Kristján Loftsson hefur lengi dregið lappirnar.

Þegar litið er til baka yfir rekstrarferil Hvals hf. er áberandi hve staður forstjórinn hefur verið í því að fara eftir þeim reglum, sem gilda um reksturinn.

Aðfinnslurnar sem birtust í falleinkunar niðurstöðu fagráðsins og rökrétt rekstrarstöðvun í framhaldinu eru engin tilviljun heldur óhjákvæmileg afleiðing af langvarandi sleifarlagi og vanrækslu í rekstrinum. 

Nauðsynlegt er fara vel ofan í saumana í þessu í stað þess að fella sleggjudóma um það, að stöðvunin hafi komið öllum gersamlega að óvörum.  

Nauðsynlegt vegna afgerandi niðurstöðu

Virkasta eldstöð Íslands og afar skemmtileg árleg vorferð.

Grímsvötn eru virkasta eldstöð Íslands og dró að sér athygli helstu jarðvísindamanna erlendra og innlendra, sem hér störfuðu, þegar á fjórða áratugnum. 

Þar urðu umbrot 1934 og 1937 ef rétt er munað, en það var ekki fyrr en árið 1938, sem fyrir hendi var flugvél til að skoða þau, tveggja manna opin eins hreyfils Junkers vél, sem Agnar Koefoed-Hansen notaði til að fljúga með vísindamenn.  

Á hverju vori er farin árleg vísindaferð Jöklarannsóknarfélags Íslands á jökulinn og gist í skála á Grímsfjalli.  

Þaðan hafa verið farnar dagsferðir allt norður á Bárðarbungu og í Kverkjöll, en einnig suður á Þórðarhyrnu. 

Síðuhafi hefur farið á eigin bíl til kvikmyndagerðar í nokkur skipti og hafa verkefnin verið mjög fjölbreytt, enda gosið 1998, 2004 og 2011 í Grímsvötnum, en þar að auki 1996 í Gjálp, sem liggur á milli Grímsvatna og Bárðarbungu. 

Nú er "meðganga" Grímsvatna orðin átta ár frá síðasta gosi, spennan vex, og má búast við hverju, sem er þótt engar sýnilegar breytingar sé að sjá.. 

Engar sýnilegar breytingar á virkni í Grímsvötnum