur.  

Žegar Tesla S kom fram og framendinn og afturendinn voru opnašir, var vélbśnašinn og orkugjafann hvergi aš sjį, heldur var farangursgeymsla ķ bįšum endum, lķkt og var ķ Volkswagen 1500 žegar hann kom fram um 1960. Volkswagen_ID3-01-thumb@2x

Rafhlöšunum var hugvitssamega dreift um buršarvirki bķlsins og žęr hafšar sem nešst til žess aš bęta žyngdardreifinguna og bśa til heillegt buršarvirki sem mišašist fyrst og fremst viš stašsetningu og dreifingu rafhlašnanna. 

Nś styttist ķ žaš aš Volkswagen verksmišjurnar komi meš i3 bķl sinn į markašinn meš undirvagn og yfirbyggingu hannaša meš žaš ķ huga aš rafhlöšurnar falli inn ķ undirvagn og buršarvirki bķlanna. 

Ķ višbót viš žetta styttist nś ķ betri rafhlöšur meš 20 prósent betri geymd og dręgni og möguleika til margfaldrar styttingar hlešslutķmans.  


mbl.is Rafhlešslan er hluti af bįtsskrokknum
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Bloggfęrslur 2. desember 2019

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband