Skýrar reglur þverbrotnar.

Það er ekki rétt, sem fullyrt er í tengdri frétt, að reglur skorti um akstur léttustu farartækja á hjólastígum og gangstéttum.Honda 125cc og skellinaðra 50cc

Hér á landi eru nokkuð skýrar reglur varðandi notkun á léttustu bifhjólunum og rafreiðhjólunum, sem ekki þurfa að vera með skráningarnúmer. 

Þeim má aka á hjólastígum og gangstéttum með sérstakri aðgát þar sem gangandi umferð hefur forgang og alls ekki hraðar en 25 km/klst. Skellinöðrur í Danmörku (1)

Vélarstærð bensínknúinna vespuhjóla eða skellinaðra má ekki vera meiri en 50 rúmsentimetrar.

Gríðarleg fjölbreytni er í framleiðslu hjóla með vespulagi í heiminum, allt frá skellinöðrum með 50cc vélum upp í nær 300 kílóa lúxus ferðahjól með 650 cc vélum og 160 km hámarkshraða. 

Hjólin á þessari mynd eru hér á landi, til vinstri með 125 cc vél og tæplega 100 km/ klst hámarkshraða en hin er með skráningarnúmeri sem leyfir 45 km hámarkshraða.  

 

Myndin af atvikinu gatnamótum Hamrahlíðar og Kringlumýrarbrautar í gær sýnir einstaklega vítavert og gróft brot á reglum af hálfu ökumanns vélhjólsins, því að hraði hans er líklega tvöfalt meiri en hæsti leyfilegi hámarkshraði svona farartækis. 

Atvikið felur í sér fleiri brot en hraðakstur því að augljóst er að átt hafi verið við þann búnað vespunnar sem á að takmarka hraðagetu hennar við 50 cc. Skellinöðrur í Danmörku. VGA Explora.

Það er tæknilega mögulegt að setja svona hjól í svokallaðan 45 km flokk með því að aftengja hraðatakmörkunina en þá þarf að skrá farartækið og tryggja það og eftir slíka breytingu má ekki aka því á hjólastígum og gangstéttum. 

Svo að rétt sé farið með tölur, þá eru þessi hjól yfirleitt á milli 80 og 100 kíló að þyngd. 

Í Danmörku eru hraðaflokkarnir tveir, 30 km og 45 km, eins og sést þegar blaðað er í dönskum ársritum um hjólin, sem þar eru á markaði. 

Á síðunum, sem myndin er af, er sýnt hvort viðkomandi hjól mega vera í öðrum flokknum efst til hægri á dálki hjólsins, eða báðum, eins og til dæmis mest selda hjólið í Danmörku í sex ár, VGA Explora, sem er 85 kíló, með 3,5 hestafla 50 cc fjórgengishreyfli og hefur selst í 2769 eintökum 2018, þar af 608 hjól með leyfilegan 45 km/klst hámarkshraða.  


mbl.is Vespa á 50 km hraða er lífshættuleg
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Ásýnd og menningarlandslag í Noregi og hér.

Norðmenn hafa fyrir löngu komist að þeirri niðurstöðu að hefðir eigi ekki alltaf og skilyrðislaust að víkja fyrir breyttum atvinnu- og umhverfsaðstæðum, þótt sú sé oftast raunin. 

Þannig er afar fróðlegt að ferðast um norsku firðina og vesturhéruð landsins og sjá, hvernig varðveisla svonefnds menningarlandslags hefur á ákveðnum svæðum verið látin hafa forgang fram yfir breytta nýtingu vegna nýrrar tækni og þjóðfélagshátta. 

Meðal þess, sem talið er vinnast með því að varðveita byggð sem óbreyttasta frá því sem hefur verið um aldir, er að það skapi tekjur í formi tekna af ferðafólki, sem þykir akkur í því að geta upplifað umhverfið, sem mótaði viðfangsefni norskra stórskálda á sviði ritlistar og tónlistar á borð við Björnsson, Hamsun og Grieg. 

Með sérstakri fjármögnun er gætt þess skilyrðis, að föst búseta allt árið og lágmarks kvikfjárrækt sé á bújörðum í þessu dreifbýli svo að ferðafólk geti upplifað fyrirbæri á borð við Sunnudag selstúlkunnar. 

Ferðafólk sem kemur í Skálholt sem trúarlegs höfuðbóls saknar kannski ekki þess sem það ekki þekkir, sem sé þess, að þar hafi verið búskapur frá landnámi. 

En til samanburðar má geta þess hvernig Norðmenn hafa byggt upp mjög áhugaverða ferðaþjónustu á sambærilegum sögustöðum eins og Stiklastað, þar sem hið forna andrúmsloft og aðstæður eru löðuð fram með leiknum atriðum á ákveðnum tímum dags, til dæmis upphaf daglegs starfs í fortíðinni. 


mbl.is 1.000 ára hefð víkur fyrir umhverfið
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Bloggfærslur 4. júní 2019

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikið á Javascript til að hefja innskráningu.

Hafðu samband