Slæmu fréttirnar: Rok haustlægðanna byrjað. Þær góðu: Haustið kemur samt seint.

Trausti Jónsson fræðir um það á Hungurdiskum að það sem af er september sé meðalhitinn meira en einu stigi hærri en hefur verið í meðalári. 

Nú er kominn 21. september og þrátt fyrir óveðurshvell fyrstu djúpu haustlægðarinnar er ljóst að haustið kemur seinna en áður var eins og veðurfræðingar sem vinna við skráningu þess, höfðu spáð og virðist vera að rætast, að minnsta kosti enn sem komið er. 

Góðu fréttirnar eru því þær, að þrátt fyrir gular og appelsínugular viðvaranir kemur haustið seint og sumartíðin hefur enst lengur. 

Loka veginum frá Kirkjubæjarklaustri

Sama sagan á bráðadeild síðan 2015 að minnsta kosti.

Þannig hefur viljað til að síðuhafi hefur þurft að koma á bráðadeild vegna slysa 2015, 2016 og 2019 og þar með þurft að koma í endurkomu í þessum tilvikum. 

Í sjónvarpsumræðum í upphafi þessa tímabils mátti heyra því andmælt að ástandið væri jafn slæmt og sagt sé, og jafnvel talað um leikaraskap væri að ræða. 

Það var alveg einstakleg kokhreysti sem lýsti sér í þessum orðum miðað við það ástand, sem blasti við í öll fyrrnefnd skipti, þegar koma varð sjúklingum fyrir á göngunum og starfsfólkið var á stanslausum þönum um alla deild. 

Blöskrar að bráðadeild sé enn í sömu stöðu og áður

Áhættan leynist víða við akstur rafknúinna léttbifhjóla.

Áhættuhópar varðandi akstur rafknúinna og vélknúinna ökutækja geta verið lúmskir. Einn áhættuhópurinn eru flugmenn, sem eru byrjendur á vélknúnum hjólum. 

Í fluginu verður til þaulæft viðbragð við það að flugmaður sem heldur í aflgjöfuna, kippir henni af sér ef hann þarf að hægja snöggt að sér. 

Á vélhjóli er slíkt viðbragð hins vegar ávísund á óhapp, því að það er handarbakið, sem er miðja þessa nauðsynlega viðbragðs, en ef því er kippt til baka er gefið inn afl, þveröfugt sem er á flugvél. 

Eina leiðin út úr þessu er að finna sér stórt autt svæði og æfa upp hið nýja vélhjólaviðbragð. 

En halda jafnframt vel við hinu áunna viðbragði við stjórn flugvélar. 

Og hægt er að minnka áhættuna á alvarlegu slysi á vélhjóli með því að sinna nokkrum aðal reglum: 

1. Vera edrú. Meira en helmingur banaslysa eða alvarlegra slysa á vélhjólum stafar af því að vera ekki allsgáður.

2. Vera með lokaðan hlífðarhjálm. 

3. Haga akstrinum þannig að hann líkist því að þú sért ósýnilegur. 

4. Vera í vélhjólaklossum til að verjast algengasta beinbrotinu; okklabroti. 

5. Vera með hnéhlífar. 

6. Vera með vélhjólahanska. 

7. Aðrar hlífar eftir efnum og aðstæðum. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Brynjar Níelsson kútveltist af rafskútu