Gegn furšulegri kröfu um mengandi gjaldeyrisfreka orkugjafa.

Žaš hefur mętt mikiš į Gušmundi Inga Gušbrandssyni ķ umhverfismįlunum viš innleišingu rįšstafana, sem geta tryggt sem bestan framgang óhjįkvęmilegra orkuskipta og žvķ full įstęša til aš óska honum til hamingju meš skrefiš sem hann tekur nś og óska honum góšs gengis į vettvangi stjórnmįlanna. 

Žvķ aš andstašan gegn orkuskiptunum er furšu hörš og nżjasta dęmiš er sś krafa, aš vegna žess aš 10-20 žśsund tonna af śtblęstri Kötlu į dag, sem enginn geti rįšiš viš, beri okkur aš hętta viš allar rįšstafanir viš aš minnka śtblįsturinn hér į landi. 

Žarna eru notuš hin margnotušu rök sem byggjast į oršunum "hvort eš er", svo sem aš vegna žess aš ķslensk nįttśra muni hvort eš er breyta svo miklu ķ ķslensku landslagi, eigi ekki aš hafa neinar hömlur į žvķ hvernig viš förum meš hana. 

Nś er žaš Katla sem "hvort eš er" dęlir śt 20 žśsund tonnum af grošurhśsalofttegundum į dag. 

Svo vill til aš ķslenski bķlaflotinn sleppir lķka śt um 20 žśsund tonnum af co2 į dag, en munurinn į žvķ og Kötlu er sį, aš viš getum hętt viš žessa śtdęlingu bķlaflotans, sem er hrein višbót viš śtblįstur Kötlu sem hefur stašiš aldir og įržśsundir. 

Krafan um įframhaldandi śtblįstur samgönguflotans er hlišstęšur žvķ aš žess hefši veriš krafist į sķšari hluta 20. aldarinnar aš hętta viš allar hinar dżru ašgeršir viš aš minnka śtblįstur kola og olķu viš hśshitun af žvķ aš žęr vęru alltof kostnašarsammar, af žvķ aš Katla blési hvort eš er śt 20 žśsund tonnum į dag og aš žess vegna ęttum viš bara aš halda įfram aš hita upp meš kolum og olķu.  

Krafan um enga breytingu į bķlaflotanum heldur įframhaldandi mengandi śtblįstur felur ķ sér kröfu um įframhaldandi tuga milljarša įrleg gjaldeyrisśtgjöld vegna olķukaupa. 


mbl.is Gušmundur Ingi nżr varaformašur VG
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Enn vandast Maxmįliš.

Bloggpistill um Boeing 737 Max, sem er ašeins nęturgamall hér į sķšunni, er žegar oršinn śreltur hvaš žaš varšar, aš mįliš heldur įfram aš verša vandasamara, žvķ aš fleiri stošir renna enn undir žaš hver staša žess er. 

Žótt vonir standi enn til žess aš hęgt verši aš endurbęta MCAS stjórnkerfiš, er hugsanlega ekki śtséš um hvort hęgt verši aš klįra žannig lofthęfi Max žotnanna, aš komist verši hjį žvķ aš breyta žotunum aš öšru leyti žaš mikiš, aš žaš žurfi endurnżjašan feril fyrir lofthęfi og nżja tegundarvišurkenningu sem kallar į mikinn aukakostnaš vegna enduržjįlfunar žeirra mörgu sem hafa atvinnu af žvķ aš fljśga žessum žotum og sjį um višhald žeirra. 


mbl.is Starfsmenn Boeing vissu af vandamįlum MCAS
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Flugiš lķtilsmetiš žar sem vagga žess var.

Sś var tķš fyrir um tķu įrum aš hver galaši upp ķ annan aš gera flugvöll į Hólmsheiši ķ staš nśverandi Reykjavķkurflugvallar. 

Foršast var aš leita įlits žeirra sem höfšu reynslu af flugi, sem gęti gagnast viš aš meta žetta flugvallarstęši, en žeir menn komust aš gagnstęšri nišurstöšu, aš borgarflugvöllur į Hólmsheiši vęri hiš mesta órįš. 

Sķšan kom hiš rétta ķ ljós og nś er aldrei minnst į töfraoršiš Hólmsheiši, heldur svonefnt Hvassahraun, sem er engu skįrri kostur. 

Meira aš segja er ekkert hraun til sem heitir Hvassahraun, heldur er žaš heiti į eyšibżli og smįhżsi, sem er hinum megin viš Reykjanesbraut. Hiš umrędda hraun er į svęši, sem heitir Almenningar og ašliggjandi hraun heitir Afstapahraun. 

