Kemur sterkur inn meš stórri rafhlöšu, en er ekki jeppi.

Nżi RAV-4 tengiltvinnbķllinn hjį Toyota kemur mjög sterkur inn ķ flokk bķla, žar sem keppinautarnir hafa fengiš nokkur įr til aš lįta aš sér kveša. Toyota RAV4 2020

RAV-4 hefur um langt įrabil notiš mikilla vinsęlda fyrir notagildi og gęši og sķšstu įr hefur Toyota tekist aš hafa įkvešna forystu varšandi śtlitshönnun.  

Žótt tengiltvinnbķlar (plug-in-hybrid) hafi žann įkvešna kost fram yfir hreina rafbķla, aš hęgt er aš nżta žaš eldsneytisölukerfi sem fyrir er ķ landinu ef raforkuna žrżtur, hefur ókostur žeirra veriš sį, aš rafhlöšurnar hafa veriš svo litlar, aš dręgiš hefur veriš allt nišur ķ 20-20 kķlómetrar viš ķslenskar ašstęšur, žar sem loftkuldinn dregur dręgiš nišur um 20 prósent viš frostmark og 30 prósent ķ 10 stiga frosti. Toyota RAV4 1992

Rafhlöšurnar hafa hingaš til varla veriš stęrri en 10-13 kķlóvattstundir en vegna mikillar žyngdar žessara bķla meš svona flókiš aflkerfi hefur hingaš til ekki veriš fariš lengra ķ stęrš rafhlašnanna. 

Toyota stķgur myndarlegt skref meš žvķ aš fara meš rafhlöšuna upp ķ 18 kwst, sem er įlķka stór hlaša og er ķ Smart rafbķlnum og nęstum žvķ jafn stór rafhlaša og var ķ upphafi ķ Volkswagen e-Up!.

En žessir tveir minnstu rafbķlarnir į markašnum eru 40 prósent léttari en RAV-4 tengiltvinnbķllinn.  

 

Og žess mį geta, aš ķ fyrstu geršinni af Nissan Leaf sem kom žeim hreina rafbķl į kortiš, var rafhlašan ašeins 24 kwst. 

Raunar mį vel hugsa sér aš rafhlašan į tengiltvinnbķl sé enn stęrri, žvķ aš margir eigendur tengiltvinnbķla, sem aka mikiš śti į žjóšvegunum, kvarta yfir mikilli bensķneyšslu žegar bensķnvélin ein er ķ gangi ķ bķl, sem er um tvö tonn. 

Žaš eru ekki tómir kostir viš aš hafa rafhlóšuna stóra, til dęmis ef menn gera žį kröfu til RAV-4 tengiltvinnbķlsins aš hann standi undir žeirri lżsingu aš vera "jeppi" į žeim forsendum aš hann sé fjórhjóladrifinn. 

Til žess aš koma rafhlöšunum fyrir ķ bķlnum og halda samt góšu farangursrżmi hefur žeim veriš bętt undir mišju bķlsins, žannig aš hęš undir hann tóman og nżjan, er ašeins 17 sentimetrar ķ staš 19,5. 

Sś veghęš minnkar nišur ķ 12-13 sentimetra ef fólk og farangur eru ķ bķlnum. 

 

Žegar žessi nżjasti RAV-4 "sportjeppi" er borinn saman viš žann fyrsta fyrir 18 įrum, sést mikill munur hvaš varšar undirvagninn. 

Forfaširinn var nęstum helmingi léttari, mun hęrri undir kvišinn og enn hęrri undir hinn stutta framenda, svo aš žaš mįtti kannski nota heitiš "jepplingur" um hann, žótt hann vęri ekki meš lįgt drif eins og jeppi. 

Bęši Mitsubishi Outlander og RAV-4 voru upprunalega hannašir sem bensķnbķlar, og hér į landi hafa oršiš óhöpp į jeppaslóšum ķ akstri žar sem bķlarnir hafa rekist nišur og rafhlöšurnar stórskemmst.  


mbl.is Toyota stķgur stórt en nęr ósżnilegt skref
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Žegar žaš getur haft kosti aš vera fjögurra stjörnu ķ staš fimm.

Hótel Rangį skaust aš sumu leyti upp į fręgšarhimin voriš 2010 žegar žaš gaus ķ Eyjafjallajökli. 

Fjöldi žekkts fjölmišlafólks gisti žar og hreifst af sérstęšu śtliti hótelsins jafnt utan dyra sem innan.   

Hóteliš var samt ekki fimm stjörnu hótel, žótt mörgum fyndist žaš lķklegt og lżstu jafnvel yfir undrun sinni yfir žvķ hvers vegna žaš vęri ekki prżtt fimm stjörnum. 

