Heildaráhrifin hljóta að vega þungt.

Niðurstöður helstu prófana á vetrardekkjum hafa leitt í ljós að við mjög sérstakar aðstæður, á regnblautu svelli, séu þau með með betra grip en önnur ónelgld dekk.  

En þar með er ekki öll sagan sögð.  Nefna má nokkra mínusa, sem hugsanlega vega þyngra samanlagt en þessi plús.

1. Naglarnir slíta götunum langmest og valda því að strax þegar þau eru sett á á haustin fara að koma dagar, þar esm er heilsuspillandi svifryk þegar loft er þurrt, en tjörublandað rakt loft þegar blautt er, sem sest á farartækin og baða þau tjöru. 

2. Þetta veldur því að götur verða hálar af tjörukenndu lagi, og það bitnar á öllum farartækjum, líka bílunum á nagladekkjunum.

3. Afleiðingar: Lengri hemlunarvegalengdir, verri stýriseiginleikar allra bíla í meira en 95 prósentum af vetrartímanum. .s 

4. Verri virkni hjá rúðuþurrkum, verra útsýni út um framrúðuna á öllum bílaflotanum. 

5. Stóraukið slit á malbiki og myndun vatnsfylltra hjólfara þar sem bílar geta "flotið upp" og skautað stjórnlausir á vatninu. 

6. Ökumenn jöklajeppa vita, að á glæru jökulsvelli getur orðið það hált að dekkin verði að vera negld og það á við um alla árstíma á fjöllum. 

En þeir vita líka um skaðsemi sleipra dekkja af tjöru, og tjöruþvo dekkin um leið og komið er af malbikinu út á malarvegi og vegleysur. 

 . 

Naglana burt og starfsfólk í nám

Galli tengiltvinnbíla: Möguleikarnir á að draga ekki nóg úr bensíneyðslu.

Sveigjanleikinn í notkun tengiltvinnbíla eru bæði helsti kostur þeirra og galli. 

Það er kostur að eiga slíkan bíl þar sem hann er langflesta daga ársins hlaðinn heimavið og ekið að mestu fyrir rafmagni.  

En það er jafnframt galli ef menn nýta sér þennan möguleika lítt eða ekki. Ein orsökin getur verið sú að búa úti á landi og aka mikinn þjóðvegaakstur. 

Og flestir tengiltvinnbílarnir hafa innan við 50 kílómetra drægni á hleðslunni.  

Síðuhafi þekkir mann á Akureyri sem fer nokkrar ferðir árlega til Reykjavíkur og bölvar því í þeim ferðum, að bensíneyðsla bílsins er meiri en hún hefði verið á hreinum bensínbíl. 

Drægni hreinna rafbíla fer enn vaxandi og bæði fjölgar hleðslstöðvunum fyrir þá og fjölbreytnin eykst á afköstum hleðslustöðvanna. 

Því er eðilegt að það komi að því að stíga orkuskiptaskrefið til fulls. 

"Það er tími til kominn að tengja..." eins og Bjarni Hafþór orti. 

Ívilnun tengiltvinnbíla felld niður