Southwest ætti að kannast við fyrirbærið.

Bandaríska flugfélagið Southwest er á svolitlum heimavelli hvað varðar slysin á Boeing 737 Max þotunum, því að aðeins fá ár eru síðan þetta flugfélag dró lappirnar vegna óhapps á CFN hreyfli á Boeing 737 800 þotu flugfélagsins og komst upp með það með meðvirkni FAA að sýna linku og undanslátt í því að láta skoða sams konar hreyfla til að koma í veg fyrir að fleiri hreyflar springju líka. 

Það var hrein hundaheppni að enginn lést af völdum sprengingarinnar, sem setti gat á skrokk þotunnar, en í stað þess að tækist að fyrirbyggja annað slys, sprakk hreyfill á annarri þotu flugfélagsins síðar með þeim afleiðingum að einn farþegi fórst. 

Þá fyrst var gerð gangskör að því að gera fyrirbyggjandi ráðstafanir, sem dygðu. 

Svipað, en margfalt stærra slys varð þegar tvær Boeing 737 Max vélar fórust með nokkurra mánaða millibili, og aftur var um að kenna undanbrögðum, í þetta sinn bæði Boeing og FAA, sem sleppti því að ganga sjálft úr skugga um að tölvubúnaður Max vélanna væri í lagi. 

Á vefnum "Flight Channel" má sjá glöggt og einfalt yfirlit yfir bæði fyrrnefnd flugslys þar sem ákveðin líkindi blasa við. 

Höfða mál gegn Boeing