Beech Plainsman 1946 - "hybrid", 70 įrum į undan samtķš sinni.

Ķ lok Heimsstyrjaldarinnar sķšari 1945 ólgaši bķlamarkašurinn ķ Bandarķkjunum. Bann į framleišslum bķla fyrir almenning hafši gilt ķ meira en fjögur įr og eftirspurnin var žvķ mikil eftir nżjum bķlum. Til aš gera įstandiš verra, var śtlit bķlaflotans meš sķn klunnalegu bretti, hįu og plįssfreku framenda og slęma nżtingu į rżmi hręšilega śrelt.  

1946-beechcraft-plainsman-concept-car-5

En žar var śr vöndu aš rįša, žvķ aš žaš tekur aš mešaltali žrjś įr aš hanna nżjan bķl og koma honum į markaš. 

GM, Ford og Chrysler gįtu žvķ ekki bošiš nżja bķla fyrr en 1949 įrgerširnar runnu af fęriböndunum. Kaiser skipakóngur og Frazer višskiptafélagi hans gripu gęsina og komu meš nżjan bķl meš nżja laginu 1947, nżr Studebaker kom sama įr og byltingarkenndur Tucker sömuleišis 1948.  1946-beechcraft-plainsman-concept-car-4

Margt var skošaš, geršar tilraunaśtgįfur af framhjóladrifnum Plymouth og Kaiser, aldrei komust į framleišslustig, einkum vegna žess, aš į žessum tķma var enn tępur įratugur žar til nothęf og nógu ódżr vökvastżri  komu į markaš. 

Grķšarlegt kapphlaup var hjį framleišendum lķtilla flugvéla, sem misstu nś ķ heilu lagi góšan markaš til framleišslu į flugvélum fyrir herinn. 

Vonir margra um aš tugžśsundir orrustuflugmanna myndu flykkjast til aš kaupa einkaflugvélar reyndust óskhyggja ein, žvķ aš žeir hšfšu flestir um tvennt aš velja, aš festa rįš sitt og stofna fjölskyldur, eša aš lįt drauminn um flugvél rętast. Beech Plainsman

Sį markhópur tęmdist į nokkrum misserum, stelpurnar höfšu betur.  

Beechraft var flugvélaverkmišja meš risastóra verksmišju ķ Vichita, sem gat hentaš vel til framleišslu į mörgu fleiru en flugvélum.  

Žar į bę datt mönnum ķ hug aš skella sér śt ķ bķlasölukapphlaupiš og framleiša framtķšarbķlinn fyrstir allra. 

Og vķst var hann engu lķkur, žegar fyrsta eintakiš leit dagsins ljós 1946.  

Sex manna, straumlķnulagašur, meš innfelldar og stórar dyr og glugga inn į žökin, allt bólstraš inni fyrir öryggiš, bśnaš fyrir farsķma, stóran hrašamęli beint ofan į stżrinu og meira aš segja męli fyrir eldsneytisflęšiš, sem įttir aš fariš nišur ķ allt aš 6-7 lķtra į hundrašiš og hįmarkshrašinn samt 250 km/klst!. 1946-beechcraft-plainsman-concept-car-1

Myndin hér aš ofan žar sem sést inn ķ bķlinn, segir meira en mörg orš, žótt hśn sé dauf.  

En stęrsta nżjungin var ekki fjögurra strokka boxer-vélin aš aftan, heldur žaš, aš žaš įtti aš verša rafhreyfill ķ hverju hjóli, sem tryggši einstakt grip og skóp grķšarlegan orkusparnaš, af žvķ aš žaš žurfti ekki neina flókna, fyrirferšarmikla og žunga driflķnu meš tilheyrandi orkutapi vegna višnįms.  

Žetta var hybrid; 60 įrum į undan Toyota Prius og Tesla!  

En žaš var aldrei framleitt nema eitt eintak af Beech Plainsman, žvķ aš Kalda strķšiš reddaši Beechraft um framleišslusamninga ķ stóru verksmišjunni, sem voru öruggari en ašrir kostir.    

En dęmiš um notkun rafafls, sem żmist afturhaldssemi eša olķuhagsmunir héldu nišri ķ meira en hįlfa öld er ķhugunarverš. 

Sżnir vel hve miklu risahagsmunir geta įorkaš ķ heftingu framfara. 

Beechraft setti Bonanza flugvélina meš V-laga stél ķ framleišslu 1947, sem var tķmamótavél mešal einkaflugvélanna vegna yfirburša hraša og afkasta mišaš viš stęrš. 

Vélarnar voru meš uppdraganleg hjól, fjögurra sęta og flugu fyrstu įrin į allt aš 300 km hraša į innan viš 200 hestafla hreyflum. 

Žęr voru framleiddar óbreyttar įfram og flugu ķ farflugi į 330 km hraša ķ 20 žśsund feta hęš og gįtu flogiš ķ einum įfanga frį Ķslandi til Skotlands į rśmlega 3 klukkustundum! 

Bara ef žeir hefšu getaš gert svipaš į sviši bķlanna! 

 

 


mbl.is Sala nżrra bķla dregist saman um 32% į įrinu
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

« Sķšasta fęrsla | Nęsta fęrsla »

Bęta viš athugasemd

Hver er summan af sjö og žremur?
Nota HTML-ham

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband