Feršamennirnir drepa feršamannaslóšir fyrir sjįlfum sér.

Feršafréttaveitur birta oft vinsęldalista yfir góša feršamannastaši, en athyglisvert er, hvernig žeir hafa margir hverjir umsnśist sķšustu misseri. 

Grķšarleg fjölgun feršafólks um allan heim viršist nefnilega hafa sums stašar žau įhrif, aš stemningin eyšileggst į fjölsóttustu stöšunum vegna örtrašar, bišraša, of hįs veršlags og žar meš eyšilagšrar stemningar sem var keppikefliš. 

Sömu feršamannastašir og įšur röšušu sér ķ efstu sętin vegna vinsęlda tróna nś ofarlega į óvinsęldalistum vegna įgangs og įreitis of margra. 

Žetta flaug um hugann ķ gęr ķ góša vešrinu ķ gömlu mišborg Reykjavķkur žegar rölt var um göturnar. 

Eini Ķslendingurinn, sem sįst į žessari gönguferš var ķslensk fyllibytta. Mikill meirihluti var fólk frį Asķu.  

Sem žżšir, aš feršamenn sem ętla aš upplifa ķslenska stemningu og menningu ķ höfušborginni, finna hana ekki vegna ofurfjölda erlendu gestanna. 


mbl.is 9 stašir sem Forbes męlir meš ķ staš Ķslands
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Spennandi framsżni. "Akureyrarkrafan".

Vaxandi kröfur kaupenda setja mark sitt į rafbķlana, sem nś sópast inn į markašinn. Eina kröfuna mętti kalla Akureyrarkröfuna, ž. e. aš hęgt sé aš aka į einni hlešslu ķ einum įfanga milli Reykjavķkur og Akureyrar. 

Til žess žarf aš minnsta kosti 60 kwst rafhlöšu, lķkt og er ķ Opel Ampera-e bķlunum, sem ekiš var žessa leiš į dögunum į einni hlešslu. 

Bķlar meš svona stórar rafhlöšur kosta yfir fimm milljónir króna og žess vegna yrši žaš góš višbót aš fį einn nżjan sem fengist fyrir fjóra og hįlfa. 

Fyrir ašeins tveimur įrum žótti žaš mikil framför aš hafa 30- 40 kwst rafhlöšur ķ nżjustu rafbķlunum žį eins til dęmis Nissan Leaf. 

Ķ akstrinum til Akureyrar į Opel Ampera var sį bķllinn sem lengra komst, bśinn aš eyša 40 kwst ķ Varmahlķš, og hefši žvķ ekki komist meš góšu móti lengra en į Blönduós ef rafhlašan hefši veriš af žeirri stęrš. 

Žar aš auki mišašist akstur žess bķls viš ķtrustu sparneytni ķ 5 og hįlfrar stundar akstri. 

Hinn bķllinn var 5 klst og 10 mķnśtur og įtti ašeins eftir rafafl til 30 km aksturs žegar komiš var til Akureyrar. 

Hann var stilltur į 85 km hraša į hrašastillinum, en hefši varla komist alla leiš į hlešslunnni stilltur į 90. 

Ķ praksis borgar sig aš miša viš žaš komast örugglega į hlešslunni til Blönduóss og hrašhlaša žar ķ rśmlega hįlfs tķma kaffipįsu. 

Taka ber meš ķ reikninginn, aš viš hrašhlešslu fellur dręgnin um 20 prósent og aš miša veršur viš žaš į seinni stigum feršalags į rafbķl, til dęmis į leišinni til baka, nema aš menn stansi žeim mun lengur til aš fį sér fulla hlešslu. 

Volkswagen undirvagninn undir ID.3 felur ķ sér byltingu,ef rétt er hermt um ešli hennar. 

Žaš vekur athygli žegar horft er til fortķšar hvernig hestvagninn mótaši allt śtlit bķla allt fram aš Seinni heimsstyrjöldinni. 

Žį fyrst fóru aš sjįst bķlar sem voru mišašir viš žaš eitt aš vera bķlar meš sprengihreyflum. 

Tesla var aš mestu hönnuš fyrst og fremst sem rafbķll, en svo viršist sem Volkswagen verši meš enn magnašri hönnun.  


mbl.is Meira en 30.000 ID.3 pantašir
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Bloggfęrslur 8. september 2019

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband