Skálar við Drekagil, Herðubreiðarlindir og Grágæsavatn. Flugbrautir 30-35 km frá.

Mannaferðir eru þó nokkrar í næsta nágrenni Öskju.

Jeppaslóðir liggja að henni úr nokkrum áttum og skálinn í Drekagili er alveg við Öskjuopið, en skáli í Herðubreiðarlindum er um 30 kílómetra akstursfjarlægð og þar er lika malarflugbraut. Herðubreið er dálítið nálægt henni og í vestanátt getur verið ókyrrð þar. 

Óróinn núna er vestan megin við Öskjuvatn, vinstra megin á þessari mynd. 

 

30 kílómetra loftlína er frá Öskju austur til fjallaskála Völundar heitins Jóhannessonar og um 35 kílómetrar loftlína, eða um tíu mínútna flug frá Öskju austur til Sauðárflugvallar, sem er langstærsti flugvöllurinn á hálendinu með fimm flugbrautir allt að 1300 metra langar. 

Askja er einhver litríkasta eldstöð landsins og til alls vís, allt frá því að ekki gjósi eða lítið hraungos verði upp í eitt af stærstu sprengigosum hér á landi, líkt og varð þar 1875. 

Í því gosi mynduðust bæði sprengigígurinn Víti, sem er næst okkur á þessari mynd,  og sjálft Öskjuvatn, þá dýpsta stöðuvatn landsins, varð þá til. 

Fyrir gosið í Holuhrauni 2014-15 var helst hallast að því að gamla Holuhraunið og gígarnir, sem það kom úr fyrir um tveimur öldum, væru á áhrifasvæði Öskju en ekki Bárðarbungu. 

Í ljós kom að gosið 2014 var knúið áfram af Bárðarbungu, og nú er spurningin hvort órói og landris í Öskju séu ekki tengd Bárðarbungu í gegnum Holuhraun. 

Lýsa yfir óvissustigi vegna landriss í Öskju

Mikilvægur farmur um borð.

Þótt nú séu liðin meira en sextíu ár síðan lunginn af snilldarliði Manchester United fórst í flugtaki í Munchen, vaknar spurningin um það hvort Þjóðverjar muni þann atburð enn þegar þeir láta flugvél með þýska landsliðið taka óvænta beygju á leiðinni til Þýskalands og lenda í öryggisskyni í Skotlandi.

Þótt aðeins sé miðað við beint markaðsvirði leikmannanna um borð er það ekkert smáræðis mikilvægur farmur, sem er um borð. 

Flugvél Þjóðverja tók óvænta beygju