Hið smáa er fagurt!

"Small is beautiful" eða hið smáa er fagurt hefur oft sannast. Kristur bað fólk að gæta að liljum vallarins og Jóns orti um smávini fagra.

Þegar tímaritið Top gear valdi "the sexiest car in the world" eða kynþokkafyllsta bíl veraldar varð örbíllinn Fiat 500, "cinquecento", hinn nýi Topolino (Mikki mús), tákngervingur fyrir bílisma Ítalíu fyrir valinu. 

Ekki hinn nýi sem er tvöfalt þyngri og mikið stærri en fyrirmyndin, heldur sá sem kom á markaðinn 1957.

Fyrir rúmri viku veittist mér sú ánægja að aka mínum bíl af þessari gerð í "Ítölskum kvöldrúnti" Fornbílaklúbbs Íslands og eru myndirnar með þessum pistli teknar í þessum akstri.

Því miður var aðeins einn og hálfur ítalskur bíll í þessum rúnti, þótt nokkrir gamlir Fiatar séu til hér á landi

"Hálfi" ítalski bíllinn fór næstur á eftir mínum og var af gerðinni Citroen Maserati, alveg einstaklega flottur og sjaldgæfur eðalbíll, sem varð tll þegar Citroen keypti Maserati.

Gallinn við Citroen DS var sá að vélarnar í hönum voru aldrei samboðnar bílnum, áttu uppruna sinn frá því fyrir stríð.

Citroen Maserati var hins vegar með V-6 vél og sameinaði mýkt og straumlínulögun Citroen og lúxuskennda sporteiginleika Maserati.

Ég flutti minn gula Fiat 500 inn 2006 og var hann þá og er enn með minnstu bílvél á Íslandi, 499cc, 18 hestafla, en vegna þess hve bíllinn er léttur, innan við 500 kíló, nær hann meira en 95 kílómetra hraða og átti að geta haldið honum daginn út óg daginn inn á ítölskum hraðbrautum á sinni tíð.

Ég veit um minnsta kosti einn, ef ekki tvo af þessari gerð, sem hafa verið fluttir inn síðan og ég hefði getað skaffað fleiri smáa Fiata í aksturinn, ef þeir hefðu verið með númer. 

Ekið var frá Skeifunni upp í Mosfellsbæ og sest inn í veitingastaðinn Áslák, þar sem hinn framtakssami og sífhressi hótelhaldari Alli Rúts ræður ríkjum. Ánægjulegt var að aka um Mosfellsbæ þar sem lengst af hefur helmingur afkomenda minna  búið undanfarin ár. 

Númerið R 10803 á Fiatinum mínum er ekki tilviljun. Þegar ég eignaðist fyrsta bílinn, NSU Prinz 30, var númerið á honm R 10804, en ef menn bera númerið, einn núll átta núll fjórir hratt fram, fer það að líkjast einn og loftonum fjórir, þ. e. einn bíll og lofta honum fjórir, því að Prinzinn var aðeins 480 kíló.

Prinzinn var gulur og var kallaður "Litli-Gulur" en sá sem ég á núna er svartur.

Hins vegar er Fiatinn gulur og því einn af þremur Litlu-Gulum mínum í dag. Hinir eru blæjufiatinn ÁST, minnsti brúðarbíll á Íslandi og minnsti Mini í heimi. 

Af því að Fiat 500 er aðeins minni en NSU Prinz ákvað ég að setja á hann númerið R-10803, þ. e. bíllinn er "einn og loftonum þrír". 

Heimsins minnsti mótor

Dýrt að gera golfvelli í Kanada og Rússlandi?

Aðalvandamálið varðandi golfvöll á Grímsstöðum ku vera frostlyfting á flötunum að sögn Trausta Jónssonar veðurfræðings. En kannski má læra af erlendri reynslu varðandi það efni.

Veturnir í Kanada, Rússlandi og nyrðri hluta Skandinavíu eru kaldari en á Grímsstöðum á Fjöllum og því mætti kannski kanna, hvort golfvellir séu á þessum landssvæðum og læra af reynslu manna þar.

Aðalvandamálið kann kannski að vera að sumrin séu styttir og svalari á Grímsstöðum og meiri hitasveiflur á veturna. 

Dýrt að gera golfvöll á Grímsstöðum