Svo einbeittur er viljinn til žess aš koma fluginu ķ burtu frį vöggu žess ķ Reykjavķk, aš žegar haldin er samkeppni um mišstöš samgangna ķ höfušborginni, er flugiš ekki haft meš heldur ętlunin aš tjasla upp į tķmburkofažyrpingu, sem fyrir mörgum įratugum var oršin gersamlega śrelt og śr sér gengin. 


mbl.is Gamla flugstöšin veršur endurgerš
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Enn fleira aš en MCAS-kerfiš?

Upplżsingarnar um aš vandręši hafi žegar veriš meš MCAS tölvuvędda sjįlfstżribśnašinn į Boeing 737 Max žotunum leiša hugann aš nż aš žvķ sem fjallaš var um ķ bloggpistli hér į sķšunni strax eftir slysin hrapallegu; Hinni upprunalegu orsök og rót vandans, tilfęrsla į hreyflum žotunnar. 

Ķ žeim pistli var upphafiš rakiš til žeirrar įkvöršunar Boeing aš 1. tjasla upp į slęma flugeiginleika žotnanna meš flóknu sjįlfstżrikerfi frekar en 2. aš breyta annaš hvort žotunni žannig aš hśn gęti flogiš įn žessa tölvubśnašar rétt eins og keppinauturinn, Airbus A 320 neo, eša 3. aš hanna alveg nżja žotu frį grunni. 

Leiš 2 og 3 höfšu bįšar žann stóra fjįrhagslega ókost, aš žotan yrši aš fį nżja tegundarvišurkenningu FAA og žar meš aš žjįlfa žyrfti allan fluglišaskarann upp į nżtt. 

Um var ķ grófum drįttum aš ręša žessa žrjį möguleika, en möguleiki 3. kostaši augljóslega svo hręšilega langan tķma, aš keppinauturinn yrši bśinn aš vinna orrustuna um kaupendurna. 

Möguleiki 2. gat falist ķ žvķ aš breyta mišstykki žotunnar žannig aš hjólabśnašurinn gęti oršiš nógu langur til aš lyfta vélinni ķ svipaša hęš frį jöršu og Airbus 320 neo og žar meš gętu nżju hreyflarnir veriš į sama staš og žeir gömlu. 

En mišstykki flugvéla er óskaplega flókinn og dżr og kannski hefši mįtt fara ašra leiš meš žvķ aš gera stęrstu breytinguna į lįrétta stélfletinum og hęšarstżrunum (stabilator og elevator). 

En frumorsök allra žessara vandręša fólst einfaldlega ķ afleišingum žess aš flytja hina stóru hreyfla of langt fram og upp į vęngjunum. 

Og žar meš er spurningin sś, hvort hęgt verši aš leysa vandann pottžétt og örugglega nema aš gera kleyft aš hafa hreyflana į višrįšanlegum staš į vęngjunum. 

Ķ bloggpistlinum į sķnum tķma var minnst į vandręši Cessna verksmišjanna viš framleišslu į spįnnżrri kennsluflugvél, Cessna 162 Skycatcher. 

Sś vél įtti aš leggja undir sig kennsluflugsmarkašinn į žann hįtt aš hreyfillinn yrši stęrri og žyngri, hinn žrautreyndi Continental O-200, en jafnframt langlķfari en hreyflar meš svipušu afli sem voru aš vķsu léttari, en žurfti gķrkassa. 

Tugžśsundir léttflugvéla hafa veriš framleiddar meš žessum léttu hreyflu og vélarnar hafa yfirleitt haft nógu góša flugeiginleika og buršargetu, žótt heildaržyngd vęri takmörkuš viš 1320 pund gross. 

En žannig var žaš ekki į Cessna 162. Aukaleg žyngd hreyfilsins skóp vanda viš aš hanna vélina žannig aš hśn hefši nógan burš og flygi nógu vél.

Fyrstu reynslueintök Cessna 162 fórust ķ flugprófunum og frameišandinn, sem hafši haft fįgętt tak į kennsluflugvélamarkašnum ķ marga įratugi meš vélum sem hannašar voru af įn notkunar į tölvum, heldur ašeins meš notkun hyggjuvits, réši ekki neitt viš neitt.

Cessna, sem hafši framleitt 150 og 152 ķ tugžśsundatali, gafst upp į žvķ aš framleiša Cessna 162.  


Bloggfęrslur 19. október 2019

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband