Hjólin gefa fćri á ađ vinna upp "glötuđ unglingsár" skellinöđrualdursins?

Ţađ er óhćtt ađ taka undir međ ţeim, sem hafa uppgötvađ ţá dásemd sem notkun hvers kyns hjóla getur gefiđ af sér, allt frá hlaupahjólum og upp úr.  Náttfari viđ Engimýri

Hjá síđuhafa háttađi ţannig ađ hann var brjálađ reiđhjólafrík frá níu ára aldri, og fékk sér meira ađ segja bćđi gíra í hjóliđ og höggdeyfa ađ framan, sem var nýjung á ţeim tíma í byrjun sjötta áratugsins. 

Ekki dugđi minna en ađ fara hjólandi austur fyrir fjall og allt upp í Norđurárdal. Í ferđinni upp í Norđurárdal var takmarkiđ ađ hjóla 20 km ađ međaltali á hverri klukkustund. 

Hjólatímabilinu lauk ţegar stokkiđ var yfir skellinöđruárin og keyptur minnsti, umhverfismildasti og ódýrasti bíll landsins.  Léttfeti viđ Gullfoss

Á tímabili í kringum 1970 var notađ samanbrjótanlegt reiđhjól til ađ hafa međ sér í sumar flugferđir á TF-GIN en ađ öđru leyti virtust hjólaárin ađ baki.

En 2015 var ţráđurinn tekinn upp ađ nýju međ ţví ađ fara á rafreiđhjólinu Sörla fyrir rafafli hans eingöngu frá Akureyri til Reykjavíkur um Hvalfjörđ á innan viđ tveimur sólarhringum og kostađi rafmagniđ í ferđinni ađeins um hundrađkall. 

Á ţessari leiđ var dýrlegasti hlutinn í Öxnadal ţar sem liđiđ var áfram hljóđlaust og hlustađ á fugla á hreiđrum sínum í ćfingaferđ á rafreiđhjólinu Náttfara. 

Efri myndin er af Náttfara viđ Engimýri í Öxnadal, en fyrir neđan hana mynd af rafknúna léttbifhjólinu Léttfeta viđ Gullfoss í ferđ um Gullna hringinn, en hjóliđ er međ útskiptanlegum rafhlöđur. Léttir viđ Jökulsárlón

Nú, átta árum síđar, eru hjólin ţrjú, sem hafa veriđ notađ um allt land, allt vestur á Ísafjörđ, og austur á Egilsstađi og Hornafjörđ, ţví viđ Náttfara hafa bćst Léttir, Honda PCX 125 PCX ótrúlega sparneytiđ og hrađskreitt bensínknúiđ léttbifhjól, og 2020 bćttist Super Soco CUx rafmagnsléttbifhjól í hópinn, sem nefnt er Léttfeti. 

Á neđstu myndinni er Léttir viđ Jökulsárlón. 

Svo fjđlbreytileg og skemmtileg hafa not ţessara léttbifhjóla veriđ, ađ segja má ađ ţau hafi veitt eigandanum dýrlegt tćkifćri til ađ vinna upp "glötuđ unglingsár" á skellinöđrualdri hans.  

 

 


mbl.is Hugmyndin kviknađi viđ eldhúsborđiđ heima
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Minnir um margt á Citroen DS hér um áriđ. Er hámark fegurđar í skiptilykli?

Ţegar Citroen DS var frumsýndur 1955 ţóttu ţađ tímamót í hönnun bíla. Bíllinn var međ loftmótstöđustuđul upp á ca. 0,30 cx ţegar ađrir bílar voru međ 0.50 cx og qţađan af meira.DSC00536 

Hann var allt öđruvísi útlits en ađrir bílar til ţess ađ ná ţessum árangri. 

Á ţessum árum neyddust verksmiđjurnar til ađ nota vél, sem skorti afl og var hönnuđ 20 árum fyrr. En samt náđi DS meiri hámarkshrađa en mun aflmeiri bílar. 

Afturendinn á Ioniq minnir svolítiđ á afturendann á Citroen DS, en hönnuđirnir bćđi lengdu bílinn og lćkkuđu hann til ţess ađ koma loftmótstöđunni niđur í 0,21 cx, sem er í raun fáránlega lág tala. 

Ţetta skilar sér í hinni gríđarlegu drćgni. 

NSU Ro 80 var valinn bíll ársins í Evrópu og var međ metlága loftmótstöđu; minnti ađ ţví leyti á Citroen DS og Hyundai IONIC 6. 

Allir ţessir bílar eru auđţekkjanlegir á laginu ađ aftan. Hönnuđur hjá Citroen sagđi, ađ sér fyndist fegurđ nytjahluta fara eftir ţví hve mikiđ lagiđ og línurnar í ţeim ţjónuđu nytjahlutverki. ţetta var sagt á ţeim árum sem Citroen Bragginn og Citroen DS komu fram á sjónarsviđiđ. 

Hann sagđi ađ fegursti hlutur sem hann ţekkti vćri venjulegur skiptilykill. Hver einasta lína í slíku verkfćri ţjónađi notagildinu. Meginásar skiptilykis eru annars vegar skaftiđ og hins vegar hausinn. Ţessir tveir ásar mynda samt ekki rétt horn, heldur murar ţar ca 10 gráđum. Í lyklinum eru bogadregnar línur, sem verđa ađ vera til ţess ađ virkni lykilsins sé hámmörkuđ.  Tilhneiging til straumlínulags hófst í kringum 1933 međ ţví ađ byrja ađ halla framrúđum bílanna um 10 gráđur frá lóđréttu plani, ţví ađ lóđréttar framrúđur ollu hámarks loftviđnámi ţess hluta bílsins.

Síđan ţá hafa bílar smám saman orđiđ međ minna loftviđnám, Volkswagen Bjallan var meo CX 0,48 og Golf međ 0,42. 

Sú tala er tvöfalt hćrri en á Ionic 6, og á tímum eftirsóknar eftir orkunýtni er upplífgandiađ sjá svona bíla koma fram á sjónarsviđiđ.


mbl.is Hyundai IONIQ 6 ţrefaldur sigurvegari í World Car Awards 2023
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Bloggfćrslur 30. apríl 2023

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikiđ á Javascript til ađ hefja innskráningu.

Hafđu samband