Getur verið ákveðinn kostur að kunna dönsku vel.

Ævinlega hafa verið uppi raddir hér á landi þess efnis, að kennsla á dönsku hér á landi sé löngu úrelt og hinn mesti óþarfi. Betra væri að eyða tímanum í að læra eitthvað annað, og enskan sé feykinóg. 

Þess vegna fái enskumælandi þjóðir ákveðið forskot að öllu leyti við að þurfa ekki að læra aukalega neitt erlent tungumál, heldur njóta þess að hafa lært hina göfugu allsráðandi ensku nánast ókeypis og fyrirhafnarlaust. 

Væri þessi kenning rétt, ættu þjóðir eins og Svisslendingar með sín mörgu tungumál að vera eftirbátar annarra þjóða. 

En svo er ekki og svipað gildir um þjóðir þar sem tunguálaumhverfið er fjöltyngt, sem sem í Niðurlöndum. 

Og þeir Íslendingar, sem hafa lært í Danmörku eða hafa danska tungu vel á valdi sínu, njóta hagræðis af því ef þeir vilja hasla sér völl hjá tveimur nánustu nágrannaþjóðum okkar, Grænlendingum og Færeyingum, ekki hvað síst ef mikill og vaxandi uppgangur og umsvif eru hjá þessum þjóðum. 


mbl.is Vilja leggja meiri áherslu á Grænland
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Eldsneytiseyðsla tengiltvinnbíla fer eftir eðli notkunar. Ekki gleyma léttum rafhjólum.

Það er vel að fella niður virðisaukaskatt af reiðhjólum, rafreiðhjólum og rafbílum og vetnibílum. Náttfari í snjó.

Síðan má ekki gleyma þeim hjólum, sem knúin eru rafmagni en fara hraðar en 25/km klst og þurfa því tryggingar og fleiri gjöld. 

Um tvinnbíla og tengiltvinnbíla gildi það að það fer alveg eftir eðli notkunar þeirra, hve mikið rafafl þeir nota. 

Sé slíkum bílum til dæmis ekið á þjóðvegahraða sparast nánast ekkert eldsneyti vegna þess að sprengihreyflarnir í þeim þurfa að sjá fyrir öflun nær alls afls á meðan.  

Rafaflið endist aðeins til um 35 kílómetra akstursvegalengdar á tengiltvinnbílunum. Honda Vision,tvær persónur

Það er að vísu mögulegt ef akstursvegalengdir hvers dags innanbæjar eru styttri en það, að hlaða bílinn sérstaklega fyrir hvern dag, en það er allur gangur á því. 

Tvinnbíla er ómögulegt að hlaða með aðfluttu rafmagni því að sprengihreyfillinn einn getur gefið bílnum orku. 

Auglýsingar um að rafaflið sé 50 prósent af tímanum, eru ekki raunhæfar, því að einu tölurnar, sem mark er á takandi í þeim efnum er hve miklu eldsneyti bíllinn eyðir á hverja hundrað kílómetra samkvæmt uppgefnum tölum þar um. 

Samkvæmt uppgefnum EU-eyðslutölum er eldsneytissparnaðurinn í besta falli um 20 prósent. 

Vegna hinnar miklu hagkvæmni léttra bifhjóla í A-1 125 cc flokki ætti að fella niður virðisaukaskatt á slík. Ekki einasta er eldsneytiseyðsla þeirra aðeins 2-3 lítrar á hundraðið, heldur eru þau allt að tíu sinnum ódýrari, 15 sinnum léttari og margfalt einfaldari en bílar. 

 

 


mbl.is Reiðhjól verði undanþegin virðisaukaskatti
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Sú var tíð, sem menn héldu að kæmi aldrei aftur.

Sú var tíð að ógnaröld öfga óð uppi í Þýskalandi þegar sveitir öfgamanna nasista og kommúnista tókust á með vopnavaldi á götunum, gyðingar voru ofsóttir og alþjóðlegri samvinnu í þágu friðar var hafnað af þessum öfgaöflum. 

Uppgangur þessara afla stóð frá 1930 og allt til heimsstyrjaldarloka 1945, en þá hrundi einveldisstjórn og þjóðfélag nasista til grunna í rústum þýskra borga.

Við tók tímabil, þar sem reynt var að læra af þessum ósköpum á alþjóðavettvangi og tryggja, að aldrei aftur skyldu slík ógnaröfl fá að ná fótfestu. 

En tæpri öld síðar, þegar þeir, sem muna hina hörmulegu tíma eru að hverfa í haf hinna gengnu, gerist það, sem engan óraði fyrir, að öfga- og ógnaröflin rísa eins og draugar upp af gröfum milljónatuganna, sem fórust í tortímingareldinum forðum, og hika meira að segja ekki við að taka beint upp nasisma, fasisma og aðrar haturs- og helstefnur, sem menn héldu að gætu aldrei aftur brotist til áhrifa og vald. 

Skýringin á því hve vel nasisma og fasisma gengur að ná fótfestu kann að hluta til að liggja í því hve langt er síðan hrun þessara hel- og hatursstefna varð. Kommúnisminn hrundi í Evrópu 45 árum síðar, og þarf kannski einhvern lengri gleymskutíma til að rísa upp úr gröf sinni. 

 


mbl.is Lýsa yfir neyðarástandi vegna hægri öfgaafla
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Bloggfærslur 3. nóvember 2019

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikið á Javascript til að hefja innskráningu.

Hafðu samband