Gosinu verður helst að ljúka áður en því verður gefið nafn.

Nafngiftir gosa hafa yfirleitt verið látnar bíða þar til séð var fyrir endann á því. 

Gosið í Holuhrauni 2014-2015 var nokkurn veginn í sögu gígaröð og gaus í rétt fyrir 1800 og fékk þá heitið Holuhraun. Það var jafn eðlilegt að nefna það sama nafni og eldgíganna sem það gaus í að nýju, rétt eins og Heklugosin 2000, 1991, 1980, 1970, 1947 og 1845 voru öll nefnd eftir fjallinu, sem þau brutust út í. 

Í gosinu 1970 gaus í gígum í neðst í norðvesturhliðum fjallsins, sem hétu Skjólkvíar en það gos var ævinlega skoðað sem hluta af Heklugosinu.  

Þegar gaus á Fimmvörðuhálsi 2010 mátti líta á það sem upphaf og aðdraganda að gosinu í Eyjafjallajökli, en enda þótt gígunum tveimur á hálsinum væru gefin nöfn er heiti gossins Fimmvörðuhalsgos eða einfaldlega gosið á Fimmvörðuhálsi. 

Ný eldstöð milli Bárðarbungu og Grímsvatna 1996 vafðist ekki lengi fyrir mönnum, Bryndís Brandsdóttir jarðfræðingur kom með hið stórgóða nafn Gjálp með tilvísun í sögunni af för Þórs til Geirröðargarða og þetta snjallasta eldfjallaörnefni landsins var gulltryggt vegna hamfaraflóðsins sem gosið olli. 

Nokkrar tillögur komu fram um nafnið á neðansjávargósinu suðvestur af Vestmannaeyjum 1963, en höggvið var á þann hnút með heitinu Surtsey, sem hefur vanist vel. 

Eyjan er sú syðsta í Vestmannaeyjaklasanum, og tilvitnunin í fornbókmenntunum; "Surtur kom sunnan" hæfði ágætlega. 

Hvað mun eldgosið heita?

Þarf nýja sýn og nýtt mat á alla byggð og mannvirki Suðvesturlands.

Óróatímabilið sem hefur staðið í 14 mánuði á Reykjanesskaga á sér ekki hliðstæðu svo vitað sé síðustu 780 ár.  

Þar á undan hafði verið tímabil dreifðra eldgosa í 240 til 500 ár eftir því hvaða mælikvarði er notaður á mat eldanna á Hellisheiði árið 1000. 

Hvort sem framundan er jafn langt svipað óróa og umbrotatímabil eða ekki, þá liggur það alveg ljóst fyrir að það þarf að fara fram gagngert endurmat með alveg nýrri sýn á alla byggð og öll mannvirki á svæðinu frá Hengilssvæðinu og allt út á Reykjanestá.  

Þetta mat þarf að snerta byggð, vegi, hafnir, flugvelli, háspennulínur, vatnsból og vatnslagnir, hitaveitur og hitaveitulagnir, gufuorkuver, stóriðujuver og verksmiöjur, en allt framantalið er í áhættu, þótt mismikil sé. 

Þegar skoðuð eru kort af þessu svæði blasir við að það er ekki nóg að skoða hraun, sem hafa runnið síðan á 8. öld eins og sýnt er á korti í Morgunblaðinu í dag, heldur að minnsta kosti öll hraun, sem hafa runnið síðustu 11 þúsund ár eftir að ísöld lauk. 

Og það þarf að byrja á þessu endurmati nú þegar og af ýstrasta krafti. 

Kvikugangur heldur áfram að stækka

Hvað með negldu dekkin?

Kostnaðurinn við ræstingu útblásturslofts út úr jarðgöngum hefur verið mikill bæði hér á landi og erlendis. 

En þó er allur blástur ekki upp talinn, því að oft er loft ansi mettað af ryki frá negldum hjólbörðum í göngunum. 

Þegar síðuhafi var á ferð í Noregi fyrir tólf árum var hins vegar ekkert ryk í lengstu bílgöngum heims þar, því notkun negldra hjólbarða var þá bönnuð á þeim slóðum og líka bæði í Osló og Bergen. 

Nú er senn að líða vetur hér á landi, þar sem aðeins hefur verið snjóföl í tvo daga í allan heilan vetur á sama tíma sem tugþúsundir dekkja hafa lamið og barið göturnar. 

Á okkar miklu tæknitímum er merkilegt að ekki skuli hafa fundist ný ráð við hálku sem geti minnkað þessi ósköp. 

Billegri göng vegna rafbíla