Dæmin um leiftursóknir enskunnar hrúgast upp. "Standardinn á levelinum".

Síbylja enskunnar á hendur íslenskunni er svo yfirgengileg, að það fer að verða tilefni til að birta dagleg dæmi um slíkt. Sunm virðast þannig að viðkomandi Íslendingi nægir ekki að nota eitt enskt orð til að túlka fyrirbæri, heldur verður hið gðfuga ofurtungumál að birtast í mörgum orðum í stað eins. Í kvöld sagði íslenskur íþróttamaður frá kynnum sínum af erlendu íþróttafélagi þannig og það oftar en einu sin  Ég vildi skonða standardinn af levelnum.

Leikvöllurinn á húsnæðismarkaðnum.

Hin mörgu og áhugaverðu fyrirbæri, sem birtast á húsnæðismarkaðnum, eru til marks um það að á því sviði séu fjðlbreyttustu möguleikarnir fyrir hundakúnstir þeirra, sem mestu peningana og aðstöðuna hafa. 

 

Nýjar byggingar seljast síður

Þátttaka Magnúsar Ólafssonar í starfstjórn 1974.

Starfstjórn sat á Íslandi 1974 eftir að ríkisstjórn Ólafs Jóhannessonar missti meirihluta sinn þingmenn Frjálslyndra og vinstri manna hættu að verja stjórnina vantrausti. 

Í þeirri stjórn átti Magnús Torfi Ólafsson sæti sem menntamálaráðherra og tók að sér hlutverk  samgönguráðherra við opnun Hringvegarins 1974 áður en ný tveggja flokka meirihlutastjórn Sjálfstæðis- og Framsóknarflokksins tók við völdum.

Ráðherrar VG mæta á fundinn

Mörg fordæmi.

9. apríl 1940 hernámu Þjóðverjar Danmörku og 10.maí hernámu Bretar Ísland. Í hönd fóru ár þar sem Íslendingar tóku sjálfir völdin með sérstakan íslenskan ríkisstjóra sem æðsta innlendan valdsmann og 1942 voru tvennar kosningar og skipuð var sérstök minnihlutastjórn Ólafs Thors. 

Þegar ekki tókst að mynda meirihlutastjórn brá Sveinn Bjðrnsson á það ráð að skipa utanþingsstjórn sem sat mestallt árið 1944 við völd.   

1949 til 1950 sat minnihlutastjórn Ólafs Thors um hríð, en stjórnarkreppa í kjölfar vantrauststillögu leystist með tveimur meirihlutastjórnum Sjálfstæðisflokks og Framsóknarflokks 1950 til 1956.   

Frá árslokum 1958 til 1959 sat minnihlutastjórn Alþýðuflokksins  með tveimur Alþingiskosningum og aftur haustið 1979 til janúar 1980 án stjórnarskrárbreytinga.    

Rýfur þing og boðar til kosninga

"...engin samstaða er í ríksisstjórninni um lausnir..."

Ofangreind orð mælti Hermann Jónasson þáverandi forsætisráðherra eftir árangurslausa heimsókn sína á ASí þing síðla árs 1958.

Ríkisstjórn Hermanns var þriggja flokka stjórn og ónýt kjördæmaskipan og efnahagsmál virtust óleysanlegar hindranir.  

Ásgeir Ásgeirsson forseti Íslands hafði að baki þrjátíu ára feril sem ráðherra, þingmaður og bankastjóri og notaði þá reynslu til að finna farsællega lausn fyfir minnihlutastjórn Alþýðuflokksin sem leiddi af sér nýja kjördæmaskipan og umbyltingu í efnahagsmálum, sem fékk heitið Viðreisn og þrettán ára valdasetu Viðreisnarstjórnarinnar. 

1979 var annað afbrigði af þessari lausn reynt og sat út kjðrtímabilið.  

Margar vendingar flugvallarmálsins í áttatíu ár.

Nokkra snúningana hefur svonefnt Hvassahraunsmál tekið síðan Agnara Koefoed-Hansen orðaði þá framtíðarsýn sína i blaðaviðtali 1956, að með tiltölulega einfaldri aðgerð væri hægt að lengja austur-vestur braut vallarina til vesturs út í Skerjafjörð. 

Kostir þessa hefðu orðið margir. 

stórminnkuð umferð um norður-suðurbrautina. 

