Léttvélarnar (LSA) bjóša upp į mikla fjölbreytni.

Eftir aš nżr flokkur flugvéla, "Light sport airplanes", skammstafaš LSA, var lögleiddur, hefur hann bošiš upp į grundvöll fyrir framleišslu afar fjölbreyttra flugvéla, žar sem fjölgun og vöxtur vélanna er einna mestur sķšustu įrin.  

Skilyršin fyrir smķšinni er aš heildaržyngd fullhlašinna véla sé ekki meira en 1320 pund, en žaš er samt 100 pundum meira en žyngd Pipeer J-3 vélanna į sķnum tķma. 

Vélarnar verša aš fljśga innan įkvešinna hrašatakmarka og skiptir miklu aš lendingar og flugtakshraši sé til dęmis nógu lķtill til žess aš lįgmarka skemmdir ķ naušlendingum, lķkt og sįst vel ķ slķkri lendingu į Nżjabęjarfjalli um daginn. 

Cessna verksmišjurnar, sem framleiddu Cessna 150 og 152 ķ tugžśsundatali į sķšustu öld, geršu tilraun til aš komast inn į kennsluflugvélamarkašinn meš žvķ aš taka nżja forystu, hönnušu Cessna l62 tveggja sęta vél, sem haldiš var innan 1320 punda markanna, en notašist samt viš einn traustasta hreyfilinn ķ litlum flugvélum, Continental O-200 100 hestafla vél. 

Hann var aš vķsu žyngri en žeir nżju hreyflar, sem nś eru vinsęlastir og eru meš miklu minna rśmtak en į móti hęrri snśningshraša og gķraša skrśfu.  

En ķ ljós kom aš Continental O-200 hreyfillinn var of žungur, žótt munurinn vęri lķtill. 

Eftir hrakfarir ķ reynsluflugi Cessna 162 meš žeim hreyfli, gįfust reynsluboltarnir hjį Cessna upp og nś blómstra ašrir framleišendur meš žvķ aš nota nżju hreyflana. 

Žaš var į flugsżningu ķ Reykjavķk 1977, ef rétt er munaš, sem fyrst var sżnd vél ķ "ultralight" flokki, sem var knśin Rotax 447 eins strokks tvķgengishreyfli og var skilgreind ķ flokki "ultralight" loftfara. 

Heildaržyngd žessara loftfara mįtti ekki vera meiri en 500 pund, og ķ fréttamyndskeiši af žessu flygildi notaši sķšuhafiš nżyršiš "fis." 

Žvķ mišur hefur oršiš svolķtill ķ notkun hugtaka, sem žó ętti aš ver aaušvelt aš lagfęra meš žvķ nota oršiš fis ašeins um flokk ultralight véla, en heitiš léttflugvél ķ floki Light Sport Airplane. 

Oršiš fisflugvél kęmi lķka til greina, žótt žaš sé ekki eins nįkvęm žżšing. 

Ķ višbót viš slķkar vélar eru öflugar skammbrautarvélar afar magnašar, svos sem heimasmķšašar vélar, sem eru žriggja sęta eftirlķkingar af Piper PA-13, bśnar um 200 hestafla hreyfli, fullkomnum skammbrautarbśnaši ("STOL") og hafa alveg lygilega eiginleika til hęgflugs og skammbrautarnotkunar. 

Ein slķk brilleraši ķ lendingu viš Geldingadalahrauniš meš eftirminnilegum hętti.  


mbl.is Kortleggja eldgosiš śr fisflugvél
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Fleiri svęši gętu byrjaš "óvęnt". Vestmannaeyjar geršu žaš 1963 og 1973.

Žaš var oft haft į orši allt fram į sķšustu öld aš Helgafell ķ Vestmannaeyjum, sem svo sannarlega hafši śtlit venjulegs eldfjalls į landi, vęri śtdautt eldfjall. 

Žegar gersamlega óvęnt byrjaši aš gjśsa fyrir sušvestan ystu sker eyjanna 1963, hefši žaš įtt aš hringja bjöllum, en engu aš sķšur kom Heimaeyjargosiš 1973 gersamlega aš óvšrum.  

Var žó augljóst, aš ķ žeim tugum gosa, sem myndaš hefšu Vestmannaeyjar fyrir nokkur žśsund įrum, hlyti Heimaey aš vera stęrst vegna žess aš žar hefšu veriš flest gos.  

Žannig sjį menn sķfellt betur og betur hve erfitt er aš vera spįmašur į sviši eldfjallafręši į eldfjallaeyjunni Ķslandi. 


mbl.is Óvęnt aš sjį žetta lifna viš nśna
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Bloggfęrslur 5. įgśst 2022

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband