Burt meš BMW til aš gera "Bandarķkin mikilfengleg į nż"?

Donald Trump dreymir um aš gera Bandarķkin mikilfengleg į nż ( make America great again ) og innifališ ķ žvķ er aš bandarķskur bķlaišnašur komist į svipaš stig og hann var į fram til 1960 žegar meirihluti bķla heims var framleiddur žar og Packard og sķšar Cadillac voru "standard of the world", bestu lśxusbķlar heim. 

Hįmark gęšanna ķ bandarķskri bķlaframleišslu nįšist į fyrstu tķu įrunum eftir strķš. 

En žį fór samkeppnin innanlands aš valda žvķ aš sett var ķ forgang aš framleiša sem allra nżjastar geršir og sem allra flesta bķla į kostnaš gęšanna. Gott dęmi um žetta voru bķlar Chrysler verksmišjanna 1957 og įrin žar į eftir, sem voru aš vķsu glęsilegir śtlits og į undan ķ śtliti ( "suddenly it“s 1960!") en lišu fyrir ryšsękni og bilanir. 

Žaš var dęmi um skyndgróša skammsżni aš auglżsa aš meš bķlum af 1957 įrgerš vęri komiš įriš 1960, žvķ aš žegar 1960 kom, voru bķlarnir oršnir śreltir ķ augum kaupendanna. 

Į įrunum eftir 1955 byrjaši innflutningur į ódżrum, litlum evrópskum bķlum aš vaxa vestra, og 1960 gripu allar "žrjįr stóru" bķlaverksmišjurnar til žess aš framleiša ódżra bķla til aš męta žessari samkeppni: Ford Falcon, Chevrolet Corvair og Chrysler Valiant.

Til aš selja sem flesta Ford Falcon voru žeir bķlar hafšir afar einfaldir og reiknaš meš žvķ aš žeim vęri hent eftir 2-4 įra notkun. 

Japanir og Žjóšverjar fundu ķ žessu veikan blett į bandarķsku bķlaframleišslunni og geršu strandhögg į bandarķska markašnum meš litlum gęšabķlum sem smįm saman stękkušu eftir žvķ sem hįskólafólkiš, sem var upphaflegi markhópurinn, varš eldra og tękjuhęrra.

Žetta bar žann įrangur, aš um 1990 höfšu Benz og BMW hrundiš Cadillac af stalli sķnum og sótt aš bandarķskum bķlum af öllum stęršum.

Nś kvartar Donald Trump sįran yfir bķlainnflutningi frį Žżskalandi og einkum er BMW skotspónn hans.

Hann hótar aš setja hįan innflutningstoll į Bimmerinn svo aš kjöroršiš "make America great again" verši aš veruleika.

Žetta er aušvitaš brandari. BMW er rokdżr ķ Bandarķkjunum og vinnuafliš Žżskalandi dżrt į alžjóšamęlikvarša. Samt rokselst hann. Af žvķ aš hann er betri.

Aš vķsu er róbótatęknin ķ framleišslunni oršin svo mögnuš, aš hęgt er aš framleiša hluta bķlanna ķ Mexķkó žar sem er ódżrt vinnuafl, en engu aš sķšur verša gęšin aš vera ķ fyrsta flokki til aš bķlmerkiš haldi stöšu sinni.  

Žegar Benz setti M-jeppa sinn į markaš var hann meira aš segja framleiddur ķ Bandarķkjunum sjįlfum.

Hann og ašrir žżskir gęšabķlar gętu ekki hafa selst svona vel fyrir stórfé nema vegna žess aš žeir voru og eru betri en sambęrilegir bandarķskir keppinautar.

Ķ staš žess aš senda bandarķska bķlahönnuši og bķlaframleišendur aš teikniboršunum til aš framleiša betri bķla "to make America great again" ķ raun og veru og gera betri bķla en Benz og BMW, ętlar Trump aš fara uppgjafarleiš aš takmarkinu.

Žvķ aš ķ žvķ felst ķ raun alger uppgjöf aš geta ekki framleitt betri bķla en śtlendingar og beita efnahagsžvingunum til žess aš bola óžęgilegum keppinautum burt af markašnum.  


mbl.is Žżskaland skuldi gķfurlegar fjįrhęšir
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

2007: "Traust efnahagsstjórn." 2017: "Dżrmętur stöšugleiki, traust stjórn."

Lķtum į nokkur slagorš ķslenskra stjórnmįla įrin 2007 og 2017. 2006 hafši munaš hįrsbreidd aš hiš męrša ķslenska bankakerfi kollsigldi sig og hryndi og 2016 geysaši į fullu svipuš žróun varšandi feršažjónustuna og gengi krónunnar. Hrun bankakerfisins kom tveimur įrum sķšar. Hvaš gerist 2018?

1. 2007: "Traust efnahagsstjórn!".  2017:  Dżrmętur stöšugleiki! 

2. 2007: Traust og hįtt gengi bjargvęttarins, krónunnar.  2017: Traust og hįtt gengi krónunnar. 

3. 2007: Hįtt gengi krónunnar tryggir kjarabętur. 2017: Hįtt gengi krónunnar tryggir kjarabętur. 

