Fleira getur spilað inn í en drægni.

Það er út af fyrir sig áhugaverður samkvæmisleikur að sjá hvaða bíll gefur mestu drægnina miðað við kaupverð.  

En málið er flóknara í raun ef tekið er mið af því hver kaupgeta og aðrar þarfir en drægni séu, því að vegna hás verðs á rafhlöðum og hlutfallslega mikils þunga þeirra, verða sumir efstu bílanna í svona samanburði fyrir utan kaupgetu margra. 

Og sumir ódýrustu bílarnir detta alveg út. 

Sem dæmi má nefna þann bíl, sem var ódýrasti nýi bíllinn 2ö17, Tazzari Zero, kostaði aðeins tvær milljónir nýr úr kassanum og var því innan marka kaupgetu hjá "litla manninum."

Sá bíll tekur tvo í sæti hlið við hlið á þægilegan hátt og er með álíka mikið farangursrými og minnstu bensínbílarnir, hefur 100 km drægni og nær 100 km hraða; uppfyllir sem sagt kröfur um nægilegan hraða, rými og drægni fyrir bíl, sem ætlaður er til nota í borgarakstri. 

Er langt frá Tesla 3 varaðandi drægnina eina, miðað við kaupverð en hins vegar í fararbroddi þegar athugað hve langt hann kemst á hverja kílóvattstund. 

Svipað yrði að segja um evrópugerð hins kínverska Vuling Mini-EV ef hann byrðist og fróðlegt kann að verða að sjá hvernig komandi Dacia Spring kemur út. 

Allur gangur á hvað drægnin kostar