Breytingar á gatnakerfi og farartækjum í Brussel, París og víðar.

Það er mikil gerjun víða í umferðarmálum í Evrópu, svo sem í Brussel og París.

Champs-Élysées breiðstrætið er eitthvert hið þekktasta í heimi, og nokkrar af frægustu myndum frá Seinni heimsstyrjöldinni voru af herjum sem marséruðu eftir strætingu, þýski herinn 1940 og Frakkar og Bandamenn 1944. 

Einnig myndin af Adolf Hitler í frægri Parísarför sinni með Eiffelturninn í baksýn. 

Það er engin smáræðis breyting fólgin í því að gera þessa breiðgötu að garði, en sú mun ætlunin. 

Margar fleiri breytingar á umferð eru eða hafa verið gangi í borgum eins og London og Brussel. 

Þær varða ekki aðeins strætin og göturnar heldur líka þau farartæki, sem notuð eru. 

Slík bylting hefur átt sér stað í Tæpei á Tævan varðandi rafhjól með útskiptanlegar rafhlöður, sem skipta má út á 757 skiptistöðvum á höfuðborgarsvæðinu. 

Í Madrid eru slík farartæki að komast á dagskrá. 

Áður hefur verið hér á síðunni sagt frá nýjum verksmiðjum Volkswagen í Barcelona. 

Þár á að rísa miðstöð nýrra rafbíla með útskiptanlegum rafhlöðum, og sá fyrsti, SEAT Minomo, tveggja manna, er væntanlegur á markað á næsta ári. 

Citroen verksmiðjurnar hafa þegar sett tveggja manna rafbílinn Citroen Ami á markað, sem mun kosta innan við 900 þúsund krónur. Hann hefur marga kosti en tvennt skortir, útskiptanlegar rafhlöður og hærri hámarkshraði en 45 km/klst. 

Svona smábílar spara mikið rými í gatnakerfinu. Það er hægt að leggja 3-4 samhliða í eitt stæði því að hurðirnar opnast upp, og aka tveimur samhliða á akrein.  

Ódáinsvöllum breytt í garð

Danir og Ísraelsmenn: Bjargi sér hver sem betur getur?

Með hverjum mánuðinum sem líður eykst óþolið hjá þjóðum heims varðandi það að olnboga sig áfram í biðröðinni eftir bólusetningum.  Einkum er þetta og verður áberandi hjá þjóðum, sem háðar eru ferðaþjónustu, en það eru reyndar flestar þjóðir orðnar núna, þótt við Íslendingar stöndum þar einna verst að vígi. 

Sá tími nálgast ískyggilega hratt þegar útséð verður um það hvort hægt verði að skapa ferðaþjónustunni þau skilyrði að hún geti fengið skilyrði til að aukast á ný. 

Á meðan gildir óvissuástand varðandi það, hvenær bóluefnið verður afhent, sem þegar hafa verið gerðir samningar um. 

Og þá er hætt við að upp komi ástand, sem lýsa má með orðunum "bjargi sér hver sem betur getur."

Deilt er um það hvort við hefðum átt að hella okkur strax út í slagmálin um bóluefnið utan þess samflots sem við erum í og má sjá fullyrðingar um að ef við hefðum gert það værum við nú með pálmann í höndunum eins og Ísraelsmenn. 

Með slíku er gamla íslenska máltækið "þeir fiska, sem róa" nálægt því að gilda, en í því felst líka að það er ekkert sjálfgefið að þeir fiski alltaf sem róa. 

Einvhern tíma var sagt um gott gengi Dana í viðskiptum, að þeir væru "Gyðingar norðursins" og má sem dæmi nefna hvernig þeir binda enn Grænlendinga varðandi það að helst sem mest af öllu því sem Grænlendingar semji um, verði að koma í gegnum Danmörk, einkum Álaborg. 

Nú berast fréttir af svipuðu hjá þeim varðandi tilraun Kára og Þórólfs til að komast að áhugaverðu samkomulagi með Pfizer um að fá nægt bóluefni til að bólusetja alla Íslendinga með hraði. 

Inn í þá sendingu virðast Danir nú hafa komist til þess að stela þessum bolta. 

Þegar rætt er um þessi bólefnismál vill það gleymast, að ef víð okkur Íslendingum tækist að olnboga  okkur fram fyrir nær alla aðra í biðröðinni og fáum strax allt það bóluefni sem við þurfum langt á undan öðrum, er þetta tiltekna bóluefni samt sem áður þess eðlis, að ef við fáum það strax, tökum við það frá einverjum öðrum erlendis. 

 

 

Sakar Dani um að eyðileggja viðræður