Skilgreiningar skipta miklu.

Í bílaflota jarðarbúa eru meira en 800 milljón bílar. 

Flugvélar jarðarbúa eru 800 sinnumm færri, eða ein milljón. 

Eðli samgangnanna samkvæmt er enn ekki tæknilega mögulegt að skipta um orkugjafa í fluginu en það er hægt í samgöngum á landi og sjó.

Þar að auki er umfang bílaumferðarinnar það mikið að á því sviði er hægt að ná mestum heildarárangri ef menn vilja komast sem best út úr óhjákvæmilegum orkuskiptum. 

Þessar tvær höfuðstaðreyndir, stærð bílaflotans og tæknilegar aðstæður, eru aldrei nefndar af andstæðingum orkuskipta eða bættrar orkunýtingar. 

Þeir gæta þess vandlega að berjast gegn orkuskiptum og betri orkunýtingu með því að alhæfa um að aðeins sé verið að færa notkun jarðefniseldneytis til, úr bílunum sjálfum yfir í kolaorkuver og olíukynt orkuver. 

Hér á landi eiga þessi rök ekki við, því að við getum, ef við viljum, notað að mestu hreina orkugjafa í landsamgöngum, sem við framleiðum sjálfir. 

Og menn væru ekki að færa orkunotkunina til erlendis hvað snertir orkugjafa nema vegna þess, að rafmagn sem orkuberi, einkum rafmótorinn sjálfur, felur í sér svo miklu meiri nýtni en bílhreyflar knúnir jarðefnaeldsneyti.

Þegar hinn gríðarlegi fjöldi bílanna er tekinn með í reikninginn, hefur rafvæðingin í bílunum mikinn orkusparnað og mikla minnkun á útblæstri. 

Bensín- og olíknúnar vélar missa allt að helming orkunnar, sem til verður, í viðnámið sem er í hinni flóknu afl- og drifrás. Rafhreyfill hefur þarna algera yfirburði. 

Svipað er að segja um svonefnda tvinnbíla, sem nota bæði jarðefnaeldsneyti og raforku, einkum tengiltvinnbíla, þar sem eigendur bíla geta skipulagt þannig notkun bíla sína, að tengiltvinnbíllinn nýtist í yfirgnæfandi mæli eins og hreinn rafbíll.

Það getur hann hins vegar ekki gert á einföldum tvinnbíl, þar sem ekki er hægt að hlaða rafmagni utan frá í orkugeyma bílsins.  

Hins vegar er nýyrðið hreinorkubílar hæpið, því að bíll, sem getur gengið fyrir bensíni eða dísilolíu, fellur að meðaltali aðeins að meðaltali 80 prósent undir það að vera hreinorkubíll. 

Meðal uppgefnar eyðslutölur falla úr átta lítrum á hundraðið niður í tvo lítra. 

Á einföldum hybridbíl sýna þessar tölur aðeins um fall um einn til tvo lítra í mesta lagi. 

100 þúsund hreinorkubílar 2030