Stórauknir notkunarmöguleikar fyrir flugvöllinn. 

Í kringum 1960 hófst mikil umræða um þann möguleika að byggja nýjan flugvöll á Álftanesi sem mveðurfarslega er langbesti flugvallarkostur landsins. 

fyrir troðfullu Sjálfstæðishúsinu steindrap Geir Hallgrímsson, þáverandi bæjarstjóri Reykjavíkur þessa hugmynd með snilldarlegri ræðu. 

Málið lenti í óvissu þar til Hannibal Valdimarsson varð samgönguráðherra 1971 og jarðaði hugmyndina endanlega.

Í skoðanakönnun um aldamótin var mjög mjótt á munum, en fyrirfram var gert að skilyrði um lágmarksþátttöku, sem könnunin OG samkvæmt því var könnunin ekki bindandi. 

 

Nokkrum árum síðar var enn ein nefndin skipuð um málið og nefndir nokkrir möguleikar:

löngusker. 

Bessastaðanes. 

Hólmsheiði. 

Hvassahraun. 

Í byrjun hlaut Hólmsheiði einna mesta athygli, sem sýndi vel fíflaganginn, sem ríkt hefur í þessu máli. 

 

  

 

 

 

Skiptir nálægðin við 600 metra háa Lönguhlíðina engu máli?

Langalgengasta og hvassasta vindáttin á fyrirhuguðu flugvallarstæði fyrir suðvaestan Kapelluhraun er austsuðaustanátt, einkum þegar dýpstu lægðirnar koma af landinu. 

Versti ókostur þessarar vindáttar er ekki tíðnin heldur ókyrrðin af norðurhlíð Lönguhlíðar, sem rís í meira en 600 metra hæð yfir sjávarmáli í aðeins 15 km fjarlægð frá vellinum og veldur hættulegri ókyrrð.      

Þetta atriði er eitt af fjðlmðrgum atriðum sem virðist hafa verið strokað út í vinnu nefndarinnar, sem hefur verið starfandi síðusutu árin til að safna upplýsingum um vallarstæðið. 

Flugvöllur í Vatnsmýri næstu áratugina

Barátta við fordóma, vanþekkingu og dugleysi.

Fyrstu þyrlurnar, sem teknar voru í notkun fyrir Landhelgsgæsluna báru þess vitni, hve fjárvana þessi bráðnauðsynlegu flygildi voru.

Þrátt fyrir það stórhuga framtak íslensks áhugamanns að fá lánaða fullkomna franska þyrlu af Super Puma gerð til reynslu, og að hún reyndist vel í leiðangri urðu fordómar, vanþekking og skortur á dug og framsýni hjá fjárveitingavaldinu að valda margra ára töf á því sjálfsagða máli, að eyþjóðin Íslendingar fengi jafn nauðsynlegt öryggistæki til nota og þyrluæknin býður upp á.     

Vildu hætta rekstri björgunarþyrlu

Mikið úrval ágreiningsefna framundan.

Ef rétt er munað, var það nefnt í umræðunni um það hve tæpt stjórnarsamstarfið stóð fyrir um viku að 176 mál lægju þá fyrir í endurnýjanlegu stjórnarsamstarfi. Deilumálið um ellefu ára sjúklinginn virtist vera aðeins brot af ágreiningnum, sem enn liggur fyrir í útlendingamálunum.

Nýtt ágreiningsmál, hvort kjósa eigi næsta vor eða næsta haust, er komið á lista, og það er augljóst, að ríkisstjórnin situr á stórri púðurtunnu af ótal eldfimum málum, sem hvert um sig getur sett allt í bál og brand á svipstundu, nótt sem dag.

Guðrún ósammála Svandísi

Nýtt margra alda eldgosatímabil í vændum á Reykjanesskaga?

Framundan kann að vera nýtt margra alda langt eldgosatímabil á Reykjanesskaga sem það brýnt að nýt af alefli þá þekkingu og reynslu auk aukinnar afkastagetu við gerð varnargarða, sem þegar hefur fengist. 

Ef afl jarðeldanna verður miklu meira en hingað til, þarf að búa til sveigjanlegri og öflugri varnir en hingað til hafa verið gerðar og hindra eins og hægt er að mannvirkjagerðin komi of seint.

Verðum að vera viðbúin stærra eldgosi