4. 2007: Uppgangur ķ gjaldeyrisskapandi śtflutningsgreinum.  2017: Uppgangur ķ feršažjónustunni. 

5. 2007: Śtlendingar hafa trś į okkur og fjįrfesta ķ ķslenskum krónum.  2017: Loksins erum viš aš komast śt śr vandręšunum sem žessi fjįrfesting śtlendinga skapaši. 

6. 2017: Sagt er: Krónan hefur bjargaš okkur sķšustu tķu įr og tryggt stöšugleika.

Hiš rétta er aš krónan hefur sveiflast 40-50% upp og nišur į žessum tķma "hins dżrmęta stöšugleika."  


mbl.is Įtta sig į hęttunni į hröšum vexti
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Nokkur atriši sem mį nefna.

Eftir aš hafa hjólaš į rafreišhjóli milli Akureyrar og Reykjavķkur og frį Reykjavķk austur į Hvolsvöll liggur ljóst fyrir ķ mķnum huga hvar hęttulegast er aš er aš vera į ferš į hjóli.

Sömuleišis eftir aš hafa fariš um alla hluta landsins į vélhjóli.  

Žaš er ekki endilega į fjölakreinaköflunum į žessum leišum, sem best žola 90 kķlómetra hįmarkshrašann, žar sem varasamast er aš vera į ferš, heldur į köflum eins og ķ Svķnahrauni žar sem skiptast į kaflar žar sem ein akrein er ķ hvora įtt og žęr mjóar og sami 90 kķlómetra hrašinn er ķ gildi.

Įstand vegaxlanna er ömurlegt um allt land. Sums stašar eru kaflar į vegöxlunum, sem eru nothęfir, en hvar sem er mį bśast viš žvķ aš žęr séu żmist žaktar möl eša jafnvel drasli, meš djśpum skorningum og holum eša hreinlega hverfi skyndilega įn nokkurrar ašvörunar. Žetta kemur sér verst žar sem ein mjó akrein er ķ hvora įtt, ekki į fjölakreinaköflunum žar sem svigrśm er miklu meira fyrir bķlana žegar umferšin er ekki žeim mun meiri.  

Meira aš segja į höfušborgarsvęšinu eru svona ašstęšur, til dęmis į Reykjanesbraut į leišinni ķ noršur frį Hafnarfirši. 

Ég var sķšast ķ dag į ferš į léttu vespuvélhjóli į žjóšvegahraša fram og til baka milli Selfoss og Reykjavķkur og žótt vitaš sé aš hrašinn drepi vélhjólamenn frekar en jafnhrašskreiša bķlstjóra, er skįsta öryggiš oft fólgiš fyrir mann į vélhjóli aš vera į minnst 90 kķlómetra hraša frekar en aš fara eitthvaš hęgar og kalla į framśrakstur bķla.

En į vélhjólunum eru žaš ekki fjölakreinaköflarnir sem eru varasamastir vegna hjólsins, heldur 2 plśs einn kaflarnir ķ sitthvora įtt ķ Svinahrauni žar sem aka žarf į einni akrein meš vķrarišsógnina į ašra hönd og ónothęfrar vegaxlar į hina, auk sumra annarra kafla žar sem ašeins er ein akrein ķ hvora įtt.

Į fyrrnefndu köflunum ķ Svķnahrauni koma bķlarnir oft aftan aš manni, jafnvel žótt mašur sé į 90, og sumir žeirra eru langt yfir löglegu hraša žegar žeir ęša alveg upp aš manni aftan frį og beita žrżstingi, gera sig lķklega til žess aš troša sér framhjį manni og žvinga mann śt į vafasama eša jafnvel ónothęfa vegöxl.

Oftast eru žeir, sem eru į stęrstu og breišustu bķlunum, ķ žessum ham, sem gerir framśrakstur erfišari og vandasamari en ella. 

Hinn kosturinn sem žessir freku bķlstjórar ota aš manni, er aš vélhjólamašurinn brjóti reglur um hįmarkshraša, helst jafn gróflega og žessi taugatrekktu eša hrašafķknu bķlstjórar sjįlfir gera.

Žaš er įberandi hve mörgum bķlum er ekiš langt yfir hįmarkshraša į "fjölakreina" leišinni um Miklubraut, Įrtśnsbrekku og Vesturlandsveg. 

En sérkennilegt er ef gera į žessi lögbrot aš įstęšu fyrir žvķ aš setja einhverjar sérreglur um notkun hjóla žar mišaš viš mjórri vegi meš eina akrein ķ hvora įtt, eša eru 2 plśs 1, sem eru meš sama hįmarkshraša eša jafnvel hęrri hįmarkshraša.

Žess mį geta, aš žaš hefur veriš lęrdómsrķkt aš fara aš nżju śt į götur og vegi į hjólum, žvķ aš į unglingsįrum mķnum hjólaši ég ķ langar feršir, allt upp ķ Noršurįrdal ķ Borgarfirši og austur fyrir fjall, og margt hefur breyst sķšan žį, žegar žjóšleiširnar voru mjóir malarvegir.  

 

 

 


mbl.is Furša sig į skżrslu RNSA
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Bloggfęrslur 18. mars 2017

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband