"Hvað eru flugvallargjöldin há á Sauðárflugvöllur international airport."

Síðan Sauðárflugvðllur á Brúaröræfum, sem er með alþjóðlegu skammstöfunina BISA, var settur inn á lista Isavia yfir skráða og viðurkennda flugvelli 2011, hafa komið upp nokkur skondin tilfelli, sem skapast hafa fyrir misskilning. 

Í skammstöfuninni tákna stafirnir BI Ísland á lista yfir íslenska "aerodromes", svo sem BIRK fyrir Reykjavíkurflugvöll og BIKF fyrir Keflavíkurflugvöll. RK táknar Reykjavík og SA eru tveir fyrstu stafirnir í heitinu Sauðá.  

Um nokkurra ára skeið var haldið út upplýsingasíðu með heitinu "Icelandic aerodromes" með helstu upplýsingar um íslenska lendingarstaði og mátti þar sjá tölu sem táknaði hve oft flugmenn eða flugrekendur hefðu leitað að hverjum fyrir sig. 

Árum saman voru þessir þrír efstir á lista yfir "most searched", Keflavíkurflugvöllur, Sauðárflugvöllur og Reykjavíkurflugvöllur. 

Ástæðurnar fyrir þessu voru líklega helstar þær, að Sauðárflugvöllur hafði upplýsingar um alls fimm flugbrautir, allt frá 660 upp í 1180 metra langar, og fyrir flugmenn, sem komu úr austri eða suðaustri yfir hafið til Íslands, var þessi margbrauta völlur næst flugvleiðinni. 

Síðuhafi fékk nokkur skondin símtöl út af vellinum, af því að í úpplýsingum um völlinn var hann og er enn kynntur sem umsjónarmaður og ábyrgðamaður vallarins. 

Í þessum símtölum var spurt um opnunartíma, lendingargjöld og fleira, sem skiptir máli varðandi stóra flugvelli, en í nokkur skipti hafði flugmönnum greinilega sést yfir setningarnar "malarflugvöllur".."hálendisflugvöllur" og "fær eftir aðstæðum." 

Sást þar með strax, að tveggja til þriggja hreyfla þotur, hefðu þangað lítið að sækja. 

 

Gefst upp á flugvallargríninu eftir 20 ár

Afleiðing "ágengrar" nýtingar og fyrirsjáanlegt orkutap. Aðvörun Zóega.

Um þessar mundir eru greinar og fréttir um brýna nauðsyn nýrra virkjana daglega í fjölmiðlum. 

Kyrfilega er skautað fram hjá hinni raunverulegu orsök vaxandi orkuskorts sem Jóhannes Zóega gerði að einum af síðustu orðum sínum í blaðagrein, sem hann ritaði í lok embættisferils síns í Reykjavík. 

Í henni varaði hann sterklega við þeirri áráttu til rányrkju, sem viðgengist í jarðvarmavirkjunum hér á landi og hvatti til stefnubreytingar. 

Ryrir nokkrum árum sagði Guðni Jóhannesson, þáverandi orkumálastjóri, að sú stefna í nýtingu jarðvarmans væri galin að sóa þessari auðlind með mesta mögulega bruðli við raforkuframleiðslu. 

Með slíku færi meira en 80 prósent orkunnar vannýtt út í loftið og rányrkjan með "ágengrir" notkun myndi koma hastarlega í ljós, líkt og gerst hefur á Hellisheiðar-Nesjavalla svæðinu. 

Þetta minnir á vísdómsorð, höfð eftir Einsten ef rétt er munað, að ef reyna ætti að lagfæra mistök, þýddi ekki að gera það með sömu hugsun og ollu mistökunum. 

Stóriðjustefnan verður ekki leiðrétt með því að bæta í rányrkjuna, sem af henni hefur leitt. 

Alvarleg staða varðandi framboð á heitu vatni