Forsendan fyrir flugvelli er aš engin hętta sé į eldgosi į Reykjanesskaganum.

Ari Trausti Gušmundsson jaršfręšingur hefur nś dregiš fram žį skjalfestu forsendu Rögnunefndarinnar svonefndu fyrir svonefndum Hvassahraunsflugvelli aš engin hętta vęri į nįttśruvį vegna eldgoss į Reykjanesskaga nęstu aldirnar. 

Nś hefur žeirri spurningu veriš svaraš all hressilega.  

Nokkra kķlómetra fyrir sušaustan Rjśpnadalahraun eša Almenninga, svęšisins sem flugvöllurinn į aš koma į, liggur um 25 kķlómetra langt sprungusvęši sem hefur ausiš eldhraunum yfir allt svęšiš frį Völlunum ķ Hafnarfirši og sušur śr. 

Žótt bęši sé unniš aš žvķ aš Aiureyrarflugvöllur og Egilsstašaflugvöllur geti gagnast fyrir alvöru sem varaflugvellir Keflavķkurflugvallar, er hvort tveggja, aš žar er alllangt ķ land, og hitt, aš vegna vegna fjarlęgšar og hęša hindrana gagnast žeir ekki nema takmarkaš ķ įkvešnum skilyršum žegar um er aš ręša flug eftir flugtak į Ķslandi meš fullhlašna vél. 

Į Keflavķkurflugvelli hįttar svo til aš Reykjavķkurflugvöllur gerir gagn sem skrįšur varaflugvöllur viš flugtak žegar skyggni er of lélegt til lendingar žar eftir flugtak, žótt skyggniš sé nógu gott ķ flugtakinu sjįlfu. 

Nżju Boeing 737 žotur Icelandair eru brautarfrekari fullhlašnar en Boeing 757 og žvķ er mikiš hagręši aš geta haft varaflugvöllinn ķ jafn góšu og stuttu og fęri og Reykjavķkurflugvöllur er. 

Ķ umręšu hér į sķšunni nżlega var spurt, hvenęr og hve oft hefši reynt į žennan möguleika til naušlendingar.  

Sį, sem žvķ slengdi fram virtist vilja miša viš raunverulega naušlendingu. 

En enginn flugstjóri veit fyrirfram hvenęr hreyfilbilun getur oršiš. 

En hann aflar sér flugtaksheimildar ķ fyrrnefndum ašstęšum af svipušum įstęšum og aš hann hefur flugvélina bśna björgunarvestum og öšrum björgunarbśnaši, sem mišast viš naušlendingu į sjó eša vatni. 

Hann getur ekki vitaš fyrirfram hvenęar til notkunar žessa bśnašar kynni aš koma. 

Og reyndir ķslenskir flugstjórar hafa upplżst, aš žaš hafi marg sinnis komiš sér vel aš žurfa ekki aš vķsa faržegum frį borši eša bera śt fragt eša farangur žegar hįttar žannig til eins og lżst er hér aš ofan:  Skyggni nógu gott til flugtaks en of lélegt til lendingar. 

En vegna vešurskilyrša eru margir dagar į įri, sem Reykjavķkurflugvöllur er meš nęgt skyggni ķ ssušaustan og sunnanįttum žegar žęr gera skilyršin of slęm į Keflavķkurflugvelli. 


mbl.is Sżnir aš Hvassahrauniš er ekki hęttulaust
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Žrķr létust af völdum eldgosa į sķšustu öld.

Skjalfest eru žrjś daušsföll hér į landi į sķšustu öld, einn mašur af völdum Kötlugsssins 1918, einn vegna veltandi bjargs ķ Heklugosinu 1947 og einn vegna gasmengunar ķ Heimaeyjargosinu 1973. 

Ķ öll skiptin var engin leiš aš sjį atvikin fyrir, žvķ aš slķkt getur veriš į svo marga vegu ófyrirsjįanlegt aš séstaka ašgįt veršur aš hafa og mun meiri en margir hafa sżnt nś ķ Fagradalsfjallsgosinu. 

Mikil mildi var aš ekki skyldu fleiri farast ķ Kötlugosinu og raunar eru įhöld um žaš hvort skrifa eigi eina daušsfalliš žar beint į gosiš. 


mbl.is Fólk vanmeti ašstęšur viš gosstöšvarnar
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Žaš ętti aš vera hęgt aš leysa öryggismįl ķ sóttvörnum ķ flugi į tękniöld.

Rétt eins og žaš hefur veriš hęgt meš notkun żtrustu tękni nśtķmans til žess aš nį fram einstaklega miklu almennu öryggi ķ faržegaflugi, žį hlżtur einnig aš vara hęgt aš bętta sóttvarnaöryggi viš.

Hętt er viš aš einstaka faržegar reyni aš svindla į žvķ kerfi og žvķ ętti aš leggja mikla įherslu į aš finna upp pottžétt kerfi sem tryggi aš ekki berist smit ķ faržegafluginu sem heild. 


mbl.is Yfirvöld muni krefjast bólusetninga
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Bloggfęrslur 21. mars 2021

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband