Norðmenn hættu svonalöguðu 2002.

Árið 2002 gaf Kjell Magne Bondevik þáverandi forsætisráðherra Noregs þá yfirlýsingu að "tími stórra vatnsaflsvirkjana væri liðinn."

Yfirlýsingin var þeim mun merkilegri, að Norðmenn höfðu nokkrum áratugum fyrr gert stórkarlalegar áætlanir um að virkja mestallt vatnsafl á hálendissvæðum Noregs með svonefndum þakrennuvirkjunum svipuðum þeim sem vor líka settar á blað hér á landi, þar sem öllum vatnsföllum á hásléttunu var með stíflum, skurðum og jarðgöngum steypt saman í stórvirkjanir niðri í fjörðunum í Vestur-Noregi. 

Þetta átti við bæði um Harðangursheiði og Jötunheima. 

Harðar deilur urðu um þessi áform og þegar komið var að aldamótum sat ein virkjun eftir, virkjun lítils vatns, sem hét Langavatn, og var nálægt Jóstedalsjökli. 

Hún átti að verða hagkvæmasta virkjun Norðurlanda, með tæplega þúsund metra fallhæð vatnsins. 

Á undan hafði verið tekist svo hart á um Alta-virkjun í Norður-Noregi, að það vakti heimsathygli, og þótt náttúruverndarfólk tapaði þeirri orrustu, hafði hún samt þau áhrif, að virkjun Langavatns var felld naumlega á Stórþinginu vegna þess að nálægð hennar við Jóstedalsjökul hefði skaðleg áhrif á ímyndi jökulsins og víðernisins. 

Tíu árum eftir Altadeiluna var stofnaður Jóstedalsjökulsþjóðgarður, en við Langavatn sáu virkjanasinnar tækifæri til að narta í hann og töldu áhrifin lítilvæg, jökullinn sæist ekki frá vatninu né vatnið frá jöklinum og aðeins stæði til að stækka vatnið, sem þarna væri hvort eð er með tiltölulega sakleysislegri stíflu. 

En yfirlýsibng forsætisráðherrans 2002 batt enda á svona áform, hvað snerti hálendisvíðerni Noregs. 

En samanburðurinn á Hálslóni og Kárahnjúkavirkjun við hina norsku Langavatnsvirkjun er sláandi, raunar yfirþyrmandi.  

 

 

Komin tala á skerðingu víðerna

Þegar flugásarnir urðu til og flugið fór í gegnum margar byltingar.

Þegar Fyrri heimsstyrjöldin hófst var flugið á algeru frumstigi, nýbúið að vinna það afrek í fyrsta sinn að fljúga yfir Ermasund, rúmlega 30 kílómetra leið. 

Í styrjöldinni sjálfri rak hver byltingin aðra og það svo hratt, að þegar nýjar gerðir komu fram hjá stríðsþjóðunum náðu þær yfirhönd í lofti til skiptis í nokkra mánuði í senn. 

Í fyrstu var gildið eingöngu að njósna um heri andstæðinganna, síðan fóru menn að skjóta í rifflum hverjir á aðra, en vélarnar voru svo veigalitlar, að erfitt að var fyrir flugmennina að halda stjórn á vélunum á meðan þeir munduðu byssturnar nógu langt út úr glugganum til þess að skjóta ekki á skrúfuspaðana. 

Bylting varð þegar hægt var að stilla vélbyssur þannig að þær skytu á milli skrúfublaðanna jafnframt því sem hreyflarnir tóku algerum stakkaskiptum hvað varðaði afl og gangvissu. 

Fyrsta loftárásin á saklaust fólk á jörðu niðri markaði upphaf hroðalegustu drápa styrjalda eftir það. 

Til varð kerfi listflugsæfinga eins og að fara í lykkju og svonefndan Immelmann. 

Baráttuathafnirnar í lofti voru með ákveðnum riddarabrag og brátt urðu svonefndir ásar, snjöllustu orrustuflugmennirnir, að goðsagnakenndum persónum, svo sem Rauði baróninn á hinni eldrauðu þrívængju sinni, sem var að vísu lipur, en varð úrelt á undra skömmum tíma. 

Það verður spennandi að sjá hvernig aðstandendum stórmyndainnar 1917 tekst að fanga þennan veruleika, sem kviknaði og vék fyrir öðrum veruleika hvað eftir annað. 

„Besta stríðsmynd síðustu 20 ára“

Teslurnar eru réttnefnd "ólíkindatól".

Á dögunum var greint frá því hér á síðunni að í hinu virta bílablaði hefði Tesla 3 rúllað upp Audi 4 dísil, Benz dísil-tengiltvinnbíl  og BWw bensín-tengiltvinnbíl í ítarlegum samanburði á þessum fjórum bílum, sem eru allir af svipaðri stærð og afli og álíka dýrir. 

Vafasamt er að áður hafi þrír þýski eðalbílar farið slíkar hrakfarir fyrir bíl ættuðum úr annarri heimsálfu.  

Teslan reyndist meira að segja jafnoki svonefndra ofurbíla í hröðun. 

Tesla Cybertruck virðist vera enn meira ólíkindatól á tvo vegu miðað við frétt af frumsýningu hans. 

Á Youtube má sjá bílablaðamenn skýra frá reynsluakstri á Tesla 3, og tók  annar þeirra viku í að gera hann að einkabíl fyrir sig. 

Tækniundrin í bílnum eru ævintýraleg á flesta lund, allt upp í það að láta bílinn sjálfan um aksturinn og geta ekki aðeins fylgst með hvað sést í myndavélum, sem gegna hlutverki spegla í bílum, heldur séð yfirlitsmynd beint ofan frá á umferðina í kringum bílinn. 

Bíllinn ilmar af nýjungum og frumlegum lausnum, svo sem varðandi loftræsti og miðstöðvarkerfið og umgengni við bílinn ekki bara í nánd við hann, heldur hvaðan sem er 

Brutu rúður Tesla Cybertruck á frumsýningu