Svar Frišriks Pįlssonar viš spurningum varšandi žetta var skemmtilegt:  "Žaš eru til mörg fimm stjörnu hótel ķ heiminum, en aš sumu leyti er betra, aš gestir į hótel Rangaį segi viš višmęlendur sina aš žeir undrist žaš hvernig fjögurrra stjörnu hótel geti veriš svona ašlašandi og eftirminnilegt, heldur en žeir segi ekki neitt eša sé ķ vafa um fimm stjörnurnar į viškomandi hóteli.  

Til nįnari śtskżringar mį nefna, aš į fjórtįn daga ferš um gervallan Noreg sumariš 1998 var gist ķ mörgum gistihśsum.  

Eftir į mundi mašur ašeins eftir tveimur žeirra: Frumstęšu sęluhśsi į Haršangursheiši og afar fornfįlegu en óvenjulegu hóteli ķ Syšri-Kjós, nyrst ķ Finnmörku, žar sem hótelhaldarinn var enn fornfįlegri kona į įttręšisaldri sem lagši sérstaka rękt viš aš sinna gestum sķnum ķ eigin persónu og var allt ķ öllu ķ žvķ efni. 

Eftir feršina runnu hin 12 hótelin öll inn ķ minniš lķkt og um algerlega eins stöšluš hótel hefši veriš aš ręša. 

Hér į landi eru mörg góš og minnisverš hótel, en auk Hótels Rangįr, žar sem eigandinn, Frišrik Pįlsson, er sjįlfur einstaklega persónulega įhugasamur um velferš gesta sinna, kemur nafn Ólafs Laufdals, eiganda Grķmsborga ķ hugann.   


mbl.is Hótel Rangį eitt af žeim bestu ķ Noršur-Evrópu
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Hęg en jöfn framžróun ķ framtķšardraumaflugi Baldurs Bjarnasen.

Enn er mörgum ķ minni hrifning drengjanna į sunnudagsfundi ķ KFUM fyrir rśmum 70 įrum, žegar hann flutti okkur innblįsinn fyrirlestur um framtķšarsżn sķna ķ flugmįlum. 

Baldur var flugvélstjóri hjį Loftleišum og žannig ęvintżramašur ķ okkar augum į žeim įrum žar sem "Loftleišaęvintżriš" var ķ uppsiglingu. 

Tugžśsundir flugmanna ķ Seinni heimsstyrjöldinni voru žį komnir heim śr strķšinu og į tķmabili var afar lķfleg framleišsla einkaflugvéla ķ gangi vestra og mešal annars kominn fram flugbķllinn Aerocar. 

Svo fór, aš stórt atriši gleymdist ķ mįlinu, konurnar sem bišu ungu mannanna og geršu žaš aš verkum aš ašal višfangsefni žeirra varš aš kvęnast og eignast heimili og börn. 

Baldur Bjarnasen var einna hrifnastur af žróuninni ķ žyrlusmķši og spįši žvķ aš ķ framtķšinni yrši mikil umferš einkažyrlna ķ borgum heimsins. 

Sś draumsżn ręttist heldur ekki mešan Baldur lifši. Žvķ olli margt, svo sem žaš hve dżrar žyrlur eru ķ rekstri og hve erfitt yrši aš tryggja flugumferšaröryggi. 

Baldur sé ešlilega hvorki fyrir sér byltingu ķ tölvu- og fjarskiptatękni og žašan af sķšur tilkomu rafmagns og nżrrar uppsetningar ķ drónum framtķšarinnar. 

Nś er hins vegar ķ gangi jöfn og hęg en nokkuš örugg žróun ķ žessum efnum į öllum helstu svišum. 

Aš vķsu er ašal dragbķturinn hin mikla žyngd rafgeymanna mišaš viš žyngd eldsneytistgeyma, en į móti kemur furšu hröš framför ķ gerš rafgeyma, bęši meš žróun lķthķums en einnig tilkomu geyma meš öšrum efnum, svosem graphene. 

Žaš er hins vegar afar langur vegur framundan, en žó ljóst aš heillandi möguleikar opnist ķ flugi į styttri leišum, einmitt į žvķ sviši sem heillaši hinn trśaša og yndislega skemmtilega Baldurs Bjarnasen mest. 

Eins og er, gera žungir rafgeymar žaš aš verkum aš flugdręgi rafknśinna flugvéla ķ faržegaflugi er varla meira en 160 kķlómetrar og faržegar ašeins nķu ķ ferš. 

Tveir eiginleikar driflķnu rafaflsins hafa mest aš segja og vinna hvor į móti öšrum. 

Annars vegar yfirburša eiginleikar, einfaldleiki og nżtni rafhreyfla, en hins vegar hin grķšarlega žyngd rafgeymanna og viškvęmni orkugjafanna gagnvart miklum kulda.  

 


mbl.is Fljśgandi leigubķlar nęsta vor
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Bloggfęrslur 15. október 2